... той.„Успехът се вижда в резултати: броят на превозните средства в Канада, които са откраднати, това ще ни даде индикация колко добре работи планът за сътрудничество.“
Производители Автомобили - Новини
Работници в завод на Toyota в покрайнините на Сейнт Луис
...... последните повишения. Служителите на Troy, каза Джеймс Леман, работник в завода на Toyota, са „за Япония това, което е Мексико за нас: евтина работна ръка“.
Великобритания заяви в сряда че търговските споразумения с Канада след
...... се е опитвало да намери споразумение с Канада над ROO за няколко месеца, но Отава не е показала „никаква готовност“ да се съгласи на удължаване.
Няколко големи производители на автомобили заявиха във вторник че работят
...... на логистични услуги и непрекъснато наблюдаваме ситуацията“, се казва в изявление на Mercedes-Benz. „Разполагаме с няколко опции в рамките на нашата гъвкава мрежа за доставки.“
Stellantis разкри програма на стойност 30 милиарда реала 6 1 милиарда
...... Неговият сънародник Great Wall Motor харчи около 2 милиарда долара за производство на електромобили и хибриди в страната.Допълнителен доклад от Беатрис Лангела и Питър Кембъл
Китайското външно министерство призова Вашингтон да спазва принципите на лоялната
...... Китайското външно министерство изтъкна, че САЩ са "ангажирани с търговски протекционизъм" и поставят различни пречки, които не позволяват на китайските автомобили да навлязат на американския пазар.
Първото пътуване на BYD Explorer № 1 далеч не беше
...... да поемат по-високи тарифи, да намалят цените и пак да правят големи печалби.„Цените в Китай са много ниски, така че [Европа] е раят за тях.“
Правителството на САЩ трябва да блокира вноса на евтини китайски
...... за китайския внос на автомобили, трябва да бъде затворена, преди да доведе до масово затваряне на заводи и загуба на работни места в Съединените щати".
Това е едно от най големите набирания на средства в европейската
...... гигафабрики в Европа, като шведската стартираща компания Northvolt и Tata Group също обявяват планове за изграждане и допълнително разширяване на автомобилни фабрики през следващите години.
Производителите на автомобили включително Tesla General Motors Volkswagen и Toyota
...... от официалната ислямска асоциация на Китай. Те по същество забраняват получаването на милостиня или закат от чужбина, според изследователската фирма за правата на човека Duihua.РЕКЛАМА
Китайският производител на автомобили изпревари Tesla през последното тримесечие на
...... през 2023 г. с продажби от 3 милиона леки автомобила.За повече информация относно тази история, гледайте видеото в медийния плейър по-горе.Видео редактор • Roselyne Min
Западните автомобилни компании желаят да станат независими от китайските доставчици
...... тези на Китай, която доминира световния пазар. До 2021 г. китайските заводи произвеждат батерии с капацитет 655 GWh. Това е три четвърти от световното производство.
Правилата за електрически автомобили може да струват милиарди на автомобилните производители
...... отвори отново сделката за Brexit, за да се удовлетвори автомобилната индустрия."Ако нещо е било договорено, то не трябва да се променя", каза той пред вестника.
Обединеното кралство може да отложи преминаването си към електрически автомобили. Автомобилните производители критикуват „объркване“
...... същевременно се отлагат трудни краткосрочни решения, особено тези, които биха изразходвали ценен политически капитал.“ — Джема Блъндел-Дойл, Анна Кубан и Лора Падисън допринесоха за докладване.
Ивайло Дичев, DW: Земеделските субсидии облагодетелстват шепа мега собственици, които искат да монополизират пазара
Това написа в свой анализ за Дойче веле културологът и университетски преподавател проф. Ивайло Дичев. Вижте и цялата публикация:
"С приближаването на местните избори започват антиправителствените мобилизации – от зърнарите до миньорите и от путинистите до журналистите. Нали не сте чували някой да се бори срещу частния си работодател. При нашия пост-соц-капитализъм работници и работодатели рамо до рамо клатят държавата. На другата страна мълчаливото мнозинство очаква правителството да прояви твърдост - това, писаха, щяло да е бойното му кръщение. Цветанка Андреева се запита дали Денков може да се окаже българския Тачър, доколкото британската министър-председателка навремето успя да пречупи гръбнака на профсъюзите след стачки и улични битки, като в последна сметка изправи на крака икономиката на страна си.
Тази перспектива не е особено вероятна не само заради мекия и сговорчив характер на академика, но и заради това, че зад него не стои мажоритарно-излъчено мнозинство като в лондонския парламент. Собствената му партия понякога изглежда твърде демократична - през май например тя реши да предоговаря затварянето на Мариците, колкото и ясно да е, че тези централи са обречени и най-добре е европейските пари да се използват за изграждане на нови мощности, съответно – за нови работни места за съкратените. А колебанието на властта винаги ражда протести, защото, както знаем, има различни интереси. Един профсъюзен деец обясни, че предложените документи по темата били много сложни, не ставало ясно какво точно ще се прави. И потъваме в обичайната тема – няма комуникация, не се обяснява. Хайде да видим като се срещнаха, стана ли им по-ясно.
Става въпрос за реформа на земеделските субсидии
Аграрният протест също е свързан с колебания. 12 човека от групата на ПП-ДБ не подкрепиха решението за вдигане на забраната за внос от Украйна. Още по-сложно става положението заради ротационната коалиция: всъщност настъпилата криза дава мощен коз на г-н Борисов тъкмо пред изборите. Нали помните, че той отстъпваше при всеки трима излезли на протест – това му осигури управленско дълговечие, обричайки държавата на застой. Сега анализаторите хвалят комуникационните му умения, младите политици трябвало да се учат. Да не се учат точно на това, викам аз.
Като говорим за комуникации - Нинова побърза да заяви, че Борисов лично организирал протестите, а самият той се похвали, че бил дал на зърнарите 30 милиарда, което вероятно трябва да значи, че ще успее да се разбере с тях. Лайтмотив на путинистите е националното предателство, мислено като предателство спрямо Русия, а не забравяме и г-н Пеевски, който каза, че ако правителството не се справи, то те, партиите ще вземат нещата в ръцете си. Не разбрахме само за какво справяне става дума: да "обясни" или да отстъпи.
Мисля, че е ясно - забравяме за Тачър (и слава богу!), мислим за това доколко ротационното мнозинство ще се окаже твърдо в създалата се ситуация. Защото става дума ни повече, ни по-малко от реформа на земеделските субсидии: сега те облагодетелстват шепа мега-собственици, които обезлюдяват селата и обричат производства с висока добавена стойност като зеленчуци и животни. И които сега на всичкото отгоре се мъчат да монополизират пазара, за да ни карат да им плащаме каквото поискат. Майсторството в мениджмънта на недоволството е в това да съединиш истински недоволните дребни производители, подценените браншове (зеленчуци, плодове, животни) с онези, които са причина за нещастието им, поглъщайки лъвския пай от субсидии и всевъзможни привилегии. Но няма нищо у нас по-лесно да събудиш гняв срещу държавата – обиденият на живота българин от османско време я има за чужда, макар че тъкмо сега всъщност я моли за помощ.
Не че от Украйна преди забраната е имало съществен внос, освен на слънчогледа, който, казват, и без това не е необходим. Основните обеми ще транзитират през нас към други места и цялата шумотевица е леко излишна. Украйна обаче е политическият лозунг, който обединява антиевропейските сили след Ковид пандемията и изхабяването на джендъра. Сигурно помните как във времето на бомбардировките над Сърбия русофилите пищяха за това, че регионът е заразен с обеднения уран, който използвали в ракетите на НАТО. Сега пак това – украинското зърно съдържало тежки метали и радиация - все невидими неща, за които лесно можеш да не вярваш на официалните изследвания. Водещ е един превърнат в национална идея егоизъм, който почва да плаши: сякаш Европа иска от нас да даваме нещо на Украйна, не да търгуваме. И ние противопоставяме на това своя героичен инат, без дори да се замислим за последствията. Тече символична битка срещу търговията и свързаната с нея глобализация – наследили са я от времето на соца, когато призивът беше "самозадоволяване", демек завод за стругове, който в двора си гледа прасета, за да изхранва личния състав. Нали помните скорошната борба с "веригите" на БСП. За да не стигаме до 1990-те, когато под лозунга за "национално отговорен капитал" активите на държавата бяха продадени на местни хора не само без капитал, но и без каквато и да било отговорност към нацията. Вероятно подобен икономически патриотизъм пречи на Столична община да наеме някоя чуждестранна фирма да й нареди паветата.
Към това се прибавя глупавата символика на хляба, който, предполага се, е основно хранително средство на българския народ, както във времето на Елин Пелин. Не пипайте хляба, няма по-висок от хляба, хляб наш насъщни – все едни такива образи, достойни за абсурдния пилон в Рожен (чийто създател впрочем неслучайно е сред организаторите на протеста). Отново затънахме в обсъждане на ПР-а, по който българите станаха световни експерти. Защо Денков ги нарекъл "терористи", ще се извини ли и на кого? Връщате лентата назад и ще видите, че основните ни дебати вече са за това кой какво казал, кой с кого бил сниман. Не знам дали са терористи, но отказват да преговарят и шантажират правителството, като взимат нас, гражданите за заложници – така по-добре ли звучи?
Сравненията с Унгария, Полша и Словакия са подвеждащи. Първата е вече с един крак извън ЕС, другите две очакват избори и популистите бунят евтини страсти. Очакват ги съдебни процеси и европейски санкции, както и на ответни реакции от страна на Украйна, която ще отказва да купува техните стоки. Пък и като се сравняваме със суверенната Полша на Качински, защо не вземем от тях пример и да почнем да отделяме 0,65% (3,5 млрд евро) от националния си доход за подкрепа на Украйна, по-голямата част – военна? Тия избирателни сравнения трябва да сме ги научили вече.
Защо с тежка техника?
Протестите с техника не са нови за страната ни. Сигурно помните похода с комбайни и трактори към бензиностанциите през 2018, когато спорът беше около ДДС на ведомствените бензиностанции. През 2013 свинарите заплашваха, че ще дойдат не само с техника, но и със свинете си, за да подкрепят сваления от власт Борисов. Неведнъж София се блокира от таксиметрови шофьори - ту по повод регистрацията на стари автомобили, ту за правото да карат в бус лентата. Сякаш зад всичко това е безсмъртната реплика на Петър Младенов, казана или само чута: "Най-добре танковете да дойдат".
Как трябва да реагира властта на подобни действия? Аз лично мисля, че трябва да се забранят протести, които използват машини, да не говорим за прасета - нека всеки, който иска да изрази недоволство, си даде труда да иде пеш до съответния площад, да скандира, да вдига лозунги при уведомяване на общината. Блокирането на транспортни артерии и граници също би трябвало да подлежи на много специално разрешение. Представете си утре ВиК да ни спре водата с искане за оставката на министър Тагарев?
Работата е там, че демокрацията по определение толерира неща, които прекрачват границите на позволеното. От Торо насам го наричаме "гражданско неподчинение". Но къде може да стигне то? Истинският тероризъм също е вид гражданско неподчинение, също взима за заложници невинни граждани.
Да се представиш за жертва
Обикновено демократичните правителства оставят протестите да вилнеят, докато общественото настроение се обърне и от симпатия към протестиращите се превърне в раздразнение и очакване властта да въведе най-после ред. Примерно Денков изчаква седмица блокаж на държавата, изблици на контра-недоволство, репортажи от именията на зърнените милионери, оплаквания от загуби на бизнеса и нестигнали до болницата линейки - и тогава праща водните оръдия, под одобрението на общественото мнение. Това не е циничен съвет, а наблюдение как протичат протести на други места по света. В тази игра основното е да се представиш като жертва и, разбира се, основна роля в разпределянето на жертвените капитали имат медиите, социолозите, говорещите глави.
Но никога не е просто. Вземете застреляното от полицията момче, за което веднага имаше протест, макар и засега далеч от мащабите на това, което се случи по подобни поводи в Америка или Франция. Полицаите у нас, казват, се страхуват да използват оръжие заради тежките съдебни проблеми, които следват. В Бургас двама загинаха, опитвайки мирно да преградят пътя на бус с мигранти. Защо не стреляха, питат се някои? Защо стреляха сега, питат се други.
При радикализирането на страстите разбира се подобни дилеми нямат решение. Единственият изход е този, който опитва да наложи Денков: проблемите да се вземат един по един и да се търси конкретно съгласие по това как да ги решим. Популистите обаче са на обратното мнение, те опростяват и слагат всичко в един кюп: спираме вноса, запазваме централите и разбира се о-став-ка! С кой ще преговарят ако няма правителство ли? Ами няма да преговарят, защото целта е всичко да си остане постарому. Хайде този път да не е пак така!"
***
Автор: проф. Ивайло Дичев, Дойче веле
Моля, подкрепете ни.
КОМЕНТАРИ
Тежка катастрофа заради блокадата на зърнарите до Бяла Слатина, загинала е жена
Жена е загинала при катастрофа по-рано днес.
Инцидентът е станал преди около половин час, на пътя между Мездра и Роман, преди Косматица. Заради блокадата в района на пистата до Бяла Слатина, целият трафик днес се пренасочва от там, уточнява BulNews.
Повечето шофьори обаче не познават маршрута, а изключително интензивното движение е допринесло за това да се стигне до трагедията.
Автомобилът, в който се е возела жената, е самокатастрофирал. Все още няма информация в какво точно се е блъснал.
Жертвата е на около 60-годишна възраст.
Пътят е затворен, като вече са се образували дълги опашки от автомобили и в двете посоки.
На местопроизшествието има полиция.
Моля, подкрепете ни.
КОМЕНТАРИ
Жена е загинала при катастрофа по рано днес Инцидентът е станал преди
...... блъснал. Жертвата е на около 60-годишна възраст. Пътят е затворен, като вече са се образували дълги опашки от автомобили и в двете посоки. На местопроизшествието има полиция.
Профсъюзът на Обединените автомобилни работници заплашва да стачкува срещу трите големи автомобилни
...... болезнено", казва Марик Мастърс, професор по бизнес в Държавния университет "Уейн" в Детройт. "А когато продължи повече от две седмици, последиците започват да се усилват."
Китайската компания BYD е най големият производител на електромобили в Китай
...... единици. Като изключим Honda, 20-те най-големи производители на автомобили в света успяха да увеличат обема на продажбите си през тази година в сравнение с миналата.
Продажбите и печалбите на 16 те най големи автомобилостроителни компании в света
...... в света - "Рено" (Renault) и "Стелантис" (Stellantis), не са предоставили данни за оперативната си печалба през първото тримесечие на годината, посочва "Ърнст енд Янг".
Един от най големите производители на автомобили в света Stellantis призова
...... на 10% тарифи, а това ще направи вътрешното производство и износа неконкурентноспособни в сравнение с Япония и Южна Корея", се казва в съобщението на концерна.
Един от най големите производители на автомобили в света Stellantis поиска
...... индустрия на страната ще бъде "в беда" без наличие на батерии, произведени в Обединеното кралство. Сред дъщерните дружества на Stellantis са Vauxhall, Peugeot, Citroen and Fiat.
Китай който вече е най големият пазар на електромобили в света
...... е ключова част от плана за намаляване на времето, необходимо за разработване на нови продукти и технологии за Китай, с около 30% през следващите години.
Производители на луксозни автомобили от целия свят вече са насочили
...... г. всички модели на Maserati ще имат електрически версии, а до 2030 г. цялата гама Maserati ще се задвижва само с електричество“, добави още Бордига.
Tesla Inc предизвика ценова война в Китай и това може
...... в сравнение с бензиновите автомобили, което е натиск за традиционните производители на автомобили", заяви в интервю Ян Дзин, директор на China Corporate Research във Fitch.
Ford планира да съкрати 3 800 работни места за от
...... първия си електромобил на пазара в Европа, изградено по-късно тази година. Персоналът на Ford в Европа е бил съкращаван през през 2019 г. и 2020 г.
Във връзка със санкциите на фона на продължаващия недостиг на
...... исторически най-ниското ниво от 450 хил. единици. Поради това нуждите на автомобилната индустрия може да не са достатъчни за започване на масово производство на компоненти.
Антимонополният регулатор на Южна Корея ще наложи сериозни глоби на
...... милиарда южнокорейски вона (16,42 милиона долара), на BMW на 15,7 милиарда вона (12,46 милиона долара), а Audi ще трябва да плати 6 милиарда вона (4,76 милиона долара).
Huawei лицензира технологии за водещи производители на автомобили включително Mercedes
...... започнаха продажбите на Huawei Mate 50 Pro - ето къде и на каква цена Смартфонът върви и в комплект с Huawei Watch GT 3 Active
Три марки електрически автомобили произведени в Турция Togg Tesla
...... пуска в масово производство автомобилите TOGG до края на годината Очакванията са цените на базовата SUV версия на TOGG да започват от около €49 000
Еманюел Макрон призова за Закон за купуване на европейски автомобили
...... френското председателство двамата лидери са се договорили да настояват пред Европейската комисия да подготви отговор на американския Закон за намаляване на инфлацията. /БГНЕСПариж / Франция
Китайската асоциация на автомобилните производители изпрати писмо до производителите на
...... пазара в руската столицата. През септември московчани са закупили 646 от тези кросоувъри (увеличение от 6.7 пъти в сравнение със същия период от преди година).
Година след най мрачната година за германските производители на луксозни автомобили
...... година.Компанията е получила 20 хил. поръчки за изцяло електрическия модел EQA, като до края на годината тя ще пусне на пазара още три нови електромобила.
При автомобилните компании рано или късно се появяват такива модели коли които
...... автомобилните компании рано или късно се появяват такива модели коли, които придобиват статут на култови, емблематични. Именно тези автомобили създават репутацията на корпорацията, декларирайки я пред целия свят.
Германските гиганти BMW и Volkswagen са сред европейските автомобилни производители
...... си в Барселона на 4 май, Jaguar възобновява работата си в Словакия на 18 май, а още в понеделник (27 април) Fiat Chrysler отваря два свои завода в Италия.
Големи руски автомобилопроизводители подновиха своята работа съобщи ТАСС Руският президент
...... Путин обяви миналата седмица за неработна в страната. Той вече удължи ограниченията. Подновена е работата в завода Автоваз. От Камаз също обявиха, че възобновяват производство.
Големи производители на автомобили започнаха да затварят фабрики в Италия
...... еврозоната ще изпадне в рецесия и че глобалният спад в продажбите на автомобили ще бъде по-лош от очакваното. Продажбите на автомобили следят отблизо икономическия растеж.
Основните европейски производители на автомобили и автомобилни части започнаха да
...... Brembo предупреди във вторник, че производство му северната част на страната може да пострада, ако правителството въведе още по-строги мерки за справяне с разпространението на коронавируса.
Сайтът MSN публикува класация на най доходоносните автомобилни компании за 2019
...... - Purosangue. Снимки: Източник: https://www.msn.com/en-my/cars/news/the-20-most-profitable-car-manufacturers/ss-AAI4Xwh#image=1 Снимки: Getty Images Pixabay Снимка на Kredite от Pixabay Снимка на mohamed Hassan от Pixabay Снимка на ElisaRiva от Pixabay
Американският автомобилен производител Ford е решил да премахне нещо обичайно
...... в новите автомобили притеснявал китайските шофьори повече от високия разход на гориво.Кое ще бъде премахнато от автопроизводителя в новите автомобили заради китайците, прочетете в auto.blitz.bg.
Audi проведе четири дни тестове на автономни автомобили в град
...... твърде много регулации и стандарти", каза Александър Пеш, директор на единицата за автономни автомобили на Audi. Групата ще си партнира с Huawei и China Mobile.
Изданието iSeeCars направи любопитен анализ на сервизните акции организирани в
...... В резултат на това се прави класация на автомобили, които най-често се налага на бъдат ремонтирани.Повече подобни новини четете в Automedia.bgПо публикацията работи: Венцислава Вельова
Германската автомобилна индустрия трябва да инвестира сериозно в технологии за
...... на батерийни клетки.Икономическият министър смята, че е наложително да се осигурят стотиците хиляди работни места, които към момента подпомагат автомобилната индустрия и индустрията на доставчиците.
Германските автомобилопроизводители очакват продажбите на нови автомобили да спаднат през
...... ще бъдат произведени в заводи извън Германия. Асоциацията очаква германските автомобилопроизводители догодина да увеличат производството си в чужбина с 3 процента спрямо тази година. /БТА/
Антитръстовите органи на Европейския съюз ЕС разширяват разследването си срещу
...... често срещани - например за да отговарят на стандартите за товаримост в електрически автомобили. Въпросът обаче е дали в този случай е премината дадена граница.
Антитръстовите органи на Европейския съюз ЕС разширяват разследването си срещу
...... често срещани - например за да отговарят на стандартите за товаримост в електрически автомобили. Въпросът обаче е дали в този случай е премината дадена граница.
Европейската комисия потвърди днес че на 16 октомври нейни представители
...... срещани - например, за да отговарят на стандартите за товаримост в електрически автомобили. Въпросът обаче е дали в този случай е превишена дадена граница.
Европейската комисия съобщи че проверява сигналите за съществуването на картел
...... компании за производство на камиони по обвинение, че те в продължение на 14 години се договаряли помежду си на какви цени да продават камионите си.