София. Моите отговорности като министър бяха свързани с това дали

София. Моите отговорности като министър бяха свързани с това дали вървим в посока на нужната цялостна рационализация за цялостна оперативна съгласуемост с МИГ 29 и обезпечаване на ресурсите за употребата му до края на виталния му цикъл или вървим към рационализация със старт на плана на придобиване на нов военен аероплан. Това сподели Ангел Найденов – министър на защитата в интервала 2013 – 2014 година по време на съвещание на Временната комисия за изследване осъществяването на процедурата по желание на нов вид военен аероплан, съобщи кореспондент на Агенция „ Фокус “. „ Моето мнение беше - обособяване на средства за летателната валидност на МИГ- 29 и пускане на плана за нов военен аероплан “, съобщи той. „ Започнахме оттова откъдето бяха стигнали предходните екипи през втората половина на 2013. Бяха проведени срещи с представителите на тримата участници - Италия, Швеция и Съединени американски щати и Португалия с искане за възобновяване на предложенията им и блян към основаване на основа за по нататъшно пускане на процедура “, напомни Ангел Найденов. „ В края на 2013 началото на 2014 имаше нови обстоятелства- предложение от Израел след посещаване на българска делегация за продажба на използвани F-16 със хрумвания за рационализация. Подчертано е, че биха дали детайлности и цени при изпратено писмо за желание “, уточни той. „ В началото на 2014 беше извършена среща със секретари на Съединени американски щати, вследствие на която беше изпратена делегация от Военновъздушни сили на Съединени американски щати, които предложиха използвани F-16 “, изясни някогашният министър и посочи, че 800 млн. $ е била цената на пакета, който е бил препоръчан. „ В началото на 2014 година дефинитивно беше приключен планът за придобиване на нов военен аероплан и беше импортиран след разискване в Министерството на финансите и Министерски съвет “, разясни Ангел Найденов. По думите му изпращането на плана е било с главната концепция той да влезе в лист за финансиране посредством държавен заем или заем с държавна гаранция. „ Единствено плана за аероплан отговаряше на всички условия и беше импортиран “, разяснява някогашният министър. „ Нямаше дефинитивни решения за финансирането и по мои инструкции беше създадена сравнителна таблица за експлоатационните разноски на самолетите, с които разполагаме и планове за тяхната цялостна рационализация “, сподели още Ангел Найденов.
Биляна ИВАНОВА