Ще изпадне ли в затруднение по отношение на енергоносителите Германия

Ще изпадне ли в усложнение във връзка с енергоносителите Германия след прекъсването на всичките си АЕЦ и цялостното преустановяване на работата на въглищните централи? Ще може ли да задоволява изцяло енергийните си потребности единствено от ВЕИ и природен газ, освен това в най-трудния интервал, когато ще служи единствено като преходно гориво? Това са въпросите, които от ден на ден се задават специалистите. На този декор те показват проблемите освен към „ Северен поток 2 “, само че и към неразбираемото бъдеще във връзка с терминалите на полутечен природен газ (LNG). Боксуват ли LNG-проектите в Германия Проектите за строителството на регазификационни терминали за импорт на полутечен природен газ (LNG-терминали) в Германия се сблъскват със съществени проблеми и може да бъдат прекъснати изцяло, означават наблюдаващи. От четирите планувани LNG-терминала в Германия, един от плановете към този момент е спрян, различен е преориентиран за водород, трети се сблъсква с регулаторни проблеми и напън от страна на еколозите, а четвъртия по начало бе непотребен. В същото време в средносрочно бъдеще ще се наложи Германия да усили вноса на газ. В края на 2021 година и началото на 2022 година планът за регазификационен терминал German LNG Terminal, който се възнамерява да бъде издигнат в Брунсбютел в Шлезвиг-Холщайн на западния излаз на Килския канал наоколо до Хамбург се сблъсква с цяла серия от проблеми. Проектът се реализира от взаимно дружество сред холандската компания Gasunie LNG Holding B.V. и Vopak LNG Holding B.V., а също Oiltanking GmbH, дъщерната компания Marquard & Bahls AG, ситуирана в Хамбург. Според известие на Bloomberg, през декември 2021 година Vopak се е отказала от дейното присъединяване в плана, запазвайки финансово наличие, само че без собствен личен състав в плана. Позовавайки се на собствен източник, изданието декларира, че поради закъснение на приемането на разрешенията за строителство началото на плана е малко евентуално да се случи до 2025 година Преди това се очакваше планът да започва през 2023 година. Освен това Vopak е дала явен сигнал, съгласно който присъединяване в плана German LNG Terminal би довело до загуба в размер от 11,1 млн. евро. Следващата серия от проблеми за German LNG Terminal са от началото на 2022 година, за което заяви скандално известната немска екологична организация Deutsche Umwelthilfe (DUN). Според изказване на организацията, оповестено на 7 януари 2022 година администрацията на град Брунсбютел е прекратила процедурата за импортираните ремонти в проекта за развиване на плана, предусещащ опростяване на процедурата за издаването на позволение за строителство. Става въпрос за разпоредбите за разполагане на рискови индустриални обекти, към които се отнасят LNG-терминалите, в това число спазването на безвредно разстояние от прилежащите сходни обекти и други вероятни източници. В непосредствена непосредственост от плануваното разполагане на терминала се намират жилищни региони, а също по този начин и химически предприятия, цех за преправка на боклуци, изведената от употреба АЕЦ Брунсбютел и складове за радиоактивни боклуци. Това не стопира реализирането на плана German LNG Terminal, само че единствено в границите на проекта за развиване от 2018 година и то при поправяне и нова скица. Изданието LNGPrime, базирайки се на German LNG Terminal заяви, че компанията продължава да работи по приемането на нужните позволения, а също по този начин и по окончателното капиталово решение, само че срокът за приемането му е незнаен. Проектът German LNG Terminal е в най-напреднала фаза спрямо другите регазификационни терминали в Германия. През 2020 година German LNG Terminal избра испанско-германският консорциум от фирмите Cobra Instalaciones y Servicios, Sener и немската TGE Gas Engineering като извънреден претендент за последния стадий от процедурата по EPC. Инфраструктурата на плана включва: сухопътен комплекс с 2 места за приемане на газови танкери Q-max с съдържимост до 265 хиляди m3 и танкер за бункериране на LNG, мощности за регазификация, проектирани за 8 милиарда куб. м/година газ, 2 резервоара за предпазване на LNG с съдържимост 240 хиляди m3 всеки, капацитети за претоварване на LNG на камиони и ж.п., газопровод с дължина до 50 км. Обещава се потенциалът на LNG-терминала да бъде издирван и приложим, за разлика от други планове. През 2019 година German LNG Terminal подписа две съглашение за дълготраен потенциал с швейцарската Axpo и огромен световен LNG-играч, чието име не бе оповестено. През 2021 година компанията заяви за договаряния за сключване на обвързващи съглашения за потенциал. RWE съобщи интерес за огромна част от потенциала, а също по този начин и за импорт на водород от Австралия. Както е известно Германия възнамерява четири регазификационни LNG-терминала: LNG Terminal Wilhelmshaven, Rostock LNG, German LNG Terminal, LNG Stade. Два от тях няма да бъдат реализирани LNG Terminal Wilhelmshaven се планираше да бъде сбъднат от LTW (LNG Terminal Wilhelmshaven (дъщерна компания на Uniper) във Вилхемсхафен в Долна Саксония. За разлика от другите три плана, терминалът би трябвало да включва и регазификационна апаратура (FSRU), за строителството и фрахтоването, на която LTW подписа контракт с Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Капацитетът на терминала би трябвало да е към 10 милиарда куб м газ годишно, а стартирането му в употреба се планираше през втората половина на 2022 година. Още през ноември 2020 година Uniper замрази плана, обяснявайки това с неналичието на поръчки за запазване на потенциал. През 2021 година компанията размрази плана във Вилхемсхафен, само че за импорт на амоняк, доставките, на който ще се реализират от Новатек. Споразумението по главните условия за доставка на нисковъглероден амоняк за Европа от полуостров Ямал бе подписан сред Новатек и Uniper през декември 2021 г. Няма да бъде сбъднат и планът на Новатек за импорт на LNG за Германия – Rostok LNG в град Росток в Макленбург- Западна Померания. Този план предвиждаше строителство от взаимното дружество сред Новатек (49 %)и Fluxys (51 %) за среднотонажен регазификационен терминал с потенциал от 300 хиляди тона годишно. През септември 2021 година сътрудниците се отхвърлиха от плана, базирайки се на стопански аргументи. Без да се счита German LNG Terminal, който към момента е с неразбираемо бъдеще, на процедура остава единственият плануван LNG-терминал в Германия – LNG Stade. Още в самото начало към този план имаше доста въпроси. Терминалът се възнамерява да бъде издигнат в гр. Щаде в Долна Саксония, близо до Хамбург. Капацитетът се планува за 5 – 8 милиарда куб м, само че данни по плана няма, а стартирането в употреба другояче е оповестено за 2023 г. За разлика от другите три плана, измежду участниците в плана за LNG Stade няма газова компания. LNG Stade GmbH е учредена от самостоятелната немска консултантска и планова компания Umwelttechnik & Ingenieure GmbH, която по-късно подписа съглашение с австралийската капиталова група Macquarie Group Ltd. и китайската инфраструктурна компания China Harbour Engineering. Мястото за разполагането на терминала даде американската Dow Chemical, притежаваща химически цех в Щаде. Това може да е плюс, защото не се плануват проблеми, както при German LNG Terminal, само че на процедура какво се случва е неразбираемо. По непознати публикации