Седем рискови участъка с повече катастрофи са идентифицирани от регионалното

Седем рискови сектора с повече произшествия са разпознати от районното министерство.

Едно от най-опасните места е на автомагистрала " Тракия ", край Ихтиман. Там, при дъжд, има заплаха от аквапланинг и рискът за водачите е голям.

Русе-Бяла също е измежду черните прави с доста произшествия. В региона на Велико Търново, има централизация на рискови сектори.

От остарялата столица до Арбанаси намираме изхабен асфалт, както и доста сериозни точки на Прохода на републиката.

Пътят Русе–Бяла се минава със боязън поради многото монументи, които свидетелстват какъв брой постоянно и какъв брой тежки произшествия има по тази права.

„ Пътят е изчерпал опциите си още 80-те години, като натоварване “, споделя Ясен Арсов.

„ Ограничения има, само че не се съблюдават, съгласно мен това е и една от аргументите “, добавя Красимир Дудев.

Дупки, кръпки и неравни сектори намиране в региона на Велико Търново по пътя към Арбанаси и Прохода на републиката.

" Най-вече по мостовете е доста грозящ, изключително за огромните камиони. Големите камиони безусловно се отклоняват от време на време и това основава неприятни обстановки ", споделя Илия Драганова на Прохода на републиката.

От Асоциацията на потърпевшите при произшествия показват като най-рисков сектора на автомагистрала „ Тракия “.

„ При дъжд - аквапланинг и без значение какъв автомобил кара човек, опцията да се преобърне е извънредно огромна, там би трябвало да се създадат процедури по отводняване и по смяна на наклона, тъй като водата не се оттича, тя тече през платното като река “, споделя Владимир Тодоров от Българска асоциация на потърпевши при произшествия.

Според Европейския център за транспортни политики би трябвало разбор и цялостна грижа за пътищата у нас:

„ Ние решаваме проблемите като слагаме един пътен знак, като не оправяме настилката, не режем храстите, не почистваме каналите, а като не почистим канавката водата се връща назад на платното, разрушава асфалта и по този начин едно и също нещо 30 години “, споделя Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

От районното министерство възнамеряват поправки и обезопасяване.

„ Ще спасим най-малко 20-30 човешки живота, в случай че тези сектори бъдат направени до края на годината “, счита Владимир Тодоров.

Над 6000 са тежките пътни произшествия за миналата година у нас.

А в тях са починали 556 души.