Азиатският град, който не може да си изхарчи парите
През последните пет години Макао събра 70 милиарда $ от налози от казината, които направиха града най-големият хазартен център в света, споделя Reuters. Но не съумя да влага и една десета от средствата в по този начин нужната инфраструктура.
Години на неприятно ръководство, едва обмисляне и корупция са главните аргументи парите да не могат да бъдат изхарчени - това е мнението на учени, депутати и жители.
Ерик Содет, до неотдавна учител в локалния университет, а в този момент откривател, твърди, че хазната на територията е толкоз цялостна, че " Монте Карло на Изтока " може да изкара още няколко години без да събира никакви налози.
Макао, град в южен Китай, който има необикновен статут, няма никакъв обществен дълг и има запаси от 55 милиарда $ в края на 2016 година Той се равнява на 540 % от обществените разноски през същата година, сочат формалните данни.
Излишните средства се влагат в портфолио от активи, което сред 2012 и 2016 година е носило сред 0,7 и 3 % рентабилност.
Местното държавно управление нормално раздава по малко над 1 100 $ годишно на всеки един от 600 000 души, които живеят там. Също по този начин субсидира образованието и дребните предприятия.
Но темпът на осъществяване на инфраструктурни планове като пътища, мостове, пристанища и учебни заведения е извънредно невисок през последните години.
През 2014 година той е бил 40%, като през 2016 година той е скочил до 85 %, въпреки отделените средства да понижават до 1.3 милиарда $ от 2.46 милиарда през 2012 година
Промяната обаче не е изключително забележима. Така да вземем за пример нова болница, която трябваше да бъде отворена през тази година, към момента е на стадий обмисляне. Новият терминал за фериботи трябваше да стартира работа през 2007 година, само че бе завършен едвам тази. И то на цена пет пъти по-голяма от предстоящата.
" Помня, че политиците говореха за проект да построят лека железница през 2003 година, само че към този момент е 2017 година и такава няма ", споделя Пол Бромбърг, изпълнителен шеф на консултантската компания Spectrum Asia.
Скорошна стихия и придошло наводение демонстрира най-ясно казуса. Последиците от нея се правят оценка на 1,4 милиарда $, като над 100 обществени уреди са потърпевши. Правителството даде обещание, че ще построи стена, която да не позовлява нови наводнения. Гражданите обаче са скептични. " Властта приказва за тази стена от десетилетия ", споделя Харалд Брюнинг, основен редактор на локалния вестник Macau Post Daily.
Години на неприятно ръководство, едва обмисляне и корупция са главните аргументи парите да не могат да бъдат изхарчени - това е мнението на учени, депутати и жители.
Ерик Содет, до неотдавна учител в локалния университет, а в този момент откривател, твърди, че хазната на територията е толкоз цялостна, че " Монте Карло на Изтока " може да изкара още няколко години без да събира никакви налози.
Макао, град в южен Китай, който има необикновен статут, няма никакъв обществен дълг и има запаси от 55 милиарда $ в края на 2016 година Той се равнява на 540 % от обществените разноски през същата година, сочат формалните данни.
Излишните средства се влагат в портфолио от активи, което сред 2012 и 2016 година е носило сред 0,7 и 3 % рентабилност.
Местното държавно управление нормално раздава по малко над 1 100 $ годишно на всеки един от 600 000 души, които живеят там. Също по този начин субсидира образованието и дребните предприятия.
Но темпът на осъществяване на инфраструктурни планове като пътища, мостове, пристанища и учебни заведения е извънредно невисок през последните години.
През 2014 година той е бил 40%, като през 2016 година той е скочил до 85 %, въпреки отделените средства да понижават до 1.3 милиарда $ от 2.46 милиарда през 2012 година
Промяната обаче не е изключително забележима. Така да вземем за пример нова болница, която трябваше да бъде отворена през тази година, към момента е на стадий обмисляне. Новият терминал за фериботи трябваше да стартира работа през 2007 година, само че бе завършен едвам тази. И то на цена пет пъти по-голяма от предстоящата.
" Помня, че политиците говореха за проект да построят лека железница през 2003 година, само че към този момент е 2017 година и такава няма ", споделя Пол Бромбърг, изпълнителен шеф на консултантската компания Spectrum Asia.
Скорошна стихия и придошло наводение демонстрира най-ясно казуса. Последиците от нея се правят оценка на 1,4 милиарда $, като над 100 обществени уреди са потърпевши. Правителството даде обещание, че ще построи стена, която да не позовлява нови наводнения. Гражданите обаче са скептични. " Властта приказва за тази стена от десетилетия ", споделя Харалд Брюнинг, основен редактор на локалния вестник Macau Post Daily.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ