През последните месеци по-големите градове приеха или са на крачка

През последните месеци по-големите градове одобриха или са на крачка от това да одобряват своите проекти за интервала 2021 - 2027 година " Те са инструмент за ръководство на общините и по тази причина са най-важният документ, който общината има за 7-годишния интервал ", изясни за " Капитал " арх. Белин Моллов, експерт в региона на устройственото обмисляне и градското развиване. Европейските пари за новия интервал още не са тръгнали, само че се чака да се " отключат " тази година, а общините към този момент се приготвят. " Капитал " прегледа проектите на четирите огромни града след София: Пловдив, Стара Загора, и. Те възнамеряват да похарчат приблизително милиард за вложения за идващите седем години. Почти напълно на еврофондове ще разчита Стара Загора (1.5 от общо 1.6 милиарда лева.), а при другите градове упованията са, че ще покрият с европари близо половината от плануваните вложения. Най-малко общо средства е възнамерявал Бургас (752 млн. лева.), а най-вече - Стара Загора - 1.65 милиарда лева
#Следващите 7 на Пловдив

Според своя План за интегрирано развиване община Пловдив желае да разноски малко над 1 млрд.лв. до 2027 година, като фокусът пада най-вече върху пътна и спортна инфраструктура. По-голямата част от заложеното от общината са познати от години планове, които обаче не са осъществени и в този момент са включени, само че със предстоящо повишени стойности.

Прави усещане, че за разлика от другите общини, Пловдив ще разчита на над 50% финансиране от " други източници ", в които се включват и частните вложения (които не са конкретизирани), само че и заемите, които общината взима.
Реклама
ПИРО-то на Пловдив обаче е съобразено със остарелия общ организационен проект, който евентуално няма да е настоящ още дълго време. Изменението (което се забави повече от 3 г.) е допустимо да сътвори проблеми за локалната власт.
Всички поправки вкупом
Преобладаващите действия са с планова подготвеност и единствено чакат нужното финансиране. Сред огромните са проектите за реконструкцията на Бетонния мост (35 млн.лв.), който жителите настояха да се ремонтира, вместо да се отстрани, продължението на бул. " Александър Стамболийски " - връзка сред регионите " Южен " и " Тракия " (50 млн.лв.), както и неговото уголемение и реорганизация в другата му част (още 40 млн.лв.) и построяването на мост над р. Марица от бул. " Копривщица " до бул. " България " (30 млн. лв), какъвто е заложен и в предходния проект за развиване на Пловдив, само че с друга локация.

По всички проличава, че новите хрумвания са ъгъл, има най-вече видоизменени такива. " Нов мост над Марица " е план, който участва и в остарелия проект. Докато обаче до 2020 година се е мислело за създаване на пешеходен мост, който да свързва южния и северния бряг на реката през о. Адата, в този момент местоположението е изменена, веротно поради извоюваното през 2014 година дело от наследниците на притежателя.

За продължението на бул " Санкт Петербург ", за проектирането на което тече социална поръчка сега, са планувани 10 млн.лв. Изграждането на въпросната пътна артерия ще облагороди неразвитата източна индустриална зона и ще свърже околовръстното непосредствено с южните квартали. По протежението се намират парцелът, спряган за нова постройка на Математическата гимназия, Ботаническата градина (чието възобновяване също е заложено в ПИРО-то), както и някогашната белодробна болница с прилежащия ѝ парк (за чието преобразяване в приют са заложени 35 млн.лв.).
Реклама
Това е втората поръчка за този план, като при миналата поръчка и четирите компании, подали предложения, бяха отстранени, защото не отговаряли на условията. Ако не беше обичай на деяние на всички общини в страната, това би било необичайно - проектантските къщи въпреки всичко са работили по едни от най-мащабните пътни планове в страната (включително пловдивското околовръстно).
Отново " Пълдин туринвест " До разширението на " Санкт Петербург " е и бившето Цветопроизводствено стопанство на Пловдив, което преди повече от 10 година попада в активите на небезизвестното сдружение " Пълдин туринвест ", следено от Георги Гергов.В началото на януари месец теренът на Цветопроизводственото стопанство е разграничен на два независими парцела, единият от които е продаден месец по-късно на " Господинови Строймаркет ". Потърсени за коментар, от сдружението не споделиха повече информация по отношение на бъдещите си проекти за терена. Георги Гергов (който държи мажоритарния дял акции в " Пълдин туринвест " ) и преди е показал желанието си да развие терена, само че под формата на инвестиция в логистична база и жилищни здания за спомагателен приход, а не за продажба. Изглежда обаче, че през последните години дейностите му са най-вече свързани с продажба на добити посредством това сдружение парцели.
В ПИРО-то се включват и към този момент стартирани обекти като (за който съгласно общинската администрация всеки миг се чака да се подпише договор) и Модър-Царевец - които са и акцентите в мандата на настоящия кмет Здравко Димитров.
С 20 електрически рейса и 6 млн.лв. ще се промени градския превоз в Пловдив Фотограф: Цветелина Белутова Транспорт
В ПИРО-то са посочени други. Такива са Градската Железница (200 млн.лв.) и ЖП връзка на Летище " Крумово " с Пловдив (което е залегнало и в ПИРО-то на община Асеновград), които са в разпореждането на НКЖИ.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Градове 2 Градове 3 Коментари и разбори 1 Коментари и разбори 2 Медиа и реклама 3 Свят 1 Градове 2 Градове 3 Мениджмънт Реклама
В проекта със период до 2020 година участва амбициозното желание за определяне на постоянни транспортни (автобусни) връзки от и до летище " Пловдив ", взаимно с община " Родопи ". Скорошният опит обаче демонстрира друго - летището, откакто договорът с досегашната софийска компания изтече (а тя от своя страна оферираше само извеждащи трансфери). Съвместната работа с община " Родопи " към този момент не е измежду предпочитаните за общината и е заместена от концепцията за създаване на железопътна връзка до летището.

В ПИРО-то своето място намират още ремонта и разширението на за който дава отговор АПИ, и питейно водохващане от каскада " Доспат-Въча " (350 млн.лв.), за която би трябвало да се работи с " ВиК ". Посочените индикативни стойности на тези национални планове не влизат в сборния бюджет на ПИРО-то, защото за тях не са направени планове с съответни стойности.
Паркоместа, колела чартърен, е-автобуси
За превоза в самия град има няколко хрумвания. Тук, естествено е и закупуването на нови електрически рейсове, с които се чака да се обслужват линиите на

След като получиха 20 млн. лева само че те не стигната с цел да се вкара електронно таксуване в градския превоз и система за ръководство на трафика, в този момент новата вяра на общината е такива да бъдат въведени до 2027 година За това ще бъдат нужни още 6 млн.лв.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване