Оплакването от часовете, прекарани в задръствания, се превърна в обичай

Оплакването от часовете, прекарани в тапи, се трансформира в бит в Румъния около Коледа и Нова година. Той е най-малко толкоз известен колкото яденето на обичайните сармале (зелеви сарми, б.р.), употребявани в безкрайни количества през празничния интервал. 
Тази година ситуацията, наподобява, е по-лошо от всеки път. " Пет часа, с цел да изминете 40 км ", споделя Драгош Мунтяну, визирайки към този момент прословутия сектор от националния път, който свързва столицата Букурещ с Брашов в Трансилвания. 
Стеснението, което е най-неприятното в страната, съставлява сектор от еднолентов павиран път през Карпатите сред дребния град Бряза и курорта Предял. 
Преминавайки през няколко други планински курорта по пътя, тежкият трафик стига до цялостен блокаж през множеството уикенди, причинявайки големи опашки от коли. На 2 януари колоната от коли доближи дължина от 40 км, простирайки се по целия път сред Бряза и Предял, което понижи междинната скорост до под 10 км/ч, написа изданието Emerging Europe, представено от Еxpert.bg.

Провалът на няколко държавни управления да изградят мрежа от автомагистрали от дълго време е мотив за неодобрение измежду румънските водачи и превозвачи, които упрекват неналичието на инфраструктура за намаляващите облаги.
Тъй като по-голямата част от фирмите по света към този момент работят на правилото " тъкмо в точния момент ", частите, продукцията и стоките би трябвало да бъдат премествани бързо и без закъснение. Но даже и най-ефективните логистични компании могат да работят единствено с това, което имат.
" Как можем да вдигнем цените до равнището, от което се нуждаем, защото заплатите и цената на горивото се повишават, щом времето, нужно за доставка на стоките на нашите клиенти, всяка година става все по-бавно? ", пита риторично шефът на логистична компания от град Плоещ. 
В момента Румъния има малко над 850 км автомагистрали, а съгласно Световния стопански конгрес към момента има най-лошата инфраструктура измежду страните от Европейски Съюз 13 години след присъединението си към блока.
Новото държавно управление, което пристигна на власт през октомври, даде обещание повече пари за инфраструктура и се надява да отвори към 100 км нова автомагистрала през 2020 година Голяма част от тях се състои от къси сектори от дълго забавени планове, които трябваше да бъдат приключени преди години. Но съгласно неправителствената организация Pro Infrastructure 100 км е извънредно оптимистична цифра.
Какво ще бъдещето на пътищата в северната ни съседка, чете детайлности в Expert.bg.