Нанков съобщи кога ще завършат важни пътни строежи
Напълно приключена през август идната година ще бъде Южната дъга на околовръстния път на София. Шестте километра от обикалящото столицата шосе са измежду най-натоварените в страната, съобщи заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков пред бТВ.
Заместник-министърът даде и период до 2024 година за пътуването по автомагистрала от София до Варна. Ако няма обжалвания може и с няколко месеца по-рано - 2023 година „ Първият сектор на Автомагистрала " Хемус " е подготвен, продължава работата по трети и десети сектор. Имаме подсигурено финансиране “, съобщи Нанков.
" За Автомагистрала " Струма " периодите са до 2026 година Магистралата може да бъде приключена с държавно финансиране. Остава единствено Кресненското дефиле ", сподели още той.
Процедурата за тунела под Шипка е под условия, като ще се търси финансиране посредством бюджета на АПИ, тол такси или европейски средства. Сумата за построяването му е към 240 милиона лв.. Нанков изясни и че това ще най-дългият тунел в страната - към 3 километра.
Държавата има подготвен механизъм за продължение на Националната стратегия за енергийна успеваемост. Тази стратегия обаче първо би трябвало да се подложи на необятен публичен спор и да реализираме както политически, по този начин и публичен консенсус. Така Нанков разяснява направеното искане на Камарата на строителите пред премиера Борисов през вчерашния ден за връщане на държавната стратегия за саниране.
„ Ако при огромните инфраструктурни планове вземат участие главно най-големите компании, то при санирането са дребните и междинните “, сподели Нанков. Затова и програмата е значима, само че първа ще мине на публично разискване, разгласи още зам.-министърът.
По отношение на другото искане, което строителите през вчерашния ден насочиха към премиера, а точно смяна в наредбата, която не разрешава всевъзможни строително-монтажни действия сред 14-16.00 ч., Николай Нанков не съобщи дали поддържа тяхното искане, само че сподели, че разпоредба се трансформира само след публично разискване.
Заместник-министърът даде и период до 2024 година за пътуването по автомагистрала от София до Варна. Ако няма обжалвания може и с няколко месеца по-рано - 2023 година „ Първият сектор на Автомагистрала " Хемус " е подготвен, продължава работата по трети и десети сектор. Имаме подсигурено финансиране “, съобщи Нанков.
" За Автомагистрала " Струма " периодите са до 2026 година Магистралата може да бъде приключена с държавно финансиране. Остава единствено Кресненското дефиле ", сподели още той.
Процедурата за тунела под Шипка е под условия, като ще се търси финансиране посредством бюджета на АПИ, тол такси или европейски средства. Сумата за построяването му е към 240 милиона лв.. Нанков изясни и че това ще най-дългият тунел в страната - към 3 километра.
Държавата има подготвен механизъм за продължение на Националната стратегия за енергийна успеваемост. Тази стратегия обаче първо би трябвало да се подложи на необятен публичен спор и да реализираме както политически, по този начин и публичен консенсус. Така Нанков разяснява направеното искане на Камарата на строителите пред премиера Борисов през вчерашния ден за връщане на държавната стратегия за саниране.
„ Ако при огромните инфраструктурни планове вземат участие главно най-големите компании, то при санирането са дребните и междинните “, сподели Нанков. Затова и програмата е значима, само че първа ще мине на публично разискване, разгласи още зам.-министърът.
По отношение на другото искане, което строителите през вчерашния ден насочиха към премиера, а точно смяна в наредбата, която не разрешава всевъзможни строително-монтажни действия сред 14-16.00 ч., Николай Нанков не съобщи дали поддържа тяхното искане, само че сподели, че разпоредба се трансформира само след публично разискване.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ