На 30 април, в Агенция „Пътна инфраструктура се отварят офертите

На 30 април, в Агенция „ Пътна инфраструктура " се отварят офертите за строителен контрол при проектирането и строителството на тунел под Шипка.
Предвижда се построяването на сектор с дължина 10,553 км, от които 7,6 км са ново строителство, а 2,9 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н. Индикативната стойност на поръчката за строителен контрол е 6 243 600 лева без Данък добавена стойност.
Тунелът под вр. Шипка ще се намира на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара.
Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 1 280 календарни дни или близо 3 години и половина.
Предвижда се планът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка " да бъде препоръчан за финансиране от бъдещата Оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност " 2021-2027 година
Тунелът ще е основна точка при придвижването в посока Север - Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе - Велико Търново - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа) и Оряхово - Севлиево - Шипка - Стара Загора - Свиленград (Маказа).