Москвич-412: Как съветските инженери преправиха двигателя на BMW
Москвич 412 е еди от най-успешните модели на завода АЗЛК, значително с помощта на мотора.
Носи се легенда, че той е бил лицензирано копие на мотора на BMW-1500 (по-късно прочут като BMW M10). Само дето това не е единствено легенда.
Преходният модел 412 е много рядка машина. Той се отличава със задната си част - вентилационните решетки на задните калници, задните светлини - всичко е както при бъдещия Москвич-2140.
Тези коли са се произвеждали от края на ноември до края на декември 1975 година.
Не може да не се означи проработената ергономика. Дори съгласно сегашните ограничения качването в 412 е много комфортно.
Разположението на седалките и органите на ръководството не провокират въпроси.
Краката и ръцете са сгънати под верния ъгъл. А до скоростния лост не е належащо да се протягате.
Жигулите не са могли и да сънуват за такова нещо
Доста огромен багажник, разрешава колата да се товари много, и притежателите са го правили много.
А и самият салон, макар късата колесна база от 2400 мм, е много необятен. Мястото откъм гърба е задоволително. Но да се седи не е комфортно - седалката е прекомерно мека.
При качване безусловно чувстваш по какъв начин възглавницата се огъва до каркаса на седалката.
За да научите какво свърза Москвич 412 с БМВ, посетете auto.blitz.bg.
Носи се легенда, че той е бил лицензирано копие на мотора на BMW-1500 (по-късно прочут като BMW M10). Само дето това не е единствено легенда.
Преходният модел 412 е много рядка машина. Той се отличава със задната си част - вентилационните решетки на задните калници, задните светлини - всичко е както при бъдещия Москвич-2140.
Тези коли са се произвеждали от края на ноември до края на декември 1975 година.
Не може да не се означи проработената ергономика. Дори съгласно сегашните ограничения качването в 412 е много комфортно.
Разположението на седалките и органите на ръководството не провокират въпроси.
Краката и ръцете са сгънати под верния ъгъл. А до скоростния лост не е належащо да се протягате.
Жигулите не са могли и да сънуват за такова нещо
Доста огромен багажник, разрешава колата да се товари много, и притежателите са го правили много.
А и самият салон, макар късата колесна база от 2400 мм, е много необятен. Мястото откъм гърба е задоволително. Но да се седи не е комфортно - седалката е прекомерно мека.
При качване безусловно чувстваш по какъв начин възглавницата се огъва до каркаса на седалката.
За да научите какво свърза Москвич 412 с БМВ, посетете auto.blitz.bg.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ