Минералният гигант Imerys със седалище в Париж планира да разработи

Минералният колос Imerys със седалище в Париж възнамерява да създаде план за добиване на литий, който се надява да помогне да се отговори на търсенето и да се обезпечат доставките за нововъзникващия пазар на електрически транспортни средства в Европа.В изказване в понеделник Imerys съобщи, че планът Emili ще бъде ситуиран на място в центъра на Франция, като компанията цели 34 000 метрични тона произвеждане на литиев хидроксид всяка година от 2028 година, оповестява CNBC.Според бизнеса това равнище на произвеждане ще бъде задоволително,за да „ оборудва почти 700 000 електрически транспортни средства годишно “.Наред с потреблението му в мобилни телефони, компютри, таблети и голям брой други джаджи, синоними на актуалния живот, литият – който някои назовават „ бяло злато “ – е от решаващо значение за батериите, които зареждат електрическите транспортни средства.Проектът, плануван от Imerys, се развива в миг, когато огромни стопански системи като Европейски Съюз се стремят да усилят броя на електрическите транспортни средства по пътищата си.Участието на Imerys от началото на годината досегаЕС възнамерява да спре продажбата на нови дизелови и бензинови коли и микробуси от 2035 година Обединеното кралство, което излезе от Европейски Съюз на 31 януари 2020 година, преследва сходни цели.С увеличението на търсенето на литий, Европейският съюз се пробва да укрепи личните си доставки и да понижи зависимостта от други елементи на света.  В превод на речта си за положението на Съюза предишния месец ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен съобщи: „ Литият и редкоземните детайли скоро ще бъдат по-важни от петрола и газа “.Освен че се занимава със сигурността на доставките, Фон дер Лайен, която превключи сред няколко езика по време на речта си, също акцентира смисъла на обработката.„ Днес Китай управлява световната преработвателна промишленост “, сподели тя. „ Почти 90% от редкоземните детайли и 60% от лития се обработват в Китай “.„ Така че ние ще идентифицираме стратегически планове по цялата верига на доставки, от добива до рафинирането, от преработката до преработването “, добави тя. „ И ще изградим стратегически запаси там, където доставките са изложени на риск “.Във Франция Imerys съобщи, че завърши това, което разказва като „ техническо изследване на обсега “, с цел да „ изследва разнообразни оперативни благоприятни условия и да уточни геоложките и индустриалните аспекти, свързани с метода за добиване и обработка на литий “.Мястото, определено за плана, е употребявано от края на 19-ти век за произвеждане на тип глина, наречена каолин, за потребление в керамичната индустрия.Строителните финансови разноски за оферти литиев план се правят оценка на към 1 милиард евро, добави Imerys.„ При сполучливо довеждане докрай планът ще способства за упоритостите на Франция и Европейския съюз за енергиен преход “, се споделя в изказването. „ Това също по този начин ще усили индустриалния суверенитет на Европа във време, когато производителите на коли и акумулатори са мощно подвластни от вноса на литий, който е основен детайл в енергийния преход “.През последните години редица фактори сътвориха точки на напън, когато става въпрос за доставката на материали от решаващо значение за електрическите автомобили, въпрос, който Международната организация по енергетика акцентира по-рано тази година в „ Глобалната си вероятност за електрическите автомобили “.„ Бързото повишаване на продажбите на електрически коли по време на пандемията тества устойчивостта на веригите за доставка на акумулатори, а войната на Русия в Украйна в допълнение изостри предизвикването ", се отбелязва в отчета на МАЕ, като се прибавя, че цените на материали като литий, кобалт и никел са скочили.„ През май 2022 година цените на лития бяха над седем пъти по-високи, в сравнение с при започване на 2021 година “, се споделя още в отчета. „ Безпрецедентното търсене на акумулатори и неналичието на структурни вложения в нов потенциал за доставка са основни фактори “.В неотдавнашно изявление за CNBC изпълнителният шеф на Mercedes-Benz заключи настоящото положение, както го вижда, когато става въпрос за суровините, нужни за електрическите автомобили и техните акумулатори.„ Цените на суровините са много волатилни през последните 12 до 18 месеца – някои са скочили, а други в действителност са се върнали още веднъж надолу “, сподели Ола Калениус.„ Но е правилно, защото ние ставаме електрически, напълно електрически и от ден на ден и повече производители на коли отиват в електрическото пространство, има потребност да се усилят добивните потенциали и потенциала за пречистване на литий, никел и някои от тези първични материали, които са нужни за производството на електрически коли “.„ Имаме всичко, от което се нуждаем в този момент, само че би трябвало да погледнем в средносрочен и дълготраен проект и да работим с минната промишленост тук, с цел да увеличим потенциала “.