Бивш шеф на КАТ изтъкна причините, поради които магистралите в България се превръщат в гробници
„ Магистралите са измислени преди доста години, а задачата им е била хората, които ги употребяват, да пътуват бързо и безвредно. За страдание автомагистралите в България се трансформират в пътища на гибелта, макар милиардите, които влагаме в тях”. Това разяснява Богдан Милчев от Института за пътна сигурност и някогашен началник на КАТ пред Нова тв.
„ Причините за това са няколко. От една страна е належащо някой да проучва тези катастрофи. България е единствената страна в Европейски Съюз, в която се поставят знаци за централизация на пътнотранспортни катастрофи или за опасност”, разяснява още Милчев.
Според него анализирането на тежките произшествия е ключът, който ще покаже какъв е казусът. Повече от 10 години обаче не били издадени наредбите, по които да се проучват тежките произшествия.
„ Информирали сме премиера, че тези две наредби, които още от 2007 година министърът на вътрешните работи и министърът на превоза трябваше да са издали, с цел да могат да се вършат тези разбори, към момента не са издадени. Отговорът им е, че си обменяли информация и анализирали”, съобщи Милчев.
По думите му също толкоз значимо е и смяната на метода на надзор.
„ Страните, които имат триумфи в тази посока, са приели философията, че човек се ражда неверен, той позволява неточности волно или несъзнателно. Когато позволява умишлени неточности, страната би трябвало по този начин да влияе, че той да прави все по-малко умишлени грешки”, съобщи Милчев. По думите му сега контролът по пътищата е неподвижен, а би трябвало да стане динамичен.
„ В самото придвижване да се движат полицейските автомобили”, разясни Милчев.
„ Причините за това са няколко. От една страна е належащо някой да проучва тези катастрофи. България е единствената страна в Европейски Съюз, в която се поставят знаци за централизация на пътнотранспортни катастрофи или за опасност”, разяснява още Милчев.
Според него анализирането на тежките произшествия е ключът, който ще покаже какъв е казусът. Повече от 10 години обаче не били издадени наредбите, по които да се проучват тежките произшествия.
„ Информирали сме премиера, че тези две наредби, които още от 2007 година министърът на вътрешните работи и министърът на превоза трябваше да са издали, с цел да могат да се вършат тези разбори, към момента не са издадени. Отговорът им е, че си обменяли информация и анализирали”, съобщи Милчев.
По думите му също толкоз значимо е и смяната на метода на надзор.
„ Страните, които имат триумфи в тази посока, са приели философията, че човек се ражда неверен, той позволява неточности волно или несъзнателно. Когато позволява умишлени неточности, страната би трябвало по този начин да влияе, че той да прави все по-малко умишлени грешки”, съобщи Милчев. По думите му сега контролът по пътищата е неподвижен, а би трябвало да стане динамичен.
„ В самото придвижване да се движат полицейските автомобили”, разясни Милчев.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ