Камерите на Агенция “Пътна инфраструктура (АПИ) да следят и за

Камерите на Агенция “Пътна инфраструктура ” (АПИ) да наблюдават и за нарушавания на пътя като да вземем за пример превишение на скоростта, минаване на алено, погрешно изпреварване и други. Това планува смяна в Закона за пътищата, която оферират група депутати от “Демократична България ”, отпред с Христо Иванов и Ивайло Мирчев. Към сегашния миг има над 300 камери за разбор на трафика, а данните от тях се съхраняват от АПИ. Те включват точното време на прекосяване на транспортното средство и неговия регистрационен номер, клас и дължина, както и скоростта, данните за местоположението му. Вносителите оферират по-стриктно регламентиране на съхранението на тези данни. За всеки достъп до базата към този момент ще се пази 5 години одитна диря, която ще включва съображение, номер на преписката или документ, въз основата на който е изтънчен този достъп, както и тъкмо време. Собственикът на пътното транспортно средство наложително да бъде уведомяван, че за него са изисквани данни, оферират още вносителите. Ако данните са нужни за вероятно следствие, то притежателят може да не бъде известен незабавно, само че в случай че законопроектът бъде признат, това ще е наложително не по-късно от 3 месеца. Времето, за което ще се пазят данните за регистрационните табели, също ще бъде лимитирано. Освен това самите номера ще бъдат съхранявани в криптографски тип като спомагателна отбрана против злоупотреби и вероятно приключване на информация. Снимки или видеозаписи на транспортните средства няма да се съхраняват в базата данни, в случай че не са нужни, с цел да се разпознава регистрационният номер, само че по-късно би трябвало да бъдат изтрити, или в случаите, когато транспортното средство няма подобен номер, или той не е бил разпознат автоматизирано. Камерите на АПИ, които броят трафика и наблюдават за платени пътни такси, и в този момент могат да разпознават скоростта на придвижване на транспортните средства. От монтирането им насам обаче тази опция не е била употребена, тъй като липсва законов текст, който да регламентира продан на данни с Пътна полиция.