В Женева ще покажат по-мощно Renault Zoe
Хечбекът Renault Zoe резервира водачеството си по продажби измежду еэлектрокарите в Европа. През предходната година бяха продадени в Стария свят 31 410 броя (10% от пазара и растеж от 45% за година), до момента в който BMW i3 реализира 20 855 продажби, Nissan Leaf 17 454 (новото потомство още не се предлагаше), Тesla S — 15 553, Volkswagen e-Golf — 12 895. Но да се лежи на лаврите не е здравословно и през март на Женевския автосалон, компанията ще представи доработен вид на Zoe.
Компактното Renault Zoe се появи на пазара през 2012-а година при стартова цена във Франция 17 700 евро като се приспадне бонусът от 6000 евро. Продажбата не включва цената на акумулатора, а единствено неговата аренда. С досегашния си мотор Zoe развива максимална скорост от 135 км/ч, заради икономия на разхода на сила.
Французите към този момент усилиха потенциала на акумулатора на колата от 22 на 41 кВтч в 2016-а, а в този момент я вършат още по-пъргава. В момента базовото осъществяване на автомобила R75 е с мощ 77 к.с. (210 Нм), но има още две равнища с показател R90 или Q90 – първит с мощ 92 к.с., а вторият с 88 к.с., но с идентичен оптимален въртящ миг от по 220 Нм. Разликата сред тях е в зарядното устройство - при R90 е за максимум на мощноста на зареждане 22 кВт, а за Q90 до 43 кВт. Съответно и вариацията Q се зарежда и по-бързо.
В момента моделите на Zoe се зареждат от “колонки ” с изменчив ток с мощ до 43 кВт, само че в бъдеще се планува това да става с прав ток посредством порт по стандарта CCS Combo с мощ 150–350 кВт.
Новата трансформация, която ще забележим в Женева ще предложи вместо 92-е к.с. на мотора R90, 108 к.с. на мотора R110. По всяка вероятност не става дума за просто пренастройване на мотора, а за негова нова структура. Засега няма данни за максималната скорост и пробег с едно зареждане на новата трансформация, само че се очаква че те ще са по-добри от сегашните – пробегът на Zoe с мотора R90 в този момент е 403 км в цикъла NEDC.
Компактното Renault Zoe се появи на пазара през 2012-а година при стартова цена във Франция 17 700 евро като се приспадне бонусът от 6000 евро. Продажбата не включва цената на акумулатора, а единствено неговата аренда. С досегашния си мотор Zoe развива максимална скорост от 135 км/ч, заради икономия на разхода на сила.
Французите към този момент усилиха потенциала на акумулатора на колата от 22 на 41 кВтч в 2016-а, а в този момент я вършат още по-пъргава. В момента базовото осъществяване на автомобила R75 е с мощ 77 к.с. (210 Нм), но има още две равнища с показател R90 или Q90 – първит с мощ 92 к.с., а вторият с 88 к.с., но с идентичен оптимален въртящ миг от по 220 Нм. Разликата сред тях е в зарядното устройство - при R90 е за максимум на мощноста на зареждане 22 кВт, а за Q90 до 43 кВт. Съответно и вариацията Q се зарежда и по-бързо.
В момента моделите на Zoe се зареждат от “колонки ” с изменчив ток с мощ до 43 кВт, само че в бъдеще се планува това да става с прав ток посредством порт по стандарта CCS Combo с мощ 150–350 кВт.
Новата трансформация, която ще забележим в Женева ще предложи вместо 92-е к.с. на мотора R90, 108 к.с. на мотора R110. По всяка вероятност не става дума за просто пренастройване на мотора, а за негова нова структура. Засега няма данни за максималната скорост и пробег с едно зареждане на новата трансформация, само че се очаква че те ще са по-добри от сегашните – пробегът на Zoe с мотора R90 в този момент е 403 км в цикъла NEDC.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ