BMW и VW затварят заводите си заради липса на части от Украйна
Два от немските автомобилни колоси - BMW и " Фолксваген ", ще затворят редица свои фабрики на територията на Европа поради дефицит на части, внасяни от Украйна. Това заяви английският бизнес всекидневник " Файненшъл Таймс ", базирайки се на профилирания пазарен анализатор AutoAnalysis.
" BMW и VW са принудени да преустановят работата на фабрики те си в цяла Европа, откакто нашествието на Русия наложи затварянето на украинските фабрики за електромонтажна работа ", се споделя в отчета. Според показаните данни на Украйна се пада към 1/5 от доставките на електрически кабели.
" Проблемът с кабелите е, че те са фундаментални. Без тях не можеш да започнеш сглобяването на некомплектован автомобил ", представен е Александър Мариан, ръководещ шеф на консултантската компания Alix Partners, който прибавя, че защитните връзки се вършат по поръчка, което затруднява производството им в други фабрики.
Освен това източници на лондонския вестник оповестяват за съществени логистични проблеми.
" Ако изпратите камион, не може да знаете дали ще бъде в Полша след три часа или три дни и дали ще бъде върнат назад. Всеки ден се постанова да ревизираме дали е допустимо изпращането на един или два ", споделя анонимният източник.
Главният изпълнителен шеф на " Фолксваген " Херберт Дийс разяснява, че компанията от Волфсбург обмисля други възможности, които включват промяна на оборудването. В същото време източници на " Файненшъл Таймс " оповестяват, че някои снабдители от Украйна са почнали да възобновяват активността си.
" BMW и VW са принудени да преустановят работата на фабрики те си в цяла Европа, откакто нашествието на Русия наложи затварянето на украинските фабрики за електромонтажна работа ", се споделя в отчета. Според показаните данни на Украйна се пада към 1/5 от доставките на електрически кабели.
" Проблемът с кабелите е, че те са фундаментални. Без тях не можеш да започнеш сглобяването на некомплектован автомобил ", представен е Александър Мариан, ръководещ шеф на консултантската компания Alix Partners, който прибавя, че защитните връзки се вършат по поръчка, което затруднява производството им в други фабрики.
Освен това източници на лондонския вестник оповестяват за съществени логистични проблеми.
" Ако изпратите камион, не може да знаете дали ще бъде в Полша след три часа или три дни и дали ще бъде върнат назад. Всеки ден се постанова да ревизираме дали е допустимо изпращането на един или два ", споделя анонимният източник.
Главният изпълнителен шеф на " Фолксваген " Херберт Дийс разяснява, че компанията от Волфсбург обмисля други възможности, които включват промяна на оборудването. В същото време източници на " Файненшъл Таймс " оповестяват, че някои снабдители от Украйна са почнали да възобновяват активността си.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ