Доклад на организацията с нестопанска цел Международен съвет за чист

Доклад на организацията с нестопанска цел Международен съвет за чист превоз (ICCT) установи, че 77% от европейските коли с дизелови мотори отделят повече нездравословни излъчвания, в сравнение с регистрират по време на проби.    Това демонстрира съществуване на  устройство за операция на измерванията.    Използвайки данни от 1400 публични държавни теста в следени условия, изследването, представено от Politico, открива, че 77% от дизеловите коли Евро 6 (Евро 6 е името на актуалните правила на Европейски Съюз за емисиите) и 85% от по-старите коли Евро 5 имат " подозрителни " резултати от тестванията за разкриване на несъразмерни излъчвания.    В отчета се споделя, че количествата азотен оксид, отделяни от тези коли по време на тестванията, демонстрират " евентуалното потребление на неразрешено устройство за понижаване на излъчванията " - т.е. програмен продукт, който разрешава на колите да включват за миг принадлежности, които понижават замърсяването, по време на тестванията.    Проверката на организацията демонстрира, че " рискови " равнища на излъчванията са открити в най-малко 40% от дизеловите коли, което демонстрира, че с цел да минат тестванията, те " съвсем несъмнено " употребяват непозволени софтуери.     

В миг по пътищата на Европейския съюз и Обединеното кралство се движат повече от 19 милиона транспортни средства с " подозрителни " равнища на излъчванията и 13 милиона с " рискови " равнища, считат от ICCT. 
" Тези резултати показват стабилен набор от доказателства, които да послужат на управляващите да проверяват и вероятно да подхващат коригиращи дейности за справяне с рисковете за здравето, които съставляват дизеловите коли, движещи се по пътищата на Европа ", разяснява Питър Мок, ръководещ шеф на ICCT за Европа, представен от Politico.     Съществуването на така наречен “блокиращи устройства ” беше разкрито по време на абсурда " Дизелгейт " през 2015 година, когато немският авто производител Volkswagen призна, че е съумял да манипулира тестванията за излъчвания на стотици хиляди коли в Съединени американски щати. Впоследствие други производители, в това число Daimler, Renault и Fiat, също станаха обект на сходни обвинявания.    През 2020 година този вид програмен продукт беше разгласен за противозаконен от Съда на Европейския съюз.     В отговор на изследването на ICCT три екологични неправителствени организации оповестиха, че ще дадат под съд френското, английското и немското държавно управление за тяхната " некадърност да се оправят с чумата на противозаконните устройства " и ще принудят автомобилните производители да платят разноските за евакуиране от пазара на дефектните дизелови коли, изяснява в умозаключение от Politico.