Българинът зад волана мислел за всичко друго, но не и за безопасността
Българинът зад кормилото мисли за всичко друго, само че не и за придвижването и сигурността. Това съобщи пред bTV Красимир Георгиев, ръководител на управителния съвет на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България.
Коментарът му бе във връзка вчерашната при която пострадаха четирима души, а измежду тях и две деца.
" Когато сме зад кормилото си пишем на телефона, приказваме си и сходни неща, в един миг се оказва, че този пред нас е спрял. Тогава изпадаме в суматоха и скачаме на спирачката ", изясни той.
По негови думи водачът е живият фактор, който може да компенсира минусите на неодушевените фактори.
Ако водачът не бърза, 60% от злополуките ще бъдат спестени , акцентира специалистът.
Повече жертви на пътя през първата половина на 2021 година
Годишно към 10-12 хиляди души са арестувани с алкохол
Той изрази мнение, че в системата за дееспособност има пропуск, което разрешава на водачи с епилепсия да карат, защото връзката сред КАТ и болничните заведения я няма.
Това била една дребна причина, като по думи на Георгиев на 100 произшествия една е породена от това.
Георгиев изясни, че факторите за злополуките са сложни. Относно почистването на пътната настилка той означи, че в България това към момента става с луга и пясък.
Що се отнася до 4-милиметровия грайфер за зимните гуми, специалистът изясни, че той има отношение, в случай че тръгнем да вършим офроуд.
За положителното сцепление на гумата значение имат съставните елементи при производството - какъв брой полиестер, какъв брой каучук има, а това е съобразено от температурните условия, в които ще се кара, посочи той.
Георгиев предизвести, че летните гуми се втвърдяват през зимата, което понижава сцеплението.
Рекорди на пловдивските джигити – с по над 100 км/ч над позволеното
Очакват ги санкции до 1350 лева
Коментарът му бе във връзка вчерашната при която пострадаха четирима души, а измежду тях и две деца.
" Когато сме зад кормилото си пишем на телефона, приказваме си и сходни неща, в един миг се оказва, че този пред нас е спрял. Тогава изпадаме в суматоха и скачаме на спирачката ", изясни той.
По негови думи водачът е живият фактор, който може да компенсира минусите на неодушевените фактори.
Ако водачът не бърза, 60% от злополуките ще бъдат спестени , акцентира специалистът.
Повече жертви на пътя през първата половина на 2021 година
Годишно към 10-12 хиляди души са арестувани с алкохол
Той изрази мнение, че в системата за дееспособност има пропуск, което разрешава на водачи с епилепсия да карат, защото връзката сред КАТ и болничните заведения я няма.
Това била една дребна причина, като по думи на Георгиев на 100 произшествия една е породена от това.
Георгиев изясни, че факторите за злополуките са сложни. Относно почистването на пътната настилка той означи, че в България това към момента става с луга и пясък.
Що се отнася до 4-милиметровия грайфер за зимните гуми, специалистът изясни, че той има отношение, в случай че тръгнем да вършим офроуд.
За положителното сцепление на гумата значение имат съставните елементи при производството - какъв брой полиестер, какъв брой каучук има, а това е съобразено от температурните условия, в които ще се кара, посочи той.
Георгиев предизвести, че летните гуми се втвърдяват през зимата, което понижава сцеплението.
Рекорди на пловдивските джигити – с по над 100 км/ч над позволеното
Очакват ги санкции до 1350 лева
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ