САЩ са на път да изтеглят "автопилота" на Tesla от пазара
Американските управляващи са доста покрай това да наредят евакуиране от пазара на всички коли на Tesla с прословутия " автопилот " на компанията, написа списание Fortune. Във вторник Националната администрация за пътна сигурност (NHTSA) разгласи, че уголемява дълбочината и обсега на следствието, което към този момент ще обхване 830,000 автомобила от четирите модела на марката. Разследващите подозират, че софтуерът на Tesla е особено програмиран да се изключва секунди преди неминуем конфликт , с цел да може компанията да твърди, че той не е работел сега на удара.
NHTSA трансферира следствието, което до момента беше на равнище " предварителна оценка ", в идващия стадий - " инженерен разбор ". Следващата стъпка е разпореждане на насилствена сервизна акция за всички наранени коли.
Tesla от години е подложена на критика, че показва под името Autopilot система, която на процедура разчита само на камери и елементарен радар, и не е в положение да дава отговор напълно за ръководството на автомобила във всевъзможни обстановки на пътя. В последните години зачестиха случаите с коли на марката, при които притежателите са разчитали на автопилота. Илон Мъск настоя, че те не може да са по виновност на Tesla, защото асистентът не е работел по време на удара. Сега обаче следствието на NHTSA е открило, че в най-малко 16 обособени случая автопилотът се е изключвал " по-малко от една секунда преди първия конфликт ", евентуално точно с цел да освободи компанията от отговорност.
От Tesla постоянно са отбелязвали, че автопилотът им е в действителност единствено асистираща система, и водачът би трябвало от самото начало да носи отговорност за автомобила. В този смисъл обаче названието Autopilot е подвеждащо, настояват критиците на компанията
До момента регулаторите бяха по-скоро на страната на Tesla, потвърждавайки, че новите технологии оказват помощ да се избавят животи. В мандата на Тръмп, на който Илон Мъск за малко бе консултант, NHTSA даже разгласява проучване в сходен дух, и Tesla постоянно го цитира в рекламните си материали. По-късно обаче проучването бе оттеглено поради нередности при събирането на данните.
През 2021 броят на съдбовните пътни произшествия в Съединени американски щати е достигнал най-високото си равнище от 16 години насам, с 42,915 жертви.
NHTSA трансферира следствието, което до момента беше на равнище " предварителна оценка ", в идващия стадий - " инженерен разбор ". Следващата стъпка е разпореждане на насилствена сервизна акция за всички наранени коли.
Tesla от години е подложена на критика, че показва под името Autopilot система, която на процедура разчита само на камери и елементарен радар, и не е в положение да дава отговор напълно за ръководството на автомобила във всевъзможни обстановки на пътя. В последните години зачестиха случаите с коли на марката, при които притежателите са разчитали на автопилота. Илон Мъск настоя, че те не може да са по виновност на Tesla, защото асистентът не е работел по време на удара. Сега обаче следствието на NHTSA е открило, че в най-малко 16 обособени случая автопилотът се е изключвал " по-малко от една секунда преди първия конфликт ", евентуално точно с цел да освободи компанията от отговорност.
От Tesla постоянно са отбелязвали, че автопилотът им е в действителност единствено асистираща система, и водачът би трябвало от самото начало да носи отговорност за автомобила. В този смисъл обаче названието Autopilot е подвеждащо, настояват критиците на компанията
До момента регулаторите бяха по-скоро на страната на Tesla, потвърждавайки, че новите технологии оказват помощ да се избавят животи. В мандата на Тръмп, на който Илон Мъск за малко бе консултант, NHTSA даже разгласява проучване в сходен дух, и Tesla постоянно го цитира в рекламните си материали. По-късно обаче проучването бе оттеглено поради нередности при събирането на данните.
През 2021 броят на съдбовните пътни произшествия в Съединени американски щати е достигнал най-високото си равнище от 16 години насам, с 42,915 жертви.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ