"Целта на тези действия е да се ограничи производственият потенциал на Русия за отбрана“, каза Джеймс О’Брайън, ръководител на Службата за координация на санкциите на Държавния департамент на САЩ, предаве "Асошиейтед прес".

Пакетът също така има за цел да възпрепятства развитието на руския енергиен сектор и бъдещи източници на печалба, включително газови проекти в Арктика, минни проекти и фабрики за производство и ремонт на руски оръжия.

Сред руските компании, подложени на санкции, са АвтоВАЗ, Москвич, Соллерс Трансмашхолдинг, Автодор и НПО Сатурн.

Личните санкции засегнаха по-специално известни бизнесмени - Искандер Махмудов и Андрей Бокарев (Трансмашхолдинг), както и Игор Алтушкин и неговата Руска медна компания.

Инцидентът е от септември миналата година, а от Москва заявиха, че става дума за "техническа грешка". Министерството на отбраната (MO) на Обединеното кралство публично прие руското обяснение. Но сега трима високопоставени западни източници от отбраната, запознати с инцидента, твърдят пред BBC, че руските комуникации, прихванати от самолета RC-135 Rivet Joint на RAF, дават много различна информация от официалната версия.

Самолетът на RAF - с екипаж до 30 души зпълняваше мисия за наблюдение над Черно море в международното въздушно пространство на 29 септември миналата година, когато се натъкна на два руски изтребителя SU-27. Прихванатите комуникации показват, че един от руските пилоти е смятал, че е получил разрешение да се прицели в британския самолет, следвайки двусмислена команда от руска наземна станция. Вторият обаче не го е направил, защото според разкритията от комуникацията между двамата пилоти, не е имало разрешение за това.

Първият пилот е изстрелял ракета въздух-въздух, която обаче не е успяла да фиксира целта си. Последвал е и втори изстрел, въпреки противоречията между двамата пилоти. Втората пакета просто е паднала от крилото, което предполага, че оръжието или е било неизправно, или че изстрелването е било прекратено преждевременно.