... сме 2025 г. и едва от малко повече от година тук се работи реално. Всичкото друго време е загубено в множество бавни процедури", заяви Караджов.
Тунел Страната - Новини
Три години не е намерено решение за изграждането на най дългия
...... сме 2025 г. и едва от малко повече от година тук се работи реално. Всичкото друго време е загубено в множество бавни процедури", заяви Караджов.
if DIR hasOwnProperty sectionId DIR sectionId includes 136 Hide ads
...... "); if ( DIR.hasOwnProperty("sectionId") && DIR.sectionId.includes(136) ) { // Hide ads when get PR ZONE document.getElementById("native-wrap-1712677954281").style.display = "none"; } } Как оценявате вашата 2024 година?
Сърбия е завършила 52 от работата по изграждането на 3 5 километровия
...... парапета. Общото тегло на конструкцията е около 140 тона. Новият проект за тунел под Петрохан за близо 7 милиона лева Част от скоростния път Монтана-София
На 20 февруари 2024 г ще бъде пуснато движението през
...... трафик за Гърция. Направлението се използва като най-кратък маршрут между Западна, Централна Европа и Бяло море, а също и като връзка на Европа с Азия.
Неподозирана връзка между Северна и Южна България съществува дълбоко под
...... е бил модернизиран от Филип Македонски. Александър Македонски пък е обитавал двореца като малък, а самият Аристотел е пристигал отдалеч, за да го обучава. Инфо: Ретро
Служебният министър на транспорта Георги Тодоров даде днес старт на
...... третата част от проекта - между Ихтиман и Костенец (11 км), е българо-китайският консорциум "Булрейл 2018". Неговата цена е над 280 млн. лв. без ДДС.
Служебният министър на транспорта Георги Тодоров даде днес старт на
...... третата част от проекта - между Ихтиман и Костенец (11 км), е българо-китайският консорциум "Булрейл 2018". Неговата цена е над 280 млн. лв. без ДДС.
Служебният министър на транспорта Георги Тодоров даде днес старт на
...... моста. Изпълнителят на третата част от проекта - между Ихтиман и Костенец (11 км), е българо-китайският консорциум "Булрейл 2018". Неговата цена е над 280 млн. лв. без ДДС.








