На всеки 24 секунди на пътя умира по един човек, а икономическите загуби от тези жертви се изчисляват на 1,7 трилиона долара годишно в световен мащаб, каза Мишел Йо, пратеник на добра воля на програмата за развитие на ООН. 

От своя страна еврокомисар Вълян подчерта, че около 70 на сто от жертвите на пътя са в градовете и от най-уязвимата категория - пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти. Раните пък са причина за смъртта на много млади хора от 5 до 29 години, каза още тя. 

1,35 млн. са загиналите годишно по света в катастрофи, а между 40 и 50 млн. души остават инвалидив резултат на пътни инциденти, съобщи Жан Тод, специален пратеник за пътната безопасност на ООН. Той каза, че жертвите могат да се предотвратят:

"Повечето от тях могат да се предотвратят и ние имаме рецепта за това. Конвенциите на ООН за пътната безопасност дават много добри практически инструменти на всички държави по света, за да превърнат в закон мерките, необходими за справянето с проблема". 

Еврокомисар Вълян припомни, че целта на Комисията е жертвите на пътя да намалеят наполовина  в ЕС до 2030 г.

Тя припомни и законодателните предложения в тази насока - ревизия на директивата за шофьорските книжки и за трансграничното прилагане на правилата по пътищата.

Ще бъдем абсолютно непримирими към тези престъпления, увери той.

Сарафов посочи, че на всеки, употребил алкохол и наркотици и причинил смърт, ще му бъде търсена отговорност за извършено умишлено деяние.

Главният прокурор изрази съпричастността си към скръбта на роднините и потвърди ангажимента на прокуратурата за превенция на пътния травматизъм и подкрепа за бъдещи законодателни изменения, които да намалят тежките катастрофи.

Той изтъкна, че държавното обвинение подкрепя и всички инициативи за подобряване обучението на младите шофьори.

На срещата бяха обсъдени проблемите, свързани с експертизите и техните срокове. Близките на жертвите във войната но пътищата настояха предизвикването на катастрофи заради шофиране с превишена скорост също да се разглежда като тежко деяние.

Сарафов припомни издадените от него преди дни методически указания до прокурорите в страната относно последните изменения и допълнения на Наказателния кодекс за престъпления по транспорта.

Те се отнасят до своевременното събиране на доказателства по досъдебните производства за превозното средство, послужило за извършване на престъпление от пиян или дрогиран шофьор, както и до мерките, които прокурорите могат да предприемат за обезпечаване на отнемането на превозни средства и на налагането на глоба.

Срещата се проведе в Съдебната палата в София по искане на семействата на загинали в катастрофи.

Тя е двудневна, провежда се в "Гранд хотел Пловдив" и бе открита именно от речта на министър Цеков, съобщи Plovdiv24.bg. Участие взимат над 300 експерти.

"В тази сграда сме събрани хора, които сме отдадени на кауза. Кауза за една добре развита инфраструктура, която да обслужва както икономическото развитие, така и да осигурява условия за безопасна пътуване за движение на стоки и товари и да подобрява живота ни", каза министърът.

Според Цеков пътната безопасност е комплексно явление и съчетава качествена инфраструктура, качествен автомобилен парк и адекватно поведение на водачите.

Първите стъпки според него са добро планиране, проектиране и териториално-устройствени процедури, което би отнело време, но "Само лошите неща стават бързо", казва той.

Основното предизвикателство е да подобрим транспортните качества на магистрала "Тракия", затова АПИ възнамерява тази година да възложи идейно проектиране и изграждане на една допълнителна лента поне в участъка София-Пловдив.

Относно АМ "Хемус" е необходимо предлагането на механизъм, който да продължи строителството.

"Магистрала "Хемус", като друга основна ос, за съжаление, вече се строи от 50 години. Тя се превърна в заложник на политическата криза. Амбицията на сегашното ръководство на МРРБ и на АПИ е да се предложи механизъм, който да позволи строителството да продължи, за да може да свържем София с Варна, което ще даде възможност за безопасно пътуване и просперитет на цяла Северна България".

В семинара участие взе още и председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Ясен Тодоров и председателят на ДА "Безопасност на движението по пътищата" Малина Крумова, кметът на Пловдив Здравко Димитров.

"Не виждаме причина животновъдите да нямат интерес от премахването на тази забрана. Реално в България има и други отрасли като индустриалната преработка на растителни масла, както и предприятията, които преработват фуражи, също и мелниците, защото все пак с отварянето на тази забрана ще се доведе до падането на цената както за населението, така и за потребителите на фуражи, но най-вече: за животновъдите. Затова не виждаме защо животновъдите участват в стачните действия, защото с тези действия правителството прави така, че ако цените са високи, са могат да паднат до конкурентните", допълват оттам. 

"С цел да бъде избегнато затварянето на пътища, моля правителството да не се подава на провокации и ако трябва да бъде изменен Законът за движението по пътищата само и единствено във връзка със стачни действия, за да не може МПС-та, придобити с европейски средства и средства от националния бюджет да бъдат използвани за блокиране на пътищата. Предлагаме същите да бъдат отнемани в полза на държавата", пише още в писмото. 

И призовават доходите на организаторите на стачките да бъдат проверени. "Да се разгледат дружествата, които са получили субсидии. Не виждаме заплаха за стоките, които идват от Украйна, тъй като е ясно, че там все още субсидии няма и няма как те да се продават по-евтино от нашата цена на зърното и слънчогледа. Подкрепяме праработвателите изцяло", пише още в писмото. 

"Това действие е най-новата стъпка в усилията на Министерството на правосъдието да атакува всеки аспект от операциите на картела“, каза главният прокурор на САЩ Мерик Гарланд в изявление относно екстрадицията.

Овидио Гусман е едно от четирите деца на Ел Чапо от връзката му с Гриздела Лопес през 80-те и 90-те години на миналия век. Най-големият от тях - Едгар, беше убит през 2008 г. Ел Чапо има и други деца от предишния си брак и от последвалата си връзка с Коронел. 

Гусман младши, известен с прякора си "Ел Ратон", беше арестуван след шестмесечна операция по наблюдение. При задържането му избухнаха огромни протести, а 29 души бяха убити при престрелка. Членове на картела на Гусман подпалиха автобуси и коли, за да блокират пътищата за достъп и да попречат на властите да стигнат до Синалоа. Овидио беше откаран до Мексико Сити с хеликоптер от страх, че ако бъде транспортиран по шосе, убийците му ще се опитат да атакуват конвоя.

Картелът Синалоа е транснационална престъпна организация, която според американски правоприлагащи служители е пренесла повече от 1000 тона кокаин, марихуана, метамфетамини и хероин в САЩ. Синовете на мексиканския наркобарон Ел Чапо са най-големите производители и доставчици на фентанил по света, твърдят държавните власти в САЩ. 

Освен това са санкционирани "Трансмашхолдинг" и неговият бивш президент Андрей Бокарев, НПО "Сатурн", банка "Ак Барс", ръководителят на UMMC Искандар Махмудов, основателят на Russian Copper Company Игор Алтушкин.

Ограничения са наложени на 150 чуждестранни компании и физически лица заради съдействие за заобикаляне на санкциите срещу Русия, сред които и турските:

CTL Limited, която според Вашингтон е посредник, доставящ електронни компоненти от американски и европейски произход.

В списъка са две финландски компании Luminor и Siberica, както и техните френски и естонски корпоративни представители. Според американските власти те са изнасяли електроника с двойна употреба за Русия, включително камери за дронове, високоефективни оптични филтри и литиеви батерии.

Търговски данни, публикувани от "Уолстрийт джърнъл", показват, че между април и ноември Luminor е доставила стоки на стойност над 1 милион долара в Русия, включително компютърни чипове и оптични лещи от САЩ, Великобритания и Германия.

Акциите на автомобилните дружества веднага започнаха да губят оценката си на борсата, като тези на "Соллерс" поевтиняха с 12%.

В списъка с физически лица са грузинско-руският олигарх Отар Парцхаладзе и офицерът от руските разузнавателни служби Александър Онишченко, свързан със злонамереното влияние на Русия в Грузия.

Служителят на ФСБ е "вероятно е съдействал на своя сътрудник Парцхаладзе да получи руски паспорт и вероятно руско гражданство. Грузинецът напълно е приел руска идентичност и редовно пътува до Русия. Онишченко и ФСБ са използвали Парцхаладзе, за да повлияят на грузинското общество и политика в полза на Русия. Твърди се, че Парцхаладзе лично се е облагодетелствал от връзката си с ФСБ.