Има ли вече ефект от промените в и засичането на

Има ли към този момент резултат от измененията в и засичането на междинна скорост? Темата разяснява юрист Илия Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия в " Интервюто в Новините на NOVA ".

Според юриста се следи наклонност за по-безопасно пътно държание на водачите след въвеждане на новите правила за междинна скорост.

" Все още има пролуки и опция да се измъкнеш – по-малко от 10% са засечените прави от автомагистралите. Ако обаче има повече контролни точки, през по-малко разстояние, тогава към този момент няма да има този риск. А и това се касае за цялата пътна мрежа ", сподели още Тодоров. Новите дейни местоположения за засичане на междинна скорост у нас са 38.

" Има над 1000 камери на ТОЛ ръководството. Трябва да се направи по този начин, че тези два механизма да работят дружно и в синхрон – това би имало голям резултат ", сподели още той. Тодоров дефинира концепцията за наказания на задграничните водачи като придвижване в вярна посока.

" Ако приказваме за санкциониране на лидер, който не е жител на европейския съюз, процедурата се затруднява – връчването на самата санкция и връзката по-късно. Ние сигнализираме за този проблем от години – проблем е също и че сега санкциите, които се плануват за нарушаване на междинна и на моментна скорост, са идентични ", сподели още Тодоров. По думите му рестриктивните мерки на скоростта по скоростни пътища и автомагистрали е задоволителна, само че е редно и водачите да се съобразят с пътните условия и със положението на ръководените от тях коли, с цел да бъде редуциран до най-малко рискът от настъпване на катастрофи.