Към Батериите - Новини

... германското правителство. PETN рядко се използва самостоятелно. Главната му употреба е в производството на детонатори и във олекотена форма за кумулативни заряди и детониращи кабели.

... германското правителство. PETN рядко се използва самостоятелно. Главната му употреба е в производството на детонатори и във олекотена форма за кумулативни заряди и детониращи кабели.

... продължение на 11 години. Той беше ключов двигател в създаването на първата гигафабрика на Tesla, най-голямата фабрика за литиево-йонни батерии и EV компоненти в света.

... са привлечени от ниските разходи за транспорт, липсата на синдикати и сравнително ниските заплати. Германските производители на автомобили също произвеждат в южната част на САЩ.

... да решат проблема на Европа с конкурентносттаFord и Hyundai преговарят с Индонезия относно евентуална инвестиция в странатаАвтопроизводителите увеличават инвестициите в електромобилност до 1,2 трлн. долара

... към Малайзия, Samsung SDI има производствени обекти в Южна Корея, Китай, Унгария и Съединените щати. Клиенти на Samsung SDI са BMW, Ford Motor и Volkswagen.

... възможно с оглед на променената геополитическа ситуация", разказва Пеканов. Част от екипа в МЕ при служебния кабинет бе и Александър Николов, сега министър на енергетиката.

... вместо газ. Други възможности включват съхраняване на сгъстен въздух в подземни хранилища или в надземни резервоари, освобождавайки го, когато е необходимо за осигуряване на енергия.

... цялата верига за създаване на стойност в сектора на електрическите батерии в ЕС: от суровините и химикалите, през електрическата мобилност, до крайното рециклиране“, споделя Бретон.

... подадените международни патентни заявки. За Европа цифрите са съответно 15,9% и 12,7%, за разлика от Япония (3,4% / 3,5%) и Република Корея (4,6% / 9,0%).

... подадените международни патентни заявки. За Европа цифрите са съответно 15,9% и 12,7%, за разлика от Япония (3,4% / 3,5%) и Република Корея (4,6% / 9,0%).

... цифрите са съответно 15,9% и 12,7%, за разлика от Япония (3,4% / 3,5%) и Република Корея (4,6% / 9,0%).            

... Сред проблемите в правенето на бизнес с CATL производителите сочат и други проблеми: батериите все още са с 25 процента по-скъпи, а доставките се бавят.