Малките бизнеси могат да спестят до 14 000 евро от всеки ван, като преминат към електромобили
•Малките бизнеси могат да спестят до 14 000 евро на транспортно средство за интервал от три години, в случай че преминат към електрически ванове, като най-големи икономии се реализират от разноските за сила и поддръжка.
•Това са главните заключения от отчет, направен от Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR) по поръчка на Ford Pro, озаглавен „ Икономиката на комерсиалната приложимост на ванове в Европа 2024 “.
•Екосистемата на Ford Pro, включваща електрически ванове, станции за зареждане, програмен продукт за ръководство и услуги за повишение на експлоатационното време, към този момент подкрепя дребните бизнеси в Европа в процеса на електрификация.
Малките бизнеси в Европа биха могли да спестят до 14 000 евро от всеки ван за интервал от три години, в случай че преминат към електрически ванове. Основната разлика идва от по-ниската цена за зареждане спрямо разноските за гориво за бензинови и дизелови транспортни средства, както и от понижените разноски за поддръжка. Заедно тези фактори обезпечават обилни икономии на петте най-големи пазара за ванове.
Това са главните заключения от отчета, направен по поръчка на Ford Pro: „ Икономиката на комерсиалната приложимост на ванове в Европа 2024 “, оповестен от Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR). Докладът се основава на изследване, извършено измежду 1 000 бизнеса в Европа1.
Според проучването електрическите ванове освен изплащат инвестицията си в границите на три години – постоянно срещан интервал за финансови лизингови проекти – само че и обезпечават по-ниски оперативни разноски. Този по-нисък общ разход за употреба може да бъде от изгода за дребните бизнеси, които стартират да разпознават преимуществата на електрическите транспортни средства и да следват образеца на по-добре финансираните огромни автопаркове, които към този момент употребяват електрифицирани транспортни средства.
„ Европейската стопанска система се гради върху дребните бизнеси и тяхното прекосяване към електрически ванове е сериозната последваща стъпка към електрификацията на пътищата в Европа. Някои дребни предприятия към този момент направиха сполучлив старт в тази посока и Ford Pro подсигурява, че разполагаме с електрическите ванове и услугите, които да ги поддържат “, съобщи Ханс Шеп, общоприет управител на Ford Pro за Европа.
От момента, в който един дребен бизнес стартира да обмисля прекосяване към електрически транспортни средства, Ford Pro предлага поддръжка, с цел да направи прехода допустимо най-лесен. Основен инструмент в този развой е E-Switch Assist – програмен продукт, който оказва помощ на клиентите бързо да оценят, въз основа на натовареността на транспортните средства, кои от техните настоящи коли са най-подходящи за подмяна с електрически модел.
От старта на E-Switch Assist до момента, клиентите на Ford Pro в Европа са употребявали софтуера за разбор на над 50 000 транспортни средства от своите автопаркове, за да разпознават най-подходящите благоприятни условия за електрификация на своя флот.
Електрическите ванове дават на дребните бизнеси опция за понижаване на разноските още от момента, в който изоставен автосалона, главно посредством по-ниските разноски за зареждане спрямо горивото за бензинови и дизелови транспортни средства. Със софтуера Ford Pro Charging клиентите могат също по този начин да възнамеряват зареждане в извънпикови часове, което в допълнение понижава разноските за сила.
Електрическите ванове са механично по-опростени от дизеловите транспортни средства, което понижава потребността от поддръжка. Ford Pro пресмята, че разноските за обслужване, поддръжка и ремонт на E-Transit са с 40% по-ниски спрямо еквивалентните дизелови модели.
Като цяло, дребните предприятия съставляват 99% от компаниите в ЕС2. Според отчета на Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR), компаниите във Франция могат да спестят най-вече – до 14 000 евро на ван. Тези спестявания се дължат на по-малката разлика в цените на електрическите и дизеловите ванове след включването на държавни дотации, както и на по-ниската обезценка на електрическите транспортни средства. Освен това, по-голямата разлика в цените на електрическата енергия и горивото във Франция усилва капацитета за спестявания посредством по-евтино зареждане на електрически ванове.
Фирмите в Испания могат да спестят до 16 000 евро, във Англия – до 14 000 евро, в Италия – до 12 000 евро, а в Германия – до 11 000 евро. В петте пазара междинната спестена сума е 14 040 евро. Допълнителни спестявания могат да бъдат реализирани посредством освобождение от такси за влизане в зони с ниски излъчвания, които не престават да се усилват в цяла Европа.
Реални изгоди от електрификацията на автопарка
Сред многото дребни бизнеси, които към този момент се възползват от икономичната електрификация с Ford Pro, е куриерската компания France Alliance 56. В началото компанията прави доставки в района Морбиан, Франция, употребявайки дизелови ванове. Днес компанията разчита на E-Transit ванове3, подкрепени от решенията за зареждане на Ford Pro Charging.
Преминаването към електрически ванове е понижило разноските за сила с над 80%, като разноските са спаднали до едвам 3 евро на 100 км спрямо 18-20 евро за дизеловите ванове. Според France Alliance 56, тази забележителна спестовност е реализирана извънредно елементарно.
„ Когато водачите се върнат, е доста елементарно да заредят вановете. За по-малко от 10 секунди те излизат от кабината, отиват до зарядната станция и включват ванчето. По-лесно не може да бъде “, споделя Вили Ле Гуеллек, управител на France Alliance 56. „ Софтуерът е елементарен за потребление и за мен – мога да видя всеки автомобил и оставащия му пробег. Това ни носи голямо преимущество. “
Достъп до зони с ниски емисии Малките бизнеси, които оперират в градски зони, също могат да се възползват от електрическите ванове, получавайки достъп до зоните с ниски излъчвания в Европа. В момента в Европа има над 350 зони с ниски излъчвания, обхващащи повече от 80 милиона души, в това число всички столици на страните от Европейски Съюз.
Пример за това е Ел Растро, най-старият търговски регион в Мадрид, който се намира в зона с ниски излъчвания. Асоциацията на търговците Nuevo Rastro Madrid и пазарът Cebada, също ситуирани в тази зона, към този момент имат достъп до споделен Ford E-Transit ван, който заменя употребяваните по-рано транспортни средства, в това число дизелови ванове.
Това споделено потребление на ванове е част от самодейността Rastro Electricity by Ford – пилотен план на Ford Pro в съдействие със Съвета на град Мадрид, който оказва помощ на търговците да реализират икономии на разноски и да се възползват от спомагателни преимущества.
Мануел Гонсалес, президент на Асоциацията на търговците Nuevo Rastro Madrid, изяснява:
„ Спестяванията са обилни – към 50%, само че изгодите надвишават икономиите от гориво. Благодарение на това, че ванът е електрически, в този момент можем да оперираме без да плащаме такси. След като видяха преимуществата и лекотата на потребление, от ден на ден членове на асоциацията желаят да употребяват вана. “
Марта Гонсалес, управител на пазара Cebada, добавя:
„ Тъй като се намираме в центъра на зоната с ниски излъчвания в Мадрид, се притеснявахме, че няма да можем да предложим на клиентите си ефикасна услуга за доставка до дома. Този проблем към този момент е решен с помощта на E-Transit. “
*Източник: www.ford.bg
•Това са главните заключения от отчет, направен от Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR) по поръчка на Ford Pro, озаглавен „ Икономиката на комерсиалната приложимост на ванове в Европа 2024 “.
•Екосистемата на Ford Pro, включваща електрически ванове, станции за зареждане, програмен продукт за ръководство и услуги за повишение на експлоатационното време, към този момент подкрепя дребните бизнеси в Европа в процеса на електрификация.
Малките бизнеси в Европа биха могли да спестят до 14 000 евро от всеки ван за интервал от три години, в случай че преминат към електрически ванове. Основната разлика идва от по-ниската цена за зареждане спрямо разноските за гориво за бензинови и дизелови транспортни средства, както и от понижените разноски за поддръжка. Заедно тези фактори обезпечават обилни икономии на петте най-големи пазара за ванове.
Това са главните заключения от отчета, направен по поръчка на Ford Pro: „ Икономиката на комерсиалната приложимост на ванове в Европа 2024 “, оповестен от Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR). Докладът се основава на изследване, извършено измежду 1 000 бизнеса в Европа1.
Според проучването електрическите ванове освен изплащат инвестицията си в границите на три години – постоянно срещан интервал за финансови лизингови проекти – само че и обезпечават по-ниски оперативни разноски. Този по-нисък общ разход за употреба може да бъде от изгода за дребните бизнеси, които стартират да разпознават преимуществата на електрическите транспортни средства и да следват образеца на по-добре финансираните огромни автопаркове, които към този момент употребяват електрифицирани транспортни средства.
„ Европейската стопанска система се гради върху дребните бизнеси и тяхното прекосяване към електрически ванове е сериозната последваща стъпка към електрификацията на пътищата в Европа. Някои дребни предприятия към този момент направиха сполучлив старт в тази посока и Ford Pro подсигурява, че разполагаме с електрическите ванове и услугите, които да ги поддържат “, съобщи Ханс Шеп, общоприет управител на Ford Pro за Европа.
От момента, в който един дребен бизнес стартира да обмисля прекосяване към електрически транспортни средства, Ford Pro предлага поддръжка, с цел да направи прехода допустимо най-лесен. Основен инструмент в този развой е E-Switch Assist – програмен продукт, който оказва помощ на клиентите бързо да оценят, въз основа на натовареността на транспортните средства, кои от техните настоящи коли са най-подходящи за подмяна с електрически модел.
От старта на E-Switch Assist до момента, клиентите на Ford Pro в Европа са употребявали софтуера за разбор на над 50 000 транспортни средства от своите автопаркове, за да разпознават най-подходящите благоприятни условия за електрификация на своя флот.
Електрическите ванове дават на дребните бизнеси опция за понижаване на разноските още от момента, в който изоставен автосалона, главно посредством по-ниските разноски за зареждане спрямо горивото за бензинови и дизелови транспортни средства. Със софтуера Ford Pro Charging клиентите могат също по този начин да възнамеряват зареждане в извънпикови часове, което в допълнение понижава разноските за сила.
Електрическите ванове са механично по-опростени от дизеловите транспортни средства, което понижава потребността от поддръжка. Ford Pro пресмята, че разноските за обслужване, поддръжка и ремонт на E-Transit са с 40% по-ниски спрямо еквивалентните дизелови модели.
Като цяло, дребните предприятия съставляват 99% от компаниите в ЕС2. Според отчета на Центъра за стопански и бизнес проучвания (CEBR), компаниите във Франция могат да спестят най-вече – до 14 000 евро на ван. Тези спестявания се дължат на по-малката разлика в цените на електрическите и дизеловите ванове след включването на държавни дотации, както и на по-ниската обезценка на електрическите транспортни средства. Освен това, по-голямата разлика в цените на електрическата енергия и горивото във Франция усилва капацитета за спестявания посредством по-евтино зареждане на електрически ванове.
Фирмите в Испания могат да спестят до 16 000 евро, във Англия – до 14 000 евро, в Италия – до 12 000 евро, а в Германия – до 11 000 евро. В петте пазара междинната спестена сума е 14 040 евро. Допълнителни спестявания могат да бъдат реализирани посредством освобождение от такси за влизане в зони с ниски излъчвания, които не престават да се усилват в цяла Европа.
Реални изгоди от електрификацията на автопарка
Сред многото дребни бизнеси, които към този момент се възползват от икономичната електрификация с Ford Pro, е куриерската компания France Alliance 56. В началото компанията прави доставки в района Морбиан, Франция, употребявайки дизелови ванове. Днес компанията разчита на E-Transit ванове3, подкрепени от решенията за зареждане на Ford Pro Charging.
Преминаването към електрически ванове е понижило разноските за сила с над 80%, като разноските са спаднали до едвам 3 евро на 100 км спрямо 18-20 евро за дизеловите ванове. Според France Alliance 56, тази забележителна спестовност е реализирана извънредно елементарно.
„ Когато водачите се върнат, е доста елементарно да заредят вановете. За по-малко от 10 секунди те излизат от кабината, отиват до зарядната станция и включват ванчето. По-лесно не може да бъде “, споделя Вили Ле Гуеллек, управител на France Alliance 56. „ Софтуерът е елементарен за потребление и за мен – мога да видя всеки автомобил и оставащия му пробег. Това ни носи голямо преимущество. “
Достъп до зони с ниски емисии Малките бизнеси, които оперират в градски зони, също могат да се възползват от електрическите ванове, получавайки достъп до зоните с ниски излъчвания в Европа. В момента в Европа има над 350 зони с ниски излъчвания, обхващащи повече от 80 милиона души, в това число всички столици на страните от Европейски Съюз.
Пример за това е Ел Растро, най-старият търговски регион в Мадрид, който се намира в зона с ниски излъчвания. Асоциацията на търговците Nuevo Rastro Madrid и пазарът Cebada, също ситуирани в тази зона, към този момент имат достъп до споделен Ford E-Transit ван, който заменя употребяваните по-рано транспортни средства, в това число дизелови ванове.
Това споделено потребление на ванове е част от самодейността Rastro Electricity by Ford – пилотен план на Ford Pro в съдействие със Съвета на град Мадрид, който оказва помощ на търговците да реализират икономии на разноски и да се възползват от спомагателни преимущества.
Мануел Гонсалес, президент на Асоциацията на търговците Nuevo Rastro Madrid, изяснява:
„ Спестяванията са обилни – към 50%, само че изгодите надвишават икономиите от гориво. Благодарение на това, че ванът е електрически, в този момент можем да оперираме без да плащаме такси. След като видяха преимуществата и лекотата на потребление, от ден на ден членове на асоциацията желаят да употребяват вана. “
Марта Гонсалес, управител на пазара Cebada, добавя:
„ Тъй като се намираме в центъра на зоната с ниски излъчвания в Мадрид, се притеснявахме, че няма да можем да предложим на клиентите си ефикасна услуга за доставка до дома. Този проблем към този момент е решен с помощта на E-Transit. “
*Източник: www.ford.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ