Иновативна технология на Ford Pro позволява на електрическите автомобили да увеличат пробега си в студено време
•Електрическият E-Transit Custom, E-Tourneo Custom и E-Transit разполагат като стандарт с новаторска термопомпа, която може да усили пробега на шофиране в студено време
•Технологията икономисва сила от батерията, като затопля кабината, употребявайки „ безвъзмездна “ сила, даже когато температурите на открито паднат надалеч под нулата за до 10 % повече пробег
•Патентована система на Ford употребява впръскване на пара за повишение на продуктивността на термопомпата
Ранното започване, късното привършване и нощните смени значат, че шофирането при минусови температури може да остане всекидневно събитие за старателно работещите компании даже напролет. Сега патентованата технология на Ford може да помогне на електрическите транспортни средства да се движат по-далеч сред презарежданията и по този метод свършат повече работа даже и в студено време.
Иновативната технология на Ford за парно-инжектирана термопомпа (VIHP) се инсталира се като стандарт във всеки Ford E-Transit Custom1, 1 E-Tourneo Custom2 и E-Transit3 в усъвършенствана гама и обезпечава ефикасен метод за стопляне на купето посредством хващане на топлинна сила от външния въздух – даже при температури под -10°C.
Отоплението на кабината посредством хващане на „ безвъзмездна “ сила понижава изразходваната мощ на батерията, с цел да поддържа водачите топли и комфортни – което значи повече сила в батерията за осъществяване на работата.
По време на проби в действителния свят и комплицирани лабораторни среди, инженерите на Ford откриват, че технологията може да усъвършенства пробега на E-Transit с сред 7 % и 10 % спрямо автомобил без термопомпа.
Максимален пробег и комфорт през цялата година
Термопомпите са известен, енергийно ефикасен способ за отопление на домове и офиси, а от скоро и електрически транспортни средства. Те употребяват доста студени хладилни газове, с цел да всмукват топлота от околната среда и по-късно компресират тези газове, с цел да покачат температурата. По този метод с малко количество електрическа сила за зареждане на термопомпата може да се употребява за добиване на по-голямо количество „ безвъзмездна “ топлинна сила.
Патентованата от Ford VIHP технология предлага по-големи преимущества спрямо други структури на термопомпи посредством потребление на впръскване на пари, с цел да помогне за възстановяване на успеваемостта както при отопление, по този начин и при изстудяване купето на вана. Когато температурите на открито се повишат над 25°C, интегрираната охлаждаща система на помпата може също да изтегли топлината от кабината – намалявайки мощността на батерията, нужна за работа на климатика на микробуса.
Близо две години фина конфигурация, повече от 100 теста в аеродинамичен тунел и 25 000 изминати километра в действителни условия са били нужни на разработчиците на технологията за всеки един от моделите. Седем специфични тестови пътувания включващи условия, толкоз разнородни колкото горещината на испанското лято и студената Финландската зима с температури до -34°C
Разработката беше взаимно изпитание сред инженерните екипи на Ford в Обединеното кралство, Германия и Съединени американски щати
*Източник: www.ford.bg
•Технологията икономисва сила от батерията, като затопля кабината, употребявайки „ безвъзмездна “ сила, даже когато температурите на открито паднат надалеч под нулата за до 10 % повече пробег
•Патентована система на Ford употребява впръскване на пара за повишение на продуктивността на термопомпата
Ранното започване, късното привършване и нощните смени значат, че шофирането при минусови температури може да остане всекидневно събитие за старателно работещите компании даже напролет. Сега патентованата технология на Ford може да помогне на електрическите транспортни средства да се движат по-далеч сред презарежданията и по този метод свършат повече работа даже и в студено време.
Иновативната технология на Ford за парно-инжектирана термопомпа (VIHP) се инсталира се като стандарт във всеки Ford E-Transit Custom1, 1 E-Tourneo Custom2 и E-Transit3 в усъвършенствана гама и обезпечава ефикасен метод за стопляне на купето посредством хващане на топлинна сила от външния въздух – даже при температури под -10°C.
Отоплението на кабината посредством хващане на „ безвъзмездна “ сила понижава изразходваната мощ на батерията, с цел да поддържа водачите топли и комфортни – което значи повече сила в батерията за осъществяване на работата.
По време на проби в действителния свят и комплицирани лабораторни среди, инженерите на Ford откриват, че технологията може да усъвършенства пробега на E-Transit с сред 7 % и 10 % спрямо автомобил без термопомпа.
Максимален пробег и комфорт през цялата година
Термопомпите са известен, енергийно ефикасен способ за отопление на домове и офиси, а от скоро и електрически транспортни средства. Те употребяват доста студени хладилни газове, с цел да всмукват топлота от околната среда и по-късно компресират тези газове, с цел да покачат температурата. По този метод с малко количество електрическа сила за зареждане на термопомпата може да се употребява за добиване на по-голямо количество „ безвъзмездна “ топлинна сила.
Патентованата от Ford VIHP технология предлага по-големи преимущества спрямо други структури на термопомпи посредством потребление на впръскване на пари, с цел да помогне за възстановяване на успеваемостта както при отопление, по този начин и при изстудяване купето на вана. Когато температурите на открито се повишат над 25°C, интегрираната охлаждаща система на помпата може също да изтегли топлината от кабината – намалявайки мощността на батерията, нужна за работа на климатика на микробуса.
Близо две години фина конфигурация, повече от 100 теста в аеродинамичен тунел и 25 000 изминати километра в действителни условия са били нужни на разработчиците на технологията за всеки един от моделите. Седем специфични тестови пътувания включващи условия, толкоз разнородни колкото горещината на испанското лято и студената Финландската зима с температури до -34°C
Разработката беше взаимно изпитание сред инженерните екипи на Ford в Обединеното кралство, Германия и Съединени американски щати
*Източник: www.ford.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ