Stellantis с първи завод за серийно производство на лекотоварни превозни средства с водородна горивна клетка
• Нова инвестиция в завода на Stellantis в Хордейн усилва потенциала му за произвеждане на лекотоварните транспортни средства с горивни кафези Peugeot Expert, Citroën Jumpy и Opel Vivaro.
• От 2024 година поточните линии на завода ще напущат до 5000 автомобила годишно, съгласно упоритостта на Stellantis да бъде първият всеобщ производител на транспортни средства, задвижвани с водород.
• С тази инвестиция Stellantis затвърждава желанието си да не разделя бизнеса си сред електрическите коли и тези с мотори с вътрешно горене (ДВГ), като ангажира всички свои чиновници в енергийния преход.
По време на визитата си на завода на Stellantis в Хордейн, Франция, Карлос Таварес - основният изпълнителен шеф на компанията, разгласи началото на всеобщото произвеждане на лекотоварни коли Peugeot, Citroen и Opel във версия, задвижвана с атомна горивна клетка.
„ Горд съм с работата на управлението и чиновниците на завода Хордейн, които го трансфораха в първия в света, който комбинира три типа сила, с помощта на гъвкавостта на индустриалната си система. Това демонстрира желанието на Stellantis да влага в най-новите технологии във Франция в поддръжка на нисковъглеродната подвижност “ - разгласи Таварес и добави, че Stellantis е съумяла да премине към идващия стадий от историята на автомобилостроенето.
Превозните средства, задвижвани с водород, ще се сглобяват на същата поточна линия, на която се създават и ДВГ и електрическите версии на лекотоварния K-Zero, като и за тях ще се следват нормалните стадии на боядисване и сглобяване. За финалните настройки ще се употребява неотдавна оборудвания за задачата нов завод от 8000 м2.
Благодарение на обособяването на специфичен екип за монтажа на резервоара, спомагателните акумулатори и горивната клетка индустриалното време за тези интервенции ще бъде кратко на половина спрямо предходния развой, при който инсталирането на горивната клетка се е правило в Рюселсхайм.
Индустриализацията със задвижвани с водород лекотоварни коли е нова стъпка за Хордейн, където 43% от моделите на марките Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat и Toyota към този момент се оферират в електрическа версия с нулеви излъчвания. За този план са вложени 10 млн. евро с финансовата поддръжка и от френското държавно управление.
Лекотоварните транспортни средства K-Zero с атомна горивна клетка са предопределени за транспорти на дълги дистанции, които изискват по-голяма автономност (400 км), допустимо най-бързото зареждане (3 минути) и огромна товароносимост (1000 кг потребен товар). Stellantis е първият производител в света, който пуска на пазара този вид транспортно средство през 2021 година
Заводът в Хордейн е открит през 1994 година и е в основата на индустриалната тактика за лекотоварни транспортни средства на Stellantis. В него работят 2440 души на три смени, а дневното произвеждане е от 628 автомобила от фамилията „ K-Zero “. През 2021 година там са съединени 144 650 транспортни средства, а през лятото на 2022 година бе ознаменувано производството и на едномилионния образец.
• От 2024 година поточните линии на завода ще напущат до 5000 автомобила годишно, съгласно упоритостта на Stellantis да бъде първият всеобщ производител на транспортни средства, задвижвани с водород.
• С тази инвестиция Stellantis затвърждава желанието си да не разделя бизнеса си сред електрическите коли и тези с мотори с вътрешно горене (ДВГ), като ангажира всички свои чиновници в енергийния преход.
По време на визитата си на завода на Stellantis в Хордейн, Франция, Карлос Таварес - основният изпълнителен шеф на компанията, разгласи началото на всеобщото произвеждане на лекотоварни коли Peugeot, Citroen и Opel във версия, задвижвана с атомна горивна клетка.
„ Горд съм с работата на управлението и чиновниците на завода Хордейн, които го трансфораха в първия в света, който комбинира три типа сила, с помощта на гъвкавостта на индустриалната си система. Това демонстрира желанието на Stellantis да влага в най-новите технологии във Франция в поддръжка на нисковъглеродната подвижност “ - разгласи Таварес и добави, че Stellantis е съумяла да премине към идващия стадий от историята на автомобилостроенето.
Превозните средства, задвижвани с водород, ще се сглобяват на същата поточна линия, на която се създават и ДВГ и електрическите версии на лекотоварния K-Zero, като и за тях ще се следват нормалните стадии на боядисване и сглобяване. За финалните настройки ще се употребява неотдавна оборудвания за задачата нов завод от 8000 м2.
Благодарение на обособяването на специфичен екип за монтажа на резервоара, спомагателните акумулатори и горивната клетка индустриалното време за тези интервенции ще бъде кратко на половина спрямо предходния развой, при който инсталирането на горивната клетка се е правило в Рюселсхайм.
Индустриализацията със задвижвани с водород лекотоварни коли е нова стъпка за Хордейн, където 43% от моделите на марките Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat и Toyota към този момент се оферират в електрическа версия с нулеви излъчвания. За този план са вложени 10 млн. евро с финансовата поддръжка и от френското държавно управление.
Лекотоварните транспортни средства K-Zero с атомна горивна клетка са предопределени за транспорти на дълги дистанции, които изискват по-голяма автономност (400 км), допустимо най-бързото зареждане (3 минути) и огромна товароносимост (1000 кг потребен товар). Stellantis е първият производител в света, който пуска на пазара този вид транспортно средство през 2021 година
Заводът в Хордейн е открит през 1994 година и е в основата на индустриалната тактика за лекотоварни транспортни средства на Stellantis. В него работят 2440 души на три смени, а дневното произвеждане е от 628 автомобила от фамилията „ K-Zero “. През 2021 година там са съединени 144 650 транспортни средства, а през лятото на 2022 година бе ознаменувано производството и на едномилионния образец.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ