Зоните с ниски емисии (ЗНЕ) по отношение на транспорта, предлагани

Зоните с ниски излъчвания (ЗНЕ) във връзка с превоза, предлагани от Столична община, които ще са в действие единствено в част от годината, ще допринесат минимално за качеството на атмосферния въздух. Ефектът ще е толкоз дребен, че мъчно може да се разграничи от евентуалната естествена замяна на остарели и изхабени МПС от страна на семействата и бизнеса в условия на паралелно повишаване на привлекателността на различни способи и средства за напредване. Това демонстрират данните от специфичен експертен отчет по тематиката, направен по поръчка на Екологично съдружие „ За Земята “. Само да напомним, че преди месец общинските съветници отложиха влизането в действие за декември тази година, единствено към 2 месеца след локалния избор. Съмненията са съществени дали в този тип, тя изобщо ще проработи и тогава. В същото време доста понижаване на излъчванията на съществени нездравословни субстанции от превоза с въвеждането на зони с ниски излъчвания в София е изцяло постижимо, стига да се направи както би трябвало, демонстрира планиран различен вид на мярката, настояват специалистите. Алтернативите за зона с ниски излъчвания В експертния отчет „ Пространствено основани сюжети за въвеждането на зони с ниски излъчвания в Столична община “ се проектира и пресмята различен сюжет, с който столичния град би постигнал доста по-добър резултат. Специалистите съпоставят евентуалните ограничавания в излъчванията на азотни оксиди (NOx) и фини прахови частици (ФПЧ) в оферти от Столична община тип през лятото (който се разграничава минимално от финално признатия вариант) и тази от по-прецизното експертно предложение, надлежно до 2026 и 2030 година Изчислени са и разновидности с допускане на понижаване на трафика в града с 20% във всеки от посочените случаи.  Резултатите недвусмислено демонстрират доста по-голямо ограничаване на излъчванията, както на NOx, по този начин и на ФПЧ в по-прецизния вид на специалистите, наименуван „ За София “. Тази рамка регистрира по-добре концентрацията на трафика, кварталите с неподходящи условия за проветряване и значимите публични действия, свързани с нараснало наличие на коли. Също по този начин взима под внимание обвързваните социално-икономически и управнически провокации, само че и се насочва към най-същественото от тях - рисковете за здравето и продължителността на живота на жителите на Столична община. Ускоряването на времевия обсег и разширението на пространствения обсег на рестриктивните мерки безспорно се свързват с по-добри предстоящи достижения, които в последна сметка могат да се изразят допълнително здравословни и продуктивни години живот за жителите на София, се показва в отчета.  „ Обхватът на ЗНЕ би следвало да се преценява с транспортните посоки генериращи по-големия дял излъчвания и по-общите условия на досегаемост до заместващи способи и средства за напредване, с цел да бъде мярката сполучлива “- показва гл. ас. доктор Ангел Буров, водещият създател на докладa.