Подготовката за зимата
Зимата несъмнено идва. Дори температурите на някои места да желаят да ни убедят, че Дядо Мраз към момента е надалеч, би трябвало неотложно да започнете да сменяте гумите със зимни. Но квалифициран добре за зимата автомобил значи много повече от четири зимни гуми...
Ползването на зимни или всесезонни гуми значи че повече бецопасност на хлъзгав сняг, киша, лед или скреж. Производителите предлагат прекосяване към зимни гуми, когато външната температура падне под седем градуса по Целзий.
Зимните гуми имат доста по-къс спирачен път в сняг и киша. Те се характеризират с по-груб профил, който не би трябвало да има по-малко от четири милиметра дълбочина. У нас се разрешава и потреблението на летни гуми през зимата, в случай че също имат грайфер с дълбочина най-малко 4 мм. Естествено нещата в този случай стават по-рискови.
Според специалистите на ARAG всеки, който ръководи хибридно или електрическо транспортно средство, в никакъв случай не би трябвало да сменя самичък зимните гуми, защото е обвързвано с животозастрашаващо високо напрежение. Смяната на гумите може да се прави единствено от дипломиран сервиз, който има по този начин наречената подготовка за високо напрежение. Това включва освен електротехнически подготвен личен състав, само че и особено съоръжение.
Ако желаете можете комфортно да съхранявате заменените си гуми непосредствено в гаража или при търговеца на гуми в тъй наречените „ хотел за гуми “. Но и тук би трябвало да се предпазите при положение на кражба, пожар, загуба, щета или комплициране. Търговецът на гуми или сервизът по принцип са задължени да се погрижат за съхраняваните продукти, само че клиентите имат право единствено на възобновяване на настоящата стойност на развалените или откраднати гуми.
Отказът на батерията в първия в действителност леден ден от годината е класика. Бавно запалващият мотор или спиранията на автомобилното радио може да са предупредителни признаци за слаба батерия. Батериите, които са на възраст сред пет и шест години, са по-застрашени от щета.
Ако желаете сами да ревизирате батерията си, имате потребност от по този начин наречения мултицет. С това измервателно устройство можете да мерите напрежението на батерията, като държите аления кабел към позитивния полюс и черния кабел към негативния полюс. Тестът е най-добре да се направи, откакто колата е престояла няколко часа. Ако напрежението е сред 12,4 и 12,7 Волта, батерията е наред. Ако е под дванадесет волта, би трябвало да се подзареди или да се посети сервиз и, в случай че е належащо, да се смени батерията.
В по-тъмните месеци на годината е още по-важно да виждате накъде карате. Ето за какво, преди да шофирате, проверявайте на постоянни шпации дали фаровете, стоповете, знаците и фаровете за мъгла работят вярно. Дефектното осветяване е освен рисково, само че може да докара и до санкция.
В охладителната система на автомобила има примес от охлаждаща течност и антифриз, която, когато се смеси в верните пропорции, защищава както от топлота, по този начин и от мраз. Цялата информация за това може да бъде открита в управлението на автомобила. Препоръчително е да ревизирате качеството на течността в охладителната система, преди температурите да паднат в негативния диапазон.
Ползването на зимни или всесезонни гуми значи че повече бецопасност на хлъзгав сняг, киша, лед или скреж. Производителите предлагат прекосяване към зимни гуми, когато външната температура падне под седем градуса по Целзий.
Зимните гуми имат доста по-къс спирачен път в сняг и киша. Те се характеризират с по-груб профил, който не би трябвало да има по-малко от четири милиметра дълбочина. У нас се разрешава и потреблението на летни гуми през зимата, в случай че също имат грайфер с дълбочина най-малко 4 мм. Естествено нещата в този случай стават по-рискови.
Според специалистите на ARAG всеки, който ръководи хибридно или електрическо транспортно средство, в никакъв случай не би трябвало да сменя самичък зимните гуми, защото е обвързвано с животозастрашаващо високо напрежение. Смяната на гумите може да се прави единствено от дипломиран сервиз, който има по този начин наречената подготовка за високо напрежение. Това включва освен електротехнически подготвен личен състав, само че и особено съоръжение.
Ако желаете можете комфортно да съхранявате заменените си гуми непосредствено в гаража или при търговеца на гуми в тъй наречените „ хотел за гуми “. Но и тук би трябвало да се предпазите при положение на кражба, пожар, загуба, щета или комплициране. Търговецът на гуми или сервизът по принцип са задължени да се погрижат за съхраняваните продукти, само че клиентите имат право единствено на възобновяване на настоящата стойност на развалените или откраднати гуми.
Отказът на батерията в първия в действителност леден ден от годината е класика. Бавно запалващият мотор или спиранията на автомобилното радио може да са предупредителни признаци за слаба батерия. Батериите, които са на възраст сред пет и шест години, са по-застрашени от щета.
Ако желаете сами да ревизирате батерията си, имате потребност от по този начин наречения мултицет. С това измервателно устройство можете да мерите напрежението на батерията, като държите аления кабел към позитивния полюс и черния кабел към негативния полюс. Тестът е най-добре да се направи, откакто колата е престояла няколко часа. Ако напрежението е сред 12,4 и 12,7 Волта, батерията е наред. Ако е под дванадесет волта, би трябвало да се подзареди или да се посети сервиз и, в случай че е належащо, да се смени батерията.
В по-тъмните месеци на годината е още по-важно да виждате накъде карате. Ето за какво, преди да шофирате, проверявайте на постоянни шпации дали фаровете, стоповете, знаците и фаровете за мъгла работят вярно. Дефектното осветяване е освен рисково, само че може да докара и до санкция.
В охладителната система на автомобила има примес от охлаждаща течност и антифриз, която, когато се смеси в верните пропорции, защищава както от топлота, по този начин и от мраз. Цялата информация за това може да бъде открита в управлението на автомобила. Препоръчително е да ревизирате качеството на течността в охладителната система, преди температурите да паднат в негативния диапазон.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ