Засега няма предвидени средства за разширяването на пътната връзка на Стара Загора с АМ Тракия
Засега няма планувани средства за разширението на единствената пътна връзка на Стара Загора с Автомагистрала " Тракия ". Това отговори служебният министър на районното развиване и благоустройството Виолета Комитова по време на днешния парламентарен надзор на въпрос по отношение на стадий на реализация на плана за удвояване на съществуващо трасе на път I-5 (в сектора от км 236,3 до км 241,6), за реализиране на габарит Г-20, който е единствената връзка сред Стара Загора и пътния възел на автомагистрала " Тракия " при км 208,2.
Комитова посочи, че става въпрос за път от 5 км, именуван още околовръстен път Стара Загора-Средец-Димитровград. Тя посочи, че този път би трябвало да се разшири. Проект за това е разработван още през 2008 година Имало е механически план, който към днешна дата към този момент не е настоящ, защото не отговоря както на настоящата нормативната уредба, на покачвания трафик, по този начин и на развиването на терените, ситуирани от двете страни на този път.
С оглед на осъществяването на огромни инфраструктурни планове с национално значение - автомагистралите " Хемус ", " Струма " и " Европа ", рационализация на някои други пътища като Видин- Ботевград, работата по тези обекти се прави в лимитирана финансова рамка. Това не разрешава на Агенцията " Пътна инфраструктура " /АПИ/ да включи пътната връзка на Стара Загора с Автомагистрала " Тракия " в капиталовата си стратегия за интервала 2018-2021 година Към днешна дата той не е записан в капиталова стратегия.
Служебният районен министър се ангажира АПИ да потърси опция за някаква социална поръчка за разработване на нов механически план - за удвояване на габарита на този път, с цел да се усъвършенства връзката на Стара Загора с Автомагистрала " Тракия ". Но тази социална поръчка ще би трябвало да разчита на бюджет-2022 година, тъй като към този момент АПИ е надвишила в пъти оторизации бюджет за такива действия за 2021 година
По това трасе сега се извършват дребни настоящи поправки, които не вземат решение генерално въпроса, добави Комитова. Тя е уверена, че този път би трябвало да бъде реновиран, реконструиран и уголемен. По думите й, град като Стара Загора би трябвало да има минимум две връзки с Автомагистрала " Тракия ".
Комитова посочи, че става въпрос за път от 5 км, именуван още околовръстен път Стара Загора-Средец-Димитровград. Тя посочи, че този път би трябвало да се разшири. Проект за това е разработван още през 2008 година Имало е механически план, който към днешна дата към този момент не е настоящ, защото не отговоря както на настоящата нормативната уредба, на покачвания трафик, по този начин и на развиването на терените, ситуирани от двете страни на този път.
С оглед на осъществяването на огромни инфраструктурни планове с национално значение - автомагистралите " Хемус ", " Струма " и " Европа ", рационализация на някои други пътища като Видин- Ботевград, работата по тези обекти се прави в лимитирана финансова рамка. Това не разрешава на Агенцията " Пътна инфраструктура " /АПИ/ да включи пътната връзка на Стара Загора с Автомагистрала " Тракия " в капиталовата си стратегия за интервала 2018-2021 година Към днешна дата той не е записан в капиталова стратегия.
Служебният районен министър се ангажира АПИ да потърси опция за някаква социална поръчка за разработване на нов механически план - за удвояване на габарита на този път, с цел да се усъвършенства връзката на Стара Загора с Автомагистрала " Тракия ". Но тази социална поръчка ще би трябвало да разчита на бюджет-2022 година, тъй като към този момент АПИ е надвишила в пъти оторизации бюджет за такива действия за 2021 година
По това трасе сега се извършват дребни настоящи поправки, които не вземат решение генерално въпроса, добави Комитова. Тя е уверена, че този път би трябвало да бъде реновиран, реконструиран и уголемен. По думите й, град като Стара Загора би трябвало да има минимум две връзки с Автомагистрала " Тракия ".
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ