Цончо Ганев в Сиан: България има исторически шанс да стане ключов логистичен център между Европа и Азия
Заместник-председателят на 51-то Народно заседание води публична делегация на Втория конгрес за интернационално съдействие, отдаден на развиването на железопътния експрес Китай-Европа
Заместник-председателят на 51-то Народно заседание и на „ Възраждане " Цончо Ганев съобщи в тирада пред Втория конгрес за интернационално съдействие Китай-Европа в китайския град Сиан, че България има неповторима опция да се трансформира от директна страна в стратегически вход към европейския пазар.
Делегация на „ Възраждане ", водена от него, взе участие в интернационалната платформа, отдадена на развиването на железопътния експрес Китай-Европа - един от основните детайли на световната самодейност „ Един пояс, веднъж ".
В изказването си Ганев акцентира: „ Съвременният път на коприната се движи по релси, минава граници, транспортира безчет артикули и още повече - стопански благоприятни условия, софтуерен напредък и културен продан. Това не е привидение от бъдещето, а действителността на железопътният експрес Китай - Европа - кръвоносен съд на модерната световна стопанска система и един от стълбовете на самодейността „ Един пояс, веднъж ", сподели Ганев.
Той означи, че влаковите композиции доближават крайните си дестинации два пъти по-бързо от морските направления, което ги прави изключително скъпи за транспорт на високотехнологични произведения и съставни елементи с висока добавена стойност.
„ Железопътният експрес Китай-Европа предлага неповторимо уравновесено решение сред скорост, цена и екология. В съпоставяне с морския превоз, който лишава 35- 45 дни, железопътните композиции доближават до местоназначението си единствено за половината време - за 15-20 дни. Икономическвта полза е голяма! ". Това съобщи Цончо Ганев.
В речта си той открои и смисъла на географското състояние на България, което дефинира като „ най-голямото естествено благосъстояние " на страната, като изброи транспортинте коридори.
„ Голямата мощ на България не е единствено в железопътната мрежа, а в способността да я интегрира с други типове превоз. Това е нашето решаващо преимущество: пристанища Бургас и Варна - тези две основни черноморски пристанища могат да се трансфорат в мощни интернационалните центрове. Пристанище Бургас, като последна точка на железопътната линия София-Пловдив-Бургас и като част от трансевропейският транспортен кулоар № 8, заема извънредно значимо място ", акцентира Цончо Ганев.
Той посочи разположението на Пловдив, което го прави съвършен претендент за огромен сухоземен логистичен парк, а софийското летище може да бъде включено в веригата за доста артикули, изискващи бърза доставка, предлагайки сложно логистично решение ", изброи в речта си Цончо Ганев.
Той увери, че „ Възраждане " ще продължи да работи интензивно за реализирането на плановете по самодейността „ Един пояс, веднъж " и за подсилване на икономическите връзки сред София и Пекин.
„ Ако действаме в този момент, можем да превърнем България не просто в директен пункт, а в същински проектант на районната търговия и в източник на разцвет за бъдещите генерации ", съобщи Цончо Ганев пред интернационалния конгрес в Сиан.
Заместник-председателят на 51-то Народно заседание и на „ Възраждане " Цончо Ганев съобщи в тирада пред Втория конгрес за интернационално съдействие Китай-Европа в китайския град Сиан, че България има неповторима опция да се трансформира от директна страна в стратегически вход към европейския пазар.
Делегация на „ Възраждане ", водена от него, взе участие в интернационалната платформа, отдадена на развиването на железопътния експрес Китай-Европа - един от основните детайли на световната самодейност „ Един пояс, веднъж ".
В изказването си Ганев акцентира: „ Съвременният път на коприната се движи по релси, минава граници, транспортира безчет артикули и още повече - стопански благоприятни условия, софтуерен напредък и културен продан. Това не е привидение от бъдещето, а действителността на железопътният експрес Китай - Европа - кръвоносен съд на модерната световна стопанска система и един от стълбовете на самодейността „ Един пояс, веднъж ", сподели Ганев.
Той означи, че влаковите композиции доближават крайните си дестинации два пъти по-бързо от морските направления, което ги прави изключително скъпи за транспорт на високотехнологични произведения и съставни елементи с висока добавена стойност.
„ Железопътният експрес Китай-Европа предлага неповторимо уравновесено решение сред скорост, цена и екология. В съпоставяне с морския превоз, който лишава 35- 45 дни, железопътните композиции доближават до местоназначението си единствено за половината време - за 15-20 дни. Икономическвта полза е голяма! ". Това съобщи Цончо Ганев.
В речта си той открои и смисъла на географското състояние на България, което дефинира като „ най-голямото естествено благосъстояние " на страната, като изброи транспортинте коридори.
„ Голямата мощ на България не е единствено в железопътната мрежа, а в способността да я интегрира с други типове превоз. Това е нашето решаващо преимущество: пристанища Бургас и Варна - тези две основни черноморски пристанища могат да се трансфорат в мощни интернационалните центрове. Пристанище Бургас, като последна точка на железопътната линия София-Пловдив-Бургас и като част от трансевропейският транспортен кулоар № 8, заема извънредно значимо място ", акцентира Цончо Ганев.
Той посочи разположението на Пловдив, което го прави съвършен претендент за огромен сухоземен логистичен парк, а софийското летище може да бъде включено в веригата за доста артикули, изискващи бърза доставка, предлагайки сложно логистично решение ", изброи в речта си Цончо Ганев.
Той увери, че „ Възраждане " ще продължи да работи интензивно за реализирането на плановете по самодейността „ Един пояс, веднъж " и за подсилване на икономическите връзки сред София и Пекин.
„ Ако действаме в този момент, можем да превърнем България не просто в директен пункт, а в същински проектант на районната търговия и в източник на разцвет за бъдещите генерации ", съобщи Цончо Ганев пред интернационалния конгрес в Сиан.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ