За първи път държава ще предлага безплатно електрически превозни средства

За първи път страна ще предлага гратис електрически транспортни средства като метод да размени транспортните средства с мотор с вътрешно горене. Титлата за първа страна, подхванала подобен самоуверен ход, отива при Уганда, където президентът Йовери Кагута Мусевени направи известието по време на националното си послание в края на годината.

Според Мусевени държавното управление ще даде електрически мотоциклети като подмяна за всички угандийци, които сега карат мотоциклети с мотор с вътрешно горене.

На държавното управление на Уганда няма да се постанова да финансира самата стратегия, защото новините цитират президента, който приписва програмата на " вложители ":

Според известията на тези вложители ще бъдат предоставени лицензи за работа със станции за зареждане и промяна на акумулатори, които ще бъдат употребявани за възобновяване на инвестицията им.

Електрическите мотоциклети са създадени в страната модели, които нормално се продават на дребно за към 5 милиона угандийски шилинга (приблизително 1350 щатски долара).

Те нормално се употребяват от boda bodas, които са мотоциклетни таксита, които са известни в огромна част от Африка. Докато тук-там може да извикате Uber или Lyft, в Уганда е всекидневно да се качите на такси-мотор.

Много африкански страни настояха да електрифицират тези огромни мотоциклетни паркове, само че известието на Уганда бележи най-голямата стратегия, предопределена до момента да размени всички мотоциклети в дадена страна с електрически такива.

Освен очевидните изгоди за околната среда, електрическите мотоциклети евентуално ще са в поддръжка на самостоятелните оператори на мотоциклетни таксита с по-ниски оперативни разноски. Министърът на науката и технологиите на Уганда доктор Моника Мусенеро съобщи, че пестенето от оперативни разноски ще е съществено: Тези колела са с 60% по-евтини за работа от сегашните, тъй като не употребяват гориво. Зареждането на мотоциклета лишава доста малко време.

Мотоциклетите са проектирани за градска среда и затова нямат доста огромен пробег. Едно зареждане е в положение да обезпечи към 70 км обсег.

Мотоциклетите разчитат на мрежа от станции за зареждане и промяна на акумулатори. Компании като Zembo към този момент ръководят над 10 станции за зареждане и промяна в столицата на страната Кампала.

Най-скъпият съставен елемент на електрическия мотоциклет е батерията, само че тя ще се взема на лизинг. Когато се изчерпи силата, лидерът ще отиде до идната станция за зареждане, с цел да я смени.

В Тайван има хиляди такива станции за промяна на акумулатори и бързо уголемява модела в интернационален проект. Мусевени добави, че и за други транспортни средства ще има тласъци за поощряване на бързата електрификация.

По думите му има проекти за прекосяване към електрически рейсове, електрически коли, микробуси, пикапи и др.