Tesla върна класическия волан при Model S и Model X
Явно в желанието си да притегли колкото е допустимо повече клиенти, пренебрегвайки своите ясно изразени позиции, Tesla върна класическия волан при Model S и Model X, оставяйки спореният си Yoke волан като алтернатива без доплащане.
При появяването си на пазара през първото тримесечие на 2021 година, изрязаният провокира съществени различия измежду потребителите, огромна част от които споделиха, че свикването с ексцентричната и неуместна на пръв взор форма изисква съществено изпитание и че даже съставлява риск за сигурността на пътя. На други клиенти новото решение се видя забавно и отличаващо се.
Общото сред двете групи обаче беше това, че им се наложи да одобряват тази " иновация ".
Сега обаче, пробвайки се да угоди и на онази дребна част от евентуалните консуматори, при които Yoke-то беше решителен за крайното решение по покупката детайл, Tesla върна класическата овална форма и сложи ексцентричната като спомагателна опция.
При появяването си на пазара през първото тримесечие на 2021 година, изрязаният провокира съществени различия измежду потребителите, огромна част от които споделиха, че свикването с ексцентричната и неуместна на пръв взор форма изисква съществено изпитание и че даже съставлява риск за сигурността на пътя. На други клиенти новото решение се видя забавно и отличаващо се.
Общото сред двете групи обаче беше това, че им се наложи да одобряват тази " иновация ".
Сега обаче, пробвайки се да угоди и на онази дребна част от евентуалните консуматори, при които Yoke-то беше решителен за крайното решение по покупката детайл, Tesla върна класическата овална форма и сложи ексцентричната като спомагателна опция.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ