Малък отвън, голям отвътре
Volkswagen Polo навъртя 50 години
Градският автомобил е един от най-успешните модели
Сглобява се в 8 страни
Малък извън, огромен от вътрешната страна. Така Volkswagen показва първата генерация Polo с две порти през месец май преди 50 години. От пролетта на 1975 година ъгловатият дребен автомобил добавя Passat (от 1973 г.) и Golf (от 1974 г.) във към момента младото тогава потомство модели с водно изстудяване, което наследи именития Beetle.
Серийното произвеждане на Polo стартира през март 1975 година в централния цех на Volkswagen във Волфсбург. До 1981 година там са създадени 1,1 милиона екземпляра от модела. С повишаването на известността на този автомобил се откриват индустриални линии и на други места по света, в това число Испания, Аржентина, Южна Африка, Словения, Китай, Бразилия и Индия. Днес може да се каже, че Polo е един от най-успешните коли в света, продаден в тираж от над 20 милиона броя, създадени в шест моделни генерации.
Официалната премиера на Polo се състои през март 1975 година на автомобилното ревю в Женева. Реално това е по-опростено оборудван модел Audi 50. Базовата версия с мощ от 40 к.с. струва7500 немски марки. С дължина от 3,50 метра предлага място за четирима души плюс багаж. Първото потомство се създава до 1981 година, като в това време минава фейслифт. От него са продадени над 1,1 милиона автомобила, в това число седан версията Derby с огромно товарно пространство.
През септември 1981 година е показано второто потомство Polo с изцяло модифицирана каросерия, която нараства на дължина до 3,66 метра. През 1987 година е пусната нерсията Polo Coupe GT40 като лимитирано издание и това най-мощният вид до тогава със 115 к.с. По същото време дебютира и пестелив дизелов модел с 45 к.с. Втората генерация се създава общо 13 години и от нея са продадени повече от 2,7 милиона бройки.
През 1994 година се появява третото потомство Polo с нова каросерия, ново шаси и мотори, а за първи път и версия с пет порти. Увеличените външни размери обезпечават повече пространство, съчетано с съвременни системи за сигурност като въздушни възглавници, обтегачи на колани и ABS. Една от най-интересните версии Polo Harlekin излиза през 1995 година и се отличава с четири разнообразни цветове на вратите, капака, покрива и багажника, които могат да се комбинират модулно.
От 1997 година Polo разполага с комби версия, а през 1998 година дебютира лимитирана специфична серия GTI с мощ 125 к.с. Тогава за първи път модела получава трите именити букви GTI. От третата генерация са създадени общо 3,5 милиона екземпляра.
Четвъртото потомство Polo е показано през 2001 година с присъщи четири огромни фара начело и с 15 сантиметра по-дълга и с 5 сантиметра по-широка каросерия. Багажникът е с съдържимост до 1030 л при сгънати задни седалки. Има нови мотори, в това число трицилиндрови и турбо мотори в Polo GTI. Стандартни са функционалности за сигурност като предни и странични въздушни възглавници, сервоуправление и ABS бяха общоприети. През 2006 година излиза Polo GTI със 150 к.с. и Cross Polo с съвременен офроуд външен тип.
Актуално през днешния ден е шестото потомство
Петото потомство Polo излиза през март 2009 година и към този момент доближава съвсем 4 метра дължина. Предлагат се пет нови мотора, в това число новия Blue Motion със междинен разход от 3,3 литра дизел на 100 километра. Топверсията GTI също е част от моделната гама. Специалният модел Polo R WRC Street с 220 к.с. се показва още по-добре като динамичност и предава чувството за моторни спортове от международния рали шампионат, който Volkswagen печели четири пъти от 2013 до 2016 година Продадени са към 6,3 милиона броя от петата генерация до 2017 година, когато на пазара излиза настоящето шесто потомство на модела.
Една от най-известните туристически атракции в Германия също чества годишнината на Polo. В дребната „ страна на чудесата “ в Шпайхерщат в Хамбург има доста специфичен автовлак в мащаб 1:87. Той транспортира на 12 вагона над 70 автомобила Polo от разнообразни години. Автовлакът минава около забележителности като Филхармонията на Елба, моста на Елба и пристанището на Хамбург.
Градският автомобил е един от най-успешните модели
Сглобява се в 8 страни
Малък извън, огромен от вътрешната страна. Така Volkswagen показва първата генерация Polo с две порти през месец май преди 50 години. От пролетта на 1975 година ъгловатият дребен автомобил добавя Passat (от 1973 г.) и Golf (от 1974 г.) във към момента младото тогава потомство модели с водно изстудяване, което наследи именития Beetle.
Серийното произвеждане на Polo стартира през март 1975 година в централния цех на Volkswagen във Волфсбург. До 1981 година там са създадени 1,1 милиона екземпляра от модела. С повишаването на известността на този автомобил се откриват индустриални линии и на други места по света, в това число Испания, Аржентина, Южна Африка, Словения, Китай, Бразилия и Индия. Днес може да се каже, че Polo е един от най-успешните коли в света, продаден в тираж от над 20 милиона броя, създадени в шест моделни генерации.
Официалната премиера на Polo се състои през март 1975 година на автомобилното ревю в Женева. Реално това е по-опростено оборудван модел Audi 50. Базовата версия с мощ от 40 к.с. струва7500 немски марки. С дължина от 3,50 метра предлага място за четирима души плюс багаж. Първото потомство се създава до 1981 година, като в това време минава фейслифт. От него са продадени над 1,1 милиона автомобила, в това число седан версията Derby с огромно товарно пространство.
През септември 1981 година е показано второто потомство Polo с изцяло модифицирана каросерия, която нараства на дължина до 3,66 метра. През 1987 година е пусната нерсията Polo Coupe GT40 като лимитирано издание и това най-мощният вид до тогава със 115 к.с. По същото време дебютира и пестелив дизелов модел с 45 к.с. Втората генерация се създава общо 13 години и от нея са продадени повече от 2,7 милиона бройки.
През 1994 година се появява третото потомство Polo с нова каросерия, ново шаси и мотори, а за първи път и версия с пет порти. Увеличените външни размери обезпечават повече пространство, съчетано с съвременни системи за сигурност като въздушни възглавници, обтегачи на колани и ABS. Една от най-интересните версии Polo Harlekin излиза през 1995 година и се отличава с четири разнообразни цветове на вратите, капака, покрива и багажника, които могат да се комбинират модулно.
От 1997 година Polo разполага с комби версия, а през 1998 година дебютира лимитирана специфична серия GTI с мощ 125 к.с. Тогава за първи път модела получава трите именити букви GTI. От третата генерация са създадени общо 3,5 милиона екземпляра.
Четвъртото потомство Polo е показано през 2001 година с присъщи четири огромни фара начело и с 15 сантиметра по-дълга и с 5 сантиметра по-широка каросерия. Багажникът е с съдържимост до 1030 л при сгънати задни седалки. Има нови мотори, в това число трицилиндрови и турбо мотори в Polo GTI. Стандартни са функционалности за сигурност като предни и странични въздушни възглавници, сервоуправление и ABS бяха общоприети. През 2006 година излиза Polo GTI със 150 к.с. и Cross Polo с съвременен офроуд външен тип.
Актуално през днешния ден е шестото потомство
Петото потомство Polo излиза през март 2009 година и към този момент доближава съвсем 4 метра дължина. Предлагат се пет нови мотора, в това число новия Blue Motion със междинен разход от 3,3 литра дизел на 100 километра. Топверсията GTI също е част от моделната гама. Специалният модел Polo R WRC Street с 220 к.с. се показва още по-добре като динамичност и предава чувството за моторни спортове от международния рали шампионат, който Volkswagen печели четири пъти от 2013 до 2016 година Продадени са към 6,3 милиона броя от петата генерация до 2017 година, когато на пазара излиза настоящето шесто потомство на модела.
Една от най-известните туристически атракции в Германия също чества годишнината на Polo. В дребната „ страна на чудесата “ в Шпайхерщат в Хамбург има доста специфичен автовлак в мащаб 1:87. Той транспортира на 12 вагона над 70 автомобила Polo от разнообразни години. Автовлакът минава около забележителности като Филхармонията на Елба, моста на Елба и пристанището на Хамбург.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ