VW Group ще има 27 електрички базирани на платформата MEB до 2022-а - видео
Volkswagen Group описа за проектите си по отношение на модулната платформа за непремиум модели наречена MEB – немска абревиатура на британското “Modular Electric Toolkit/модулен електрически инструментален комплект/. ” Автоппоизводителят разгласи цели 27 нови електрически модела разпределени сред марките му Volkswagen, Skoda, Seat и Audi, които ще се на пазара до края на 2022-а година, покривайки спектъра му от компактни модели до наследника на фамозното ванче Microbus.
С това ще се направи съществено допълнение на на премиум електромоделите на VW Group, развити върху платформи като C-BEV, дебютирала с модела Audi e-tron, J1 вложена в основата на Porsche Taycan и новата платформа PPE, развивана в момента специално за марките Audi и Porsche, от които първите модели с нея се чакат към края на 2021-а година.
С всичките тези платформи плюс предвижданата за електрическите спортни автомобили на концерна платформа SPE от VW Group имат за цел да разполагат на пазара с около 80 електрически модела във всичките си марки към 2025-а година. Цената на развитието на тези платформи се оценява в по-висока степен от тази на конвенционалните. До момента автопроизводител №1 във Федералната република е вложил над 7 милиарда евро за развитието на бъдещите си електромодели.
Платформата MEB се обрисува като най-важна за производителя, тъй като разитите върху нея модели ще са много по-масови и достъпни ценово. От VW Group гледат на тази архитектура като главен инструмент в превръщането на електрическите автомобили от нишови артикули в истински достъпна опция на класическите автомобили с ДВГ. От VW Group гледат на въвеждането на тази платформа като скок в историята си сходен на този, който направиха преди доста години, преминавайки от иконата Volkswagen Beetle към не по-малко значимият в историята им VW Golf.
От моделите развити върху платформата MEB се чака доста положително пътно поведение отколкото досегашните и доста повече полезно вътрешно пространство, заради разполагането на акумулаторите в пода. На тяхно разположение ще е бързо презареждане до 80% в границите на половин час. Засега не се афишират повече технически детайлности, само че се подсказва, че пробегът им ще е в границите на 400 км с едно зареждане.
Първият модел развъртян върху платформата MEB ще е серийният вид на концепта от 2016-а година VW ID, показан преди две години на автосалона в Париж. Колата ще е малко по-голяма от Golf и към този момент се тества в прототипен тип, а производството й ще стартира в завода в Цвикау /бившият на Trabant/ в края на идната година. След него ще излязат на пазара първоначално на 2021-а година серийните разновидности на концептите VW ID Crozz кросовър и ID Buzz ван, показани във Франкфурт предходната година.
С това ще се направи съществено допълнение на на премиум електромоделите на VW Group, развити върху платформи като C-BEV, дебютирала с модела Audi e-tron, J1 вложена в основата на Porsche Taycan и новата платформа PPE, развивана в момента специално за марките Audi и Porsche, от които първите модели с нея се чакат към края на 2021-а година.
С всичките тези платформи плюс предвижданата за електрическите спортни автомобили на концерна платформа SPE от VW Group имат за цел да разполагат на пазара с около 80 електрически модела във всичките си марки към 2025-а година. Цената на развитието на тези платформи се оценява в по-висока степен от тази на конвенционалните. До момента автопроизводител №1 във Федералната република е вложил над 7 милиарда евро за развитието на бъдещите си електромодели.
Платформата MEB се обрисува като най-важна за производителя, тъй като разитите върху нея модели ще са много по-масови и достъпни ценово. От VW Group гледат на тази архитектура като главен инструмент в превръщането на електрическите автомобили от нишови артикули в истински достъпна опция на класическите автомобили с ДВГ. От VW Group гледат на въвеждането на тази платформа като скок в историята си сходен на този, който направиха преди доста години, преминавайки от иконата Volkswagen Beetle към не по-малко значимият в историята им VW Golf.
От моделите развити върху платформата MEB се чака доста положително пътно поведение отколкото досегашните и доста повече полезно вътрешно пространство, заради разполагането на акумулаторите в пода. На тяхно разположение ще е бързо презареждане до 80% в границите на половин час. Засега не се афишират повече технически детайлности, само че се подсказва, че пробегът им ще е в границите на 400 км с едно зареждане.
Първият модел развъртян върху платформата MEB ще е серийният вид на концепта от 2016-а година VW ID, показан преди две години на автосалона в Париж. Колата ще е малко по-голяма от Golf и към този момент се тества в прототипен тип, а производството й ще стартира в завода в Цвикау /бившият на Trabant/ в края на идната година. След него ще излязат на пазара първоначално на 2021-а година серийните разновидности на концептите VW ID Crozz кросовър и ID Buzz ван, показани във Франкфурт предходната година.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ