Пекин обяви, че е постигнал споразумение с ЕС за вноса на произведени в Китай електрически превозни средства
Властите в Китай оповестиха през днешния ден, че са постигнали съглашение с Европейски Съюз за експорт на създадени в Китай електрически транспортни средства за блока, съобщи Асошиейтед прес.
„ Това е удобно освен за обезпечаване на здравословно развиване на икономическите и комерсиалните връзки сред Китай и Европейски Съюз, само че и за отбрана на интернационалния търговски ред, учреден на правила “, се показва в официално съобщение на комерсиалното министерство.
Европейската комисия разгласява през днешния ден насоки по отношение на изискванията си за приемане на предложения за минимална цена от производители на електрически транспортни средства, основани в Китай, които се стремят да избегнат митата, въведени от Европейски Съюз през октомври 2024 година, осведоми Ройтерс.
В документа на Комисията се показва, че всяка оферта за минимална цена би трябвало да отстрани негативното въздействие на дотациите, да обезпечава равностоен резултат на митата, да бъде осъществима и да свежда до най-малко „ кръстосаната отплата “ да вземем за пример посредством продажби на други транспортни средства.
В него се прибавя също, че ще бъдат взети поради и други критерии като да вземем за пример вложенията, направени в Европейски Съюз.
Експанзията на китайските производители на електрически транспортни средства в чужбина разтревожи автомобилостроителите в Европа и Съединени американски щати. Европейски Съюз наложи митата, с цел да противодейства на притока на налични китайски модели електрически транспортни средства на своите пазари, аргументирайки се, че те са се възползвали от несправедливи държавни дотации. Съединени американски щати вкараха цена от 100 на 100 за създадените в Китай електрически коли през 2024 година, напомня АП.
Стойността на коли с акумулатори, импортирани в Европа, скочи внезапно от 1,6 милиарда $ през 2020 година до 11,5 милиарда $ през 2023 година По-голямата част от вноса е от западни автомобилни производители със фабрики в Китай, в това число „ Тесла “ (Tesla) и Бе Ем Вражеска емиграция (BMW).
Високопоставени лица на Европейски Съюз се оплакаха, че китайските локални автомобилни производители са на път да получат още по-голям пазарен дял, като подбиват цените на европейските автомобилни марки с помощта на големите дотации на Пекин. Те включват поръчки за държавни автопаркове, нисколихвени заеми от държавни банки, достъп до евтини имоти земя за фабрики, данъчни облекчения и субсидирани първични материали и елементи от държавни промишлености.
Американските мита дейно блокират съвсем целия китайски импорт на електрически автомобили. Европейски Съюз се нуждае от налични електрически коли от чужбина, с цел да реализира задачите си за понижаване на излъчванията парникови газове с 55 на 100 до 2030 г.
„ Това е удобно освен за обезпечаване на здравословно развиване на икономическите и комерсиалните връзки сред Китай и Европейски Съюз, само че и за отбрана на интернационалния търговски ред, учреден на правила “, се показва в официално съобщение на комерсиалното министерство.
Европейската комисия разгласява през днешния ден насоки по отношение на изискванията си за приемане на предложения за минимална цена от производители на електрически транспортни средства, основани в Китай, които се стремят да избегнат митата, въведени от Европейски Съюз през октомври 2024 година, осведоми Ройтерс.
В документа на Комисията се показва, че всяка оферта за минимална цена би трябвало да отстрани негативното въздействие на дотациите, да обезпечава равностоен резултат на митата, да бъде осъществима и да свежда до най-малко „ кръстосаната отплата “ да вземем за пример посредством продажби на други транспортни средства.
В него се прибавя също, че ще бъдат взети поради и други критерии като да вземем за пример вложенията, направени в Европейски Съюз.
Експанзията на китайските производители на електрически транспортни средства в чужбина разтревожи автомобилостроителите в Европа и Съединени американски щати. Европейски Съюз наложи митата, с цел да противодейства на притока на налични китайски модели електрически транспортни средства на своите пазари, аргументирайки се, че те са се възползвали от несправедливи държавни дотации. Съединени американски щати вкараха цена от 100 на 100 за създадените в Китай електрически коли през 2024 година, напомня АП.
Стойността на коли с акумулатори, импортирани в Европа, скочи внезапно от 1,6 милиарда $ през 2020 година до 11,5 милиарда $ през 2023 година По-голямата част от вноса е от западни автомобилни производители със фабрики в Китай, в това число „ Тесла “ (Tesla) и Бе Ем Вражеска емиграция (BMW).
Високопоставени лица на Европейски Съюз се оплакаха, че китайските локални автомобилни производители са на път да получат още по-голям пазарен дял, като подбиват цените на европейските автомобилни марки с помощта на големите дотации на Пекин. Те включват поръчки за държавни автопаркове, нисколихвени заеми от държавни банки, достъп до евтини имоти земя за фабрики, данъчни облекчения и субсидирани първични материали и елементи от държавни промишлености.
Американските мита дейно блокират съвсем целия китайски импорт на електрически автомобили. Европейски Съюз се нуждае от налични електрически коли от чужбина, с цел да реализира задачите си за понижаване на излъчванията парникови газове с 55 на 100 до 2030 г.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ