Кмете, запиши си: Кои са най-наболелите проблеми в област Русе
В поредицата " Кмете, запиши си " през днешния ден ви срещаме с наболелите проблеми в региона на Русе. Според последното броене, популацията на региона с осем общини е 193 483 души. Безработицата за предишния месец е по-висока от междинната в страната - 5,5%. Средната работна заплата е 1601 лева Естественият приръст е негативен - новородените са четири пъти по-малко, спрямо умрелите - надлежно 1057 и 4214 души.
Пет села в русенската община Две Могили са откъснати от света, тъй като нямат публичен превоз. Хората са принудени да търсят частен транспорт, което им излиза много скъпо. Причината за неналичието на рейсове е, че няма задоволително пасажери и компаниите превозвачи работят на загуба при високите цени на горивата. А в Русе от години чакат решение на проблемите, свързани с градския превоз.
Вече шеста година не престават неволите на жителите на Кацелово, Каран Върбовка, Острица, Широково и Пепелина. Както и молбите им за помощ до кметовете, общината и общинския съвет, с цел да могат да пътуват най-малко до най-близкия град Две могили. В Кацелово живеят близо 700 души, множеството -възрастни хора.
Паска Тодорова – с. Кацелово: " Аз желая да опиша за неволите на нашето село, за вдовици като мене на 80 година да ни разплакват. Как може да се живее с два инфаркта, с диабет и да няма с какво да отидем да си купим. "
На хората им се постанова да пътуват близо 50 км до Русе, с цел да си купят медикаменти, да посетят персоналния си доктор или експерт. Но с цел да стигнат до там, са принудени да търсят частни коли и да заплащат за транспорта.
Емине Азизова: " По принцип вървя да си вземам медикаментите. Туй 50-60, дори на някои водачи им се вижда малко 50 лева Ами аз съм на минимална пенсия, вдовица жена съм, по какъв начин може да се живее така. И никой не обръща внимание. "
В същото ситуацията са и 350-те поданици на с. Каран Върбовка.
Асен Йорданов: " Няма другари, 50 лева плащаш до Русе. Аз за ТЕЛК отидох 10 дни. 10 дни – 500лв. дадох. Аз съм ги икономисал за дърва, дадох ги на водача. "
Причината за неналичието на автобусна линия е, че тя не е рентабилна за компанията транспортьор, изключително с повишаването на горивата.
Галина Милева – основен юрист в община Две Могили: " Има комисия, която е следила пътникопотока, и е открила, че няма подобен и затова то не се извършва. "
Жителите на петте села обаче отхвърлят да не престават да живеят откъснати от света в 21 век.
Асен Йорданов: " Всички са с бастуни тука. Ние имаме потребност от рейс. До Две могили най-малко да има всеки ден. "
От Община Две Могили признаха, че този проблем е поставян пред тях неведнъж и дадоха обещание да търсят метод да го решат.
Галина Милева – основен юрист в община Две Могили: " Няма опция правна, по която общината да субсидира такава линия. Въпреки всичко евентуално от идната бюджетна година ще бъдат планувани някакви средства за субсидиране на тази линия. "
В Русенска област има и други села, в които липсва транспортна връзка до общинските центрове и до Русе. А в самия регионален град напредването с публичния превоз е със остарели рейсове, които се догонват по спирките, неуместни за жителите написания и направления, неработещи електронни табла. Решението на казуса се търси повече от две десетилетия от ръководещите. Обновяването на амортизирания автобусен парк върви постепенно, а последно препоръчаната транспортна скица от години чака реализация.
Блага Владимирова: " 11-та линия е доста мизерна, няма климатик, прозорци не се отварят. Условията не са подобаващи за возене на хора. "
Севда Мехмед: " По 40, по 50 минути сме чакали. Графиците ли не си съблюдават, нямам визия какво се случва, само че пропущат. Ето в този рейс детска количка дали може да влезе съгласно вас? Ако няма самодейност някой от пасажерите да помогне, майката стои и чака или се мъчи сама. "
Още проблеми е обрисувало и проучването на Транспортния факултет на Русенския университет – спад на пътникопотока, конкуренция сред превозвачите и недобро качество на услугата. Екипът е дал рекомендациите си за новата транспортна скица, към този момент направена на хартия.
" Това, което сега остарялата транспортна скица не предлага директен път сред периферните жилищни квартали. Едно от нещата, които са планувани, е той да стане по-атрактивен ", сподели гл. ас. доктор инж. Павел Стоянов – учител в Русенския университет.
Новата скица планува градският превоз да стане напълно общински, без частни рейсове, и да бъде екологичен.
" Към края на годината 70% от превоза ще бъде климатизиран и нископодов, т.е. ще бъде комфортен за хора с увреждания, за майки с колички и дребни деца. Част от инвестицията е от страна на общината, другата част е по европейски план ", сподели Димитър Недев – зам.-кмет на Община Русе.
Русенци обаче са малко скептични, тъй като прекомерно дълго чакат измененията. Последното заричане е новата транспортна скица да се вкара в края на годината, когато би трябвало да приключат и ремонтите на градските улици по водния цикъл.
Репортери: Венета Николова, Даниела Василева
Пет села в русенската община Две Могили са откъснати от света, тъй като нямат публичен превоз. Хората са принудени да търсят частен транспорт, което им излиза много скъпо. Причината за неналичието на рейсове е, че няма задоволително пасажери и компаниите превозвачи работят на загуба при високите цени на горивата. А в Русе от години чакат решение на проблемите, свързани с градския превоз.
Вече шеста година не престават неволите на жителите на Кацелово, Каран Върбовка, Острица, Широково и Пепелина. Както и молбите им за помощ до кметовете, общината и общинския съвет, с цел да могат да пътуват най-малко до най-близкия град Две могили. В Кацелово живеят близо 700 души, множеството -възрастни хора.
Паска Тодорова – с. Кацелово: " Аз желая да опиша за неволите на нашето село, за вдовици като мене на 80 година да ни разплакват. Как може да се живее с два инфаркта, с диабет и да няма с какво да отидем да си купим. "
На хората им се постанова да пътуват близо 50 км до Русе, с цел да си купят медикаменти, да посетят персоналния си доктор или експерт. Но с цел да стигнат до там, са принудени да търсят частни коли и да заплащат за транспорта.
Емине Азизова: " По принцип вървя да си вземам медикаментите. Туй 50-60, дори на някои водачи им се вижда малко 50 лева Ами аз съм на минимална пенсия, вдовица жена съм, по какъв начин може да се живее така. И никой не обръща внимание. "
В същото ситуацията са и 350-те поданици на с. Каран Върбовка.
Асен Йорданов: " Няма другари, 50 лева плащаш до Русе. Аз за ТЕЛК отидох 10 дни. 10 дни – 500лв. дадох. Аз съм ги икономисал за дърва, дадох ги на водача. "
Причината за неналичието на автобусна линия е, че тя не е рентабилна за компанията транспортьор, изключително с повишаването на горивата.
Галина Милева – основен юрист в община Две Могили: " Има комисия, която е следила пътникопотока, и е открила, че няма подобен и затова то не се извършва. "
Жителите на петте села обаче отхвърлят да не престават да живеят откъснати от света в 21 век.
Асен Йорданов: " Всички са с бастуни тука. Ние имаме потребност от рейс. До Две могили най-малко да има всеки ден. "
От Община Две Могили признаха, че този проблем е поставян пред тях неведнъж и дадоха обещание да търсят метод да го решат.
Галина Милева – основен юрист в община Две Могили: " Няма опция правна, по която общината да субсидира такава линия. Въпреки всичко евентуално от идната бюджетна година ще бъдат планувани някакви средства за субсидиране на тази линия. "
В Русенска област има и други села, в които липсва транспортна връзка до общинските центрове и до Русе. А в самия регионален град напредването с публичния превоз е със остарели рейсове, които се догонват по спирките, неуместни за жителите написания и направления, неработещи електронни табла. Решението на казуса се търси повече от две десетилетия от ръководещите. Обновяването на амортизирания автобусен парк върви постепенно, а последно препоръчаната транспортна скица от години чака реализация.
Блага Владимирова: " 11-та линия е доста мизерна, няма климатик, прозорци не се отварят. Условията не са подобаващи за возене на хора. "
Севда Мехмед: " По 40, по 50 минути сме чакали. Графиците ли не си съблюдават, нямам визия какво се случва, само че пропущат. Ето в този рейс детска количка дали може да влезе съгласно вас? Ако няма самодейност някой от пасажерите да помогне, майката стои и чака или се мъчи сама. "
Още проблеми е обрисувало и проучването на Транспортния факултет на Русенския университет – спад на пътникопотока, конкуренция сред превозвачите и недобро качество на услугата. Екипът е дал рекомендациите си за новата транспортна скица, към този момент направена на хартия.
" Това, което сега остарялата транспортна скица не предлага директен път сред периферните жилищни квартали. Едно от нещата, които са планувани, е той да стане по-атрактивен ", сподели гл. ас. доктор инж. Павел Стоянов – учител в Русенския университет.
Новата скица планува градският превоз да стане напълно общински, без частни рейсове, и да бъде екологичен.
" Към края на годината 70% от превоза ще бъде климатизиран и нископодов, т.е. ще бъде комфортен за хора с увреждания, за майки с колички и дребни деца. Част от инвестицията е от страна на общината, другата част е по европейски план ", сподели Димитър Недев – зам.-кмет на Община Русе.
Русенци обаче са малко скептични, тъй като прекомерно дълго чакат измененията. Последното заричане е новата транспортна скица да се вкара в края на годината, когато би трябвало да приключат и ремонтите на градските улици по водния цикъл.
Репортери: Венета Николова, Даниела Василева
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ