Още 4 години ще чакаме „златния час“ на спасението по въздух
В Плевен ще образоват водачите и парамедиците за медицинските вертолети
От години кой ли не се хвали по какъв начин скоро и България, както и други страни от Европейски Съюз ще има държавна незабавна здравна помощ с вертолети. Засега обаче всичко си остава единствено в областта на положителните пожелания и обещанията. Както е тръгнало обаче чак до лятото на 2026 година ще би трябвало да чакаме и да можем да разчитаме при акцидент да бъдем откарани по въздуха с вертолет до болничното заведение в границите на „ златния час “ на спасението, написа Васил Нанчев във.
За държавен план за незабавна здравна помощ по въздуха или още HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) се заприказва през 2019 година Преди това имаше частна система, която обаче съумя да просъществува единствено 6 години след основаването си през 2013-та и повода бе неналичието на държавна поддръжка.
В края на 2019 година някогашният министър председател Бойко Борисов даде обещание отпущането на 20 млн. лева за един хеликоптер. Кабинетът на ГЕРБ оферираше и всякакви други разновидности, като преоборудване за въздушни коли за спешна помощ на остарели съветски военни вертолети Ми-14 или по-новите хеликоптери Cougar, само че всичко остана единствено на думи.
При първото служебно държавно управление през 2021 година здравният министър Стойчо Кацаров съобщи пред медиите, че въпросът е решен. Изготвен бил план и цялостна оценка и всичко се внасяло в Плана за възобновяване и стабилно развиване на Европейската комисия. „ Планирано е да се закупят шест хеликоптера, да се изградят площадки в 15 до 20 лечебни заведения в страната. Казаха ми, че са нужни две години от поръчката на хеликоптерите до доставката им. Така, че би трябвало до 2024 година да имаме функционираща система. Ние сме дали към този момент тласъкът на проекта”, твърдеше служебният здравен министър тогава.
Според Плана за възобновяване и резистентност през третото тримесечие на 2022 година би трябвало да бъде подписан контракт за покупка на 6 медицински вертолета, само че доставката се чака чак след 4 години - през лятото на 2026 година
Година по-рано ще бъде подготвен летателният им състав, лекарите, сестрите и парамедиците. Предвижда се построяването на 6 бази за хеликоптерите - в София, Пловдив (летище Крумово), Варна (летище Балчик), Бургас (Сарафово), Плевен (летище Долна Митрополия) и Ямбол (летище Безмер). Обществените поръчки за всичко това ще бъдат подписани от здравното министерство, отговорно за обезпечаване на навременна незабавна помощ. Проектът е за 119,1 млн. лева и парите ще се обезпечат главно по линия европрограмите.
В началото на юни 2022 година транспортният министър Николай Събев в отговор на депутатски въпрос уверяваше, че са задвижени всички нормативни промени, включително и Закона за гражданското въздухоплаване. „ Така операторът на вертолетите ще може да работи по предопределение - да оказва помощ на хората в сериозни моменти. Необходима е и редакция на Закона за Министерство на вътрешните работи, тъй като операторът на вертолетите би трябвало да бъдат вързани със незабавния телефон 112. С специалисти се разисква вид да наемем 1-2 медицински вертолета, които ще бъдат основани на най-подходящите места в страната. Всичко ще стане ясно през есента “, разясни той.
Преди дни, след въпрос на „ Сега “, от транспортното министерство прецизираха, че са подхванати всички нужни стъпки за основаване на авиационен оператор, който да прави полетите за незабавна здравна помощ по въздуха. „ Координационна група, в която водещо е МТС, приготви целия пакет от документи, който е възложен за утвърждение от Министерския съвет “, написа още в отговора. В същия дух, че процедурите са задвижени, бе и информацията по казуса, обявена ни импровизирано от държавната пресслужба.
Тодор Иванджиков, ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) счита, че една от аргументите за размотаването на плана с години от страната е стремежът на всеки на власт да желае да уреди някой собствен човек на някакъв пост. Основното закъснение, съгласно него е било от здравното министерство. Едва в този момент от Министерство на здравеопазването са подали всичко за публичната поръчка в Агенцията по публични поръчки (АОП), която би трябвало да каже дали попада в системата за прелиминарен надзор на инцидентен принцип. Според него още в понеделник има късмет да бъде качена поръчката и търгът да стартира.
„ За НЕМS оператора се готвят да се назначат едни хора като пионки и калинки, нямащи нищо общо с авиацията. Проектът е виновен и трябват хора, разбиращи от авиация “, сподели той. По думите му, за началник на оператора има риск да се назначи някой някогашен клеветник и негодник, който в никакъв случай не се е занимавал с авиация, а измежду другите била някаква незнайна уволнена лекарка от „ Пирогов.
„ В образованието водачи на хеликоптери у нас има една огромна дупка от 15-20 години “, напомни Иванджиков. „ За това във военното учебно заведение в Долна Митрополия са подготвили стратегия за образование на вертолетчици, което би могло да стартира от есента. Заедно с Медицинския университет в Плевен са приготвя стратегия за образование на парамедици - равнище 4 за вертолети особено. Тя е пратена в министерството на образованието. Военното учебно заведение си прави в този момент в града постройка за цивилното образование на летците на вертолетите. Първата площадка за кацане ще бъде в Медицинския университет в Плевен, която съществува. Засега има хора на възраст 59-60 години, множеството са някогашни военни водачи, които съгласно новите условия могат да поемат първоначално вертолетите. Сега трансформират разпоредбите, да им се позволи да летят до 65 години. Те са към 15 души “, разясни Иванджиков.
От години кой ли не се хвали по какъв начин скоро и България, както и други страни от Европейски Съюз ще има държавна незабавна здравна помощ с вертолети. Засега обаче всичко си остава единствено в областта на положителните пожелания и обещанията. Както е тръгнало обаче чак до лятото на 2026 година ще би трябвало да чакаме и да можем да разчитаме при акцидент да бъдем откарани по въздуха с вертолет до болничното заведение в границите на „ златния час “ на спасението, написа Васил Нанчев във.
За държавен план за незабавна здравна помощ по въздуха или още HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) се заприказва през 2019 година Преди това имаше частна система, която обаче съумя да просъществува единствено 6 години след основаването си през 2013-та и повода бе неналичието на държавна поддръжка.
В края на 2019 година някогашният министър председател Бойко Борисов даде обещание отпущането на 20 млн. лева за един хеликоптер. Кабинетът на ГЕРБ оферираше и всякакви други разновидности, като преоборудване за въздушни коли за спешна помощ на остарели съветски военни вертолети Ми-14 или по-новите хеликоптери Cougar, само че всичко остана единствено на думи.
При първото служебно държавно управление през 2021 година здравният министър Стойчо Кацаров съобщи пред медиите, че въпросът е решен. Изготвен бил план и цялостна оценка и всичко се внасяло в Плана за възобновяване и стабилно развиване на Европейската комисия. „ Планирано е да се закупят шест хеликоптера, да се изградят площадки в 15 до 20 лечебни заведения в страната. Казаха ми, че са нужни две години от поръчката на хеликоптерите до доставката им. Така, че би трябвало до 2024 година да имаме функционираща система. Ние сме дали към този момент тласъкът на проекта”, твърдеше служебният здравен министър тогава.
Според Плана за възобновяване и резистентност през третото тримесечие на 2022 година би трябвало да бъде подписан контракт за покупка на 6 медицински вертолета, само че доставката се чака чак след 4 години - през лятото на 2026 година
Година по-рано ще бъде подготвен летателният им състав, лекарите, сестрите и парамедиците. Предвижда се построяването на 6 бази за хеликоптерите - в София, Пловдив (летище Крумово), Варна (летище Балчик), Бургас (Сарафово), Плевен (летище Долна Митрополия) и Ямбол (летище Безмер). Обществените поръчки за всичко това ще бъдат подписани от здравното министерство, отговорно за обезпечаване на навременна незабавна помощ. Проектът е за 119,1 млн. лева и парите ще се обезпечат главно по линия европрограмите.
В началото на юни 2022 година транспортният министър Николай Събев в отговор на депутатски въпрос уверяваше, че са задвижени всички нормативни промени, включително и Закона за гражданското въздухоплаване. „ Така операторът на вертолетите ще може да работи по предопределение - да оказва помощ на хората в сериозни моменти. Необходима е и редакция на Закона за Министерство на вътрешните работи, тъй като операторът на вертолетите би трябвало да бъдат вързани със незабавния телефон 112. С специалисти се разисква вид да наемем 1-2 медицински вертолета, които ще бъдат основани на най-подходящите места в страната. Всичко ще стане ясно през есента “, разясни той.
Преди дни, след въпрос на „ Сега “, от транспортното министерство прецизираха, че са подхванати всички нужни стъпки за основаване на авиационен оператор, който да прави полетите за незабавна здравна помощ по въздуха. „ Координационна група, в която водещо е МТС, приготви целия пакет от документи, който е възложен за утвърждение от Министерския съвет “, написа още в отговора. В същия дух, че процедурите са задвижени, бе и информацията по казуса, обявена ни импровизирано от държавната пресслужба.
Тодор Иванджиков, ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) счита, че една от аргументите за размотаването на плана с години от страната е стремежът на всеки на власт да желае да уреди някой собствен човек на някакъв пост. Основното закъснение, съгласно него е било от здравното министерство. Едва в този момент от Министерство на здравеопазването са подали всичко за публичната поръчка в Агенцията по публични поръчки (АОП), която би трябвало да каже дали попада в системата за прелиминарен надзор на инцидентен принцип. Според него още в понеделник има късмет да бъде качена поръчката и търгът да стартира.
„ За НЕМS оператора се готвят да се назначат едни хора като пионки и калинки, нямащи нищо общо с авиацията. Проектът е виновен и трябват хора, разбиращи от авиация “, сподели той. По думите му, за началник на оператора има риск да се назначи някой някогашен клеветник и негодник, който в никакъв случай не се е занимавал с авиация, а измежду другите била някаква незнайна уволнена лекарка от „ Пирогов.
„ В образованието водачи на хеликоптери у нас има една огромна дупка от 15-20 години “, напомни Иванджиков. „ За това във военното учебно заведение в Долна Митрополия са подготвили стратегия за образование на вертолетчици, което би могло да стартира от есента. Заедно с Медицинския университет в Плевен са приготвя стратегия за образование на парамедици - равнище 4 за вертолети особено. Тя е пратена в министерството на образованието. Военното учебно заведение си прави в този момент в града постройка за цивилното образование на летците на вертолетите. Първата площадка за кацане ще бъде в Медицинския университет в Плевен, която съществува. Засега има хора на възраст 59-60 години, множеството са някогашни военни водачи, които съгласно новите условия могат да поемат първоначално вертолетите. Сега трансформират разпоредбите, да им се позволи да летят до 65 години. Те са към 15 души “, разясни Иванджиков.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ