В навечерието на пролетния сезон, закупуването на автомобили е в

В навечерието на пролетния сезон, закупуването на коли е в разгара си, само че тези, които търсят договорка на пазара на използвани коли, надали ще намерят такава.Според нов отчет „ Пазарът на използвани коли навлиза в неразучена територия след пандемията “, оповестен от уеб страницата за извършване на покупки на коли Edmunds.com, макар че цените на използваните коли в последно време леко се намалиха, те към момента остават исторически високи. Данните на Edmunds, проучени от цените на дребно на дилърите, откриват, че междинната цена на договорката с използвани транспортни средства през Q1 е спаднала с 6,4% на годишна база, само че към момента е нагоре с 44% по отношение на преди пет години.„ След като претърпяха метеорично повишаване на цената, цените на използваните транспортни средства леко се върнаха към Земята със завръщането на спадовете на цените и сезонното обезценяване, само че остават доста по-високи, в сравнение с бяха преди пандемията “, написа анализаторът на Edmunds Иван Друри в изследователския отчет.При $28 381, междинната цена на договорката през Q1 е доста по-висока от равнището от $19 657 преди пет години. Още по-тревожно за купувачите, които търсят използвани коли, е, че наличният набор от евтини транспортни средства понижава. Edmunds споделя още, че делът на използваните транспортни средства, продадени за под 20 000 $, е бил единствено 30,6% през Q1, спрямо 60,5% през същия интервал преди пет години.Докладът цитира фактори като невисок размер на лизинга като цяло, което значи по-малко коли отвън лизинг, излизащи на пазара, невисок размер на търгуване спрямо преди 5 години и по-малко коли чартърен, които се предават и продават на пазара на използвани коли като аргументи, заради които наборът от употребявани транспортни средства се свива.Тъй като използваните коли са главният метод за множеството купувачи да влязат в пазара на коли от начално равнище, наподобява, че множеството хора, които печелят в долния завършек на скалата на възнаграждение, ще имат мъчно време да се снабдят с кола.„ Неотдавна 20 000 $ се смятаха за допустима сума, която да похарчите за използвана кола, с цел да получите оптимална композиция от километри и възраст “, написа Друри. „ На днешния пазар 20 000 $ слагат потребителите в доста по-старо транспортно средство или част от инвентара, който се приближава до границата от 100 000 благи. “Единственото ярко място в отчета за потребителите е, че тези купувачи, които сега имат използвана кола, даже тези, които са остарели и са натрупали повече километри, не са изгубили толкоз доста стойност спрямо времето преди пандемията. Като образец, Edmunds открива, че междинният пробег на Toyota Camry от 2018 година се е повишил със 130% сред Q1 2020 и Q1 2023, само че учудващо междинната цена на договорката също се е нараснала с 8,0%.А за тези, които желаят да се качат на използвана кола в не доста далечно бъдеще, може да има известно облекчение посредством пазара на нови коли. Edmunds споделя, че в случай че продажбите на нови коли спрат тази година, производителите на коли ще би трябвало да употребяват тласъци, с цел да изместят нови коли от дилърските партиди, което тогава ще окаже напън върху пазара на използвани коли.Но даже и това може да е малко евентуално, защото производителите на коли са си взели поука от ерата преди пандемията и към този момент не наводняват партидите на дилърите с инвентар. Вместо това те се пробват да „ изравнят търсенето и предлагането “, което значи, че вършат по-малко транспортни средства, създават повече коли по поръчка, което значи, че тежките тласъци може да останат в предишното.