В каква посока се движи Opel след преминаването от групата

В каква посока се движи Opel след прекосяването от групата на General Motors във френската компания Peugeot и Citroen в концерна PSA? Студийният автомобил Opel GT X Experimental демонстрира показва какво може да се чака от бъдещите модели, най-малкото като дизайн. Концептът съставлява стилен SUV с пет порти, електрическо задвижване и снижаващ в задната част покрив. Той е притежател на някои нови хрумвания, които би трябвало да се появят в серийно произвеждане в средата на 2020 година и в това време подчертава върху обичайни качества за марката като досегаемост, немска инженерна мисъл и потвърдено качество. В добавка идва вълнуващият дизайн, който ни придвижва години напред в бъдещето на автомобилния свят.



Визията на Opel за идващите модели на марката е въплътена в този SUV с дължина 4,06 м, междуосие 2,62 м, ширина 1,83 м и височина с антентата 1,52 м. Неслучайно каросерията е с форма на SUV, защото това са най-атрактивните коли за потребителите сега. Като размери Opel GT X Experimental се приближава най-вече до Opel Mokka X, заради което към този момент получи етикети като „ новата Mokka “. Това надали е инцидентно, защото идната генерация Mokka би трябвало да излезе през 2020 година Студийният модел по-скоро демонстрира по какъв начин освен Mokka, само че и Crossland X и Grandland X ще станат още по-привлекателни и ефикасни. Затова Opel GT X Experimental е конструиран въз основата на лека архитектура, има рационални габарити и употребява 17-цолови колела, които наподобяват доста по-големи. Така колата наподобява по-ефектно и в това време вози по-комфортно.



Концептът демонстрира нов дизайн на предната и задната част на бъдещите модели на марката. Визуалният фокус е ориентиран към емблемата със светкавицата. Типичните за Opel дневни светлини с криловидна графика ще бъдат дизайнерски детайл във всички коли. Същото важи и за LED модула Vizor в предната част, който на процедура е новото лице на Opel. Той замества класическата радиаторна решетка и всъщност е плексигласов панел, който свети с друга светлина и посредством нейния цвят демонстрира оперативното работно положение на автомобила. Модулът включва и матричните предни LED светлини, дневните светлини, камерите и датчиците. Елегантният модул се простира по продължение на цялата предница под капака. Този съставен елемент ще участва във всички модели на Opel в бъдещето.



Двигателите с вътрешно горене отстъпват пред електрическите технологии, поради което концептът на Opel е електрически автомобил. Той се зарежда от компактна литиево-йонна батерия от ново с потенциал от 50 киловатчаса и апостериори зареждане без кабелна връзка. Процесът за зареждане на батерията с ток се прави посредством електромагнитно поле, когато автомобилът е паркиран на несъмнено място с вградено устройство – в гараж или на паркомясто. Студийният модел предлага трето равнище на самостоятелно шофиране. При него лидерът може да остави придвижването да се прави на автопилот, само че би трябвало да се намеси и да поеме надзор при нужда.



Задните порти са с назад отваряне

В Opel назовават „ образен детокс “ премахването на всички непотребни дизайнерски детайли.  Каросерията на GT X Experimental има мощна графична еднаквост с две зони – горна и долна. Долната секция е боядисана в бляскав светлосив цвят, а горната част (капака, стъклата и покрива) са в съвсем черен, нощносин цвят. Между тях е ситуиран впечатляващ жълт характерен акцент, който протича през целия автомобил. Тази цветова скица е отправка към обичайна за Opel композиция сиво – черно – жълто.

GT X Experimental приема гостоприемно пасажерите си с необятен, безконтролен достъп, с помощта на задните порти с назад отваряне и завъртането на всички порти на 90 градуса. Простиращата се мощно обратно панорамна композиция от предно стъкло и покрив доближава задните седалки, наблягайки възприятието за неприкритост, светлина и шир.



Широк екран за всички

Пътническата клетка на Opel GT X Experimental продължава дизайнерската линия на образния детокс, който минава в цифров детокс. Заобиколен от панорамно комбиниране от предно стъкло и покрив и непрекъсваща повърхнина на стъклата, кабината се трансформира в израз на нововъведенията. Основен детайл е инструменталният панел в модула Opel Pure Panel. Един необятен, общ екран гостоприемно поема пасажерите като демонстрира че множеството екрани, бутони и контролни детайли от днешните коли богат да бъдат отстранени.



Новият инструментален панел дава достъп на лидера до най-модерните софтуерни решения и отстрани образно разсейващите детайли. Отворите за вентилация са скрити зад екрани, позволяващи постигането на цели, изчистени повърхности. Pure Panel демонстрира също по какъв начин Opel опростява живота на клиентите си. Два екрана в крайните елементи, отляво и отдясно на екрана, демонстрират изображения от дребните странични се камери. Дизайнът на кормилото също е банален и по сходство на детайлите в колелата, емблемата в центъра остава в едно и също състояние без значение от завъртането.



Изчистеният високотехнологичен метод може да бъде открит по продължение на целия интериор. Четирите седалки наподобяват по този начин, като че ли „ плуват “, а отделящите се високоговорители ситуирани под опорите за глава разрешават чувство на звуковата картина и отвън автомобила. Графични елементи акцентират прецизната изчистеност на стилистиката в интериора.



Името на GT X Experimental е реминисценция на пионерния концептуален модел на Opel Experimental GT от 1965 година – налично купе, което е и първият концептуален автомобил основан в миналото от производител в Европа. Допълнението X показва проектите на Opel да развива гамата си от SUV модели – 40 % от всички коли на марката през 2021 година би трябвало да са SUV.