В доклада подробно се описват причините за натрупаните задължение на

В отчета в детайли се разказват аргументите за насъбраните обвързване на двата наземни транспортни оператора – Столичния автотранспорт и Столичния електротранспорт. Една от тях е, че с 1,3 млн. лева са разплатени по-малко от предходната година за обезщетения от Държавния бюджет, макар че Центърът за градска подвижност е продал повече транспортни документи, които следва да бъдат обезщетени.

 

Една от главните ни грижи е да оздравим общинските сдружения и да стабилизираме публичния превоз за естественото действие на града и удобството на жителите, изясни ръководителят на СОС.  " Разчитам на сътрудниците общински съветници от всички политически партии в този момент да го потвърдим като подкрепим предлагането на кмета. В момента в действителност има риск градският превоз в София да спре, след средата на октомври, а с тези 6 млн. заем го подсигуряваме до края на годината “, разяснява Цветомир Петров.

Средствата ще бъдат разпределени както следва – 1 млн. лв. за „ Столичен електротранспорт “ ЕАД и 5 млн. лв. за „ Столичен автотранспорт “ ЕАД, като средствата ще бъдат обезпечени от бюджета на Столичната община в частта лични данъчни доходи, където е установено трайно преизпълнение за първите осем месеца от началото на годината.

 

Припомняме, че в края на предходната седмица кметът на София заяви, че са блокирани сметките на " Столичен автотранспорт " ЕАД. Тогава Васил Терзиев изясни, че сдружението има натупани 20 млн. лв. отговорности през годините. По-късно последваха диспути по тематиката.