Утре ще има яснота кога частните пътностроителни фирми, които имат

Утре ще има изясненост по кое време частните пътностроителни компании, които имат да получават пари за осъществени през предходната година поправки, ще могат да получат най-малко част от парите си. Това съобщи в ефира на бТВ вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов. Той посочи, че точно за на следващия ден е плануван среща, на която ще бъдат показани и прегледани разновидностите по какъв начин това да стане, защото за разплащането има механически и юридически пречки. „ В момента, в който изразихме политическа воля да изплатим малко над половината от дължимите от страната и забавени суми по договорите за ремонт и поддръжка на пътища, се е получило прекъсване на техническо и юридическо равнище. И сега има спор тъкмо с какъв акт да се случат тези заплащания “, изясни Караджов. Вицепремиерът акцентира дебело, че чисто юридически страната не дължи на компаниите тези пари. И даде образец с контракт, в който е записано, че когато сумата за съответния ремонт бъде платена към държавната компания „ Автомагистрали “, чак тогава тя би трябвало да ги преведе към частния подизпълнител в едномесечен период. А към момента тези пари не са платени на „ Автомагистрали “. Но все пак страната има политическа воля да заплати дължимото на компаниите, които са правили поправки, въпреки и да има такива юридически пречки. Караджов добави, че юридическият проблем, че парите не се дължат, ще отпадне при положение, че бъде взето решение от Народното събрание или Министерски съвет издаде такова разпореждане. По отношение на показаната по-рано през днешния ден пред превозвачите концепция камионите и рейсовете към този момент да заплащат тол такси и за второкласните пътища, за които до момента таксата беше 0 стотинки, Караджов изясни, че тяхното положение е неприятно и заради повода, че до момента не се е плащало за прекосяване по тях от по-тежките транспортни средства. За да се усъвършенства положението им, в бюджета за т.г. са заложени доста повече средства за пътни поправки, само че би трябвало и да има доходи, които да ги покрият. Според думите на министъра повишаването на тол таксите и въвеждането на ставки за второкласните пътища мъчно могат да доведат превозвачи до банкрут. Според негови калкулации за 1 кг превозена стока даже и на най-дългата отдалеченост цената ще бъде нараснала с по-малко от 1 стотинка. Което, съгласно думите му, няма по какъв начин да докара нито до банкрути, нито до инфлация. Караджов отхвърли опция да се стигне до проблеми в ръководещата коалиция поради разногласията към избора на нов шеф на Българска народна банка. Според думите му в този случай би трябвало да се заложи на повече прагматизъм. Вицепремиерът изясни, че от двамата претенденти познава само Любомир Каримански, който дефинира като доста добър финансист и човек, който е почтен и честен. Караджов означи, че в последна сметка решението ще е на депутатите, а не на държавното управление. И позволи, че единият от двамата претенденти може да бъде определен даже с гласове от опозицията, като даде образец за подобен вид гласоподаване във връзка с зелените документи. По отношение на промяната на фрагменти от страна на членовете на постоянното държавно управление, назначени преди този момент по времето на служебните на избрани постове, Караджов сподели, че персонално той съвсем не е сменял хора, които е забавил. Имало е няколко, които сами са напуснали, тъй като темповете на работа в Министерство на регионалното развитие към този момент са били други, а условията – разнообразни. Но е имало и такива, които не са се представяли добре в работата си, заради което са били сменени. „ При мен има много фрагменти от служебното държавно управление, с които не преставам да работя “, сподели Караджов. А във връзка с освободените, даде образец със чиновник, в чието бюро са стояли забавени още от 2021 година документи за осъществени пътни поправки на стойност 140 млн. лева, които той е трябвало да обработи и издаде документи, само че не го е направил.