Как Гърция иска да дисциплинира шофьорите
" Умни " камери с изкуствен интелект (ИИ) към този момент наблюдават пътния трафик на осем основни кръстовища в района към гръцката столица Атина и записват всички нарушавания. През декември 2025 година стартира пробната фаза на плана, а от края на януари системата към този момент работи. За нея споделя немският „ Тагесцайтунг “.
Новите камери работят с усъвършенствани логаритми с ИИ, които могат да записват разнообразни нарушавания, да вземем за пример прекосяване на червен светофар и превишена скорост, шофиране без защитен колан, диалози по мобилен телефон без устройство „ хендсфри “. Или пък, в случай че мотористите не носят защитна каска. Нарушенията се демонстрират в действително време на екран в контролния център.
Нарушителите ще бъдат регистрирани бързо
Целта е новата цифрова система да увеличи доста броя на записаните нарушавания от правилника за придвижване в Гърция, а времето за тяхната обработка да бъде кратко коренно, отбелязва изданието. Глобите ще се разгласяват непосредствено на портала gov.gr. А нарушителите ще получават и есемес-известия на телефона си. Отделно от това те ще имат достъп и до изображения, документиращи осъщественото нарушаване.
Предвиден е 13-дневен период за обжалване, което ще става онлайн. Също електронно ще се заплащат и санкциите. Санкциите и наказателните точки ще се вписват автоматизирано в гръцкия централен указател на пътните нарушавания (SESO), а отнемането на правото за правоуправление към този момент ще може да става и цифрово, осведоми още „ Тагесцайтунг “.
Още по време на пилотната фаза камерите с изкуствен интелект са записали голям брой нарушавания. Само за четири дни през декември една от осемте камери с изкуствен интелект в Атика е записала над 1000 нарушавания, главно говорене по мобилен телефон или шофиране без защитен колан, както и към 800 нарушавания за превишена скорост. Те не са били глобени, само че занапред нататък към този момент няма да има амнистия, а известията за санкциите се изпращат цифрово.
Има и неодобрение
Новите ограничения поляризират и пораждат неодобрение измежду водачите в Атина, излиза наяве от репортажа. „ Който не умее да кара както би трябвало, отново няма да може. Хората би трябвало да бъдат обучавани по-добре “, споделя пред немското издание 58-годишният Василис Василопулос, който кара едно остаряло „ Рено “. С това е склонен и Михалис Дукас, на 38 години от Атина: „ Искам първо да видя дали тази система въобще работи. Изкуственият разсъдък също прави неточности. Ами в случай че ме глобят, до момента в който служа си с някой от контролните екрани, с които е оборудвана новата ми кола? “, споделя той.
Танос Маврис гледа на нещата по друг метод: 29-годишният таксиметров водач счита, че камерите с изкуствен интелект са нещо положително. „ Страхът от санкции прави работа. Повечето хора в Атина взимат чисто по към 750-800 евро на месец. Кой би рискувал освен това състояние да му наложат санкция от 350 евро за шофиране без защитен колан или каска, или за говорене по мобилен телефон? “, споделя той.
Маврис, който прекарва по 10 часа дневно зад кормилото, твърди, че към този момент се усеща позитивен резултат от слагането на камерите с изкуствен интелект: „ Преди половината водачи караха без защитен колан, а в този момент съвсем никой към този момент не си го разрешава. Почти всички мотоциклетисти към този момент носят каски. Преди беше напълно друго “, споделя таксиметровият водач.
Огромен брой смъртни случаи
Но борбата за понижаване на злополуките по улиците ще се води освен с камерите с изкуствен интелект. До юни в региона на гръцката столица ще бъдат конфигурирани 388 нови камери, особено проектирани да записват нарушавания за прекосяване на червен светофар. Финансирането се обезпечава от фондовете на Европейски Съюз. В цялата страна ще се появят близо 2500 нови камери, в това число 2000 непрекъснати, които ще наблюдават трафика тук-там с нараснала централизация на транспортни катастрофи, както и 500 камери в публичния превоз, които ще наблюдават за извършители, движещи се в лентите за рейсове.
През 2024 година в Гърция са регистрирани 665 смъртни случая по пътищата, а през 2025 година – 522. С това Гърция се подрежда на трето място в Европейски Съюз - след Румъния и България - по брой смъртни случаи по пътищата по отношение на броя на популацията. От камерите с изкуствен интелект се чака да се усъвършенства дисциплинираност на пътя, което би избавило човешки животи, се споделя в обявата на „ Тагесцайтунг “.
