Новият Golf R започва с летящ старт: световна премиера на най-мощния сериен Golf на всички времена
- TSI мотор, с мощ от 235 кВт (320 к.с.): Golf R форсира от 0 до 100 км/ч единствено за 4,7 секунди
- R-Performance Torque Vectoring: Golf R1 със серийно нова система за задвижване на всички колела
- Ново статукво по повод на динамиката на шофиране: за първи път тясно интегрирани задвижване на всички колела и ходова част.
Volkswagen чества международната премиера на новия Golf R. В Европа предварителните продажби на флагмана на Golf, с мощ 235 kW (320 к.с.) 1, стартират от 5 ноември. Golf R е традиционно най-мощният модел в най-успешната продуктова линия на Volkswagen за всички времена. Golf R e постоянно със задвижване на четирите колела, той е винаги извънредно динамичен, постоянно с особено извънреден дизайн и съоръжение, и постоянно е софтуерен пример за своя клас - Golf класът. И този път не е по-различно: Golf R ще бъде първият Volkswagen преди края на тази година, който бива лансиран с нова система за задвижване на всички колела - 4MOTION с R-Performance Torque Vectoring. Тази умна обвързвана система дава ново измерение на динамичността на шофиране.
С новия състезателен автомобил, Volkswagen подчертава огромния капацитет на Golf, който към този момент е в осмото си потомство. В бъдеще тази икона от компактния клас, произведена в над 35 милиона екземпляра, ще обгръща мощ сред 66 кВт (90 к.с.) 2 и 320 к.с., към този момент идващи от новия Golf R. Golf се предлага с бензинов мотор (TSI) 3, дизелов мотор (TDI) с авангардно двойно дозиране, мотор с природен газ (TGI), като 48V мек хибрид (eTSI) и с включен хибриден задвижващ механизъм (eHybrid). Тази широка гама от благоприятни условия в комбинация с неговия изчистен и актуален дизайн превръщат Golf в един от дребното модели с голям размер на произвеждане в света, който ясно се отличава от останалите категории превозни средства.
Сега новият Golf R е върховият, най-мощният модел на продуктовата линия досега. Със своята задвижваща технология той оглавява всичко, което е лансирано досега с емблемата Golf. Петото издание на спортния автомобил форсира от 0 до 100 км/ч единствено за 4,7 секунди. Максималната скорост е електронно лимитирана до 250 км/ч. Golf R обаче може да се поръча и с опционален пакет R-Performance, който позволява да се усили максималната скорост до 270 км / ч. Въпреки това, не само индивидуалните характерности на шофиране дефинират характера на новия Golf R, а по-скоро комбинацията от 420-нМ въртящ момент, авангардна ходова част и най-прогресивното задвижване на всички колела в тази категория, са тези които определят новото статукво по отношение на динамичността.
Новата система за задвижване на всички колела и високотехнологичната ходова част се работят в унисон, с цел да създадат множество нововъведения, които предлагат максимална пъргавост и наслаждение от шофирането. Системата 4MOTION с R-Performance Torque Vectoring е новият надзорен център, който разпределя мощността на мотора към четирите задвижвани колела. Новото задно задвижване разпределя задвижващата мощност на турбо бензиновия мотор в Golf R освен сред предния и задния мост, но и вариационно сред двете задни колела. Това прави допустимо значително повишаване на динамичността, изключително при завиване. Като първо в света, задвижването на четирите колела също е свързано в мрежа посредством Vehicle Dynamics Manager (VDM) с други системи на ходовата част, като електронните блокировки на диференциала (XDS) и адаптивно ръководство на шасито DCC. Благодарение на тази тясна интеграция на различните системи, новият Golf R предлага оптимални характерности на сцепление и неутрално ръководство с най-висока степен на точност.
Между другото, настройката на новия Golf R е прецизно настроена на Нюрбургринг Нордшлайфе. В композиция с пакета R-Performance, Golf R даже се предлага със специален профил за шофиране на Нюрбургринг, прочут като „ Special “. Като част от този профил на шофиране, всички ключови параметри на задвижване са адаптирани към легендарната състезателна писта - в това число новото задвижване на всички колела. И резултатите са на разположение: както е показано по време на вътрешни тестови карания, Golf R - който е оборудван със 7-степенна скоростна кутия с двоен съединител (DSG) като стандарт - е с до 19 секунди по-бърз на обиколка към спортната писта спрямо своя предходник (07:51 минути).
Флашбек: първият Golf R32, показан през 2002 г бе автомобилна сензация. Със своя 3,2-литров шестцилиндров мотор, с мощност 177 кВт (241 к.с.) 4, това беше най-мощният Golf, който Volkswagen е създавал до този миг. Той също по този начин бе оборудван със задвижване на всички колела и имаше ускорение от 0 до 100 км/ч единствено за 6,6 секунди. Първият Golf R се продаде три пъти по-добре от предстоящото. От средата на 2003 г. моделът се трансформира в първият в света Volkswagen, предлаган с трансмисия с двоен съединител (DSG). През 2005 година дебютира вторият Golf R32 и с 184 кВт (250 к.с.) 4 беше още по-мощен и съвременен. Изминаха четири години до Международното автомобилно изложение през 2009 година във Франкфурт, по време на което Volkswagen отпразнува световната премиера на наследника, идващ на базата на шестото потомство Golf. Моделът мина от V6 с атмосферен двигател на 2.0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор (TSI), който бе с 21 % по-ефективен. R32 стана R и с него мощността на третото потомство се увеличи до 199 кВт (270 к.с.) 4. През септември 2013 година четвъртото потомство Golf R бе представено въз основата на Golf 7, като отново направи своя дебют на Международното автомобилно ревю. Вече с 221 кВт4 той проби вълшебния предел от 300 к.с.
1) автомобилът е първообраз, непосредствен до серийно произвеждане
2) Golf 1.0 TSI, 66 кВт (90 к.с.), 5-степенна трансмисия - разход на гориво (NEDC), в л/100 км: градски 5.4, извънградски 4,0, комбиниран 4,5; комбинирани излъчвания на CO2 в г/км: 104; клас на успеваемост: А.
3) Golf 1.5 TGI, 96 кВт (130 к.с.), 7-степенна DSG - разход на CNG (NEDC) в г/100 км: градски 4.4, извънградски 3,1 - 2,9, смесен 3,6 - 3,5; комбинирани излъчвания на CO2 в г/км: 98 - 95; клас на успеваемост: A +.
4) Тези модели към този момент не са налични.
*Източник:
- R-Performance Torque Vectoring: Golf R1 със серийно нова система за задвижване на всички колела
- Ново статукво по повод на динамиката на шофиране: за първи път тясно интегрирани задвижване на всички колела и ходова част.
Volkswagen чества международната премиера на новия Golf R. В Европа предварителните продажби на флагмана на Golf, с мощ 235 kW (320 к.с.) 1, стартират от 5 ноември. Golf R е традиционно най-мощният модел в най-успешната продуктова линия на Volkswagen за всички времена. Golf R e постоянно със задвижване на четирите колела, той е винаги извънредно динамичен, постоянно с особено извънреден дизайн и съоръжение, и постоянно е софтуерен пример за своя клас - Golf класът. И този път не е по-различно: Golf R ще бъде първият Volkswagen преди края на тази година, който бива лансиран с нова система за задвижване на всички колела - 4MOTION с R-Performance Torque Vectoring. Тази умна обвързвана система дава ново измерение на динамичността на шофиране.
С новия състезателен автомобил, Volkswagen подчертава огромния капацитет на Golf, който към този момент е в осмото си потомство. В бъдеще тази икона от компактния клас, произведена в над 35 милиона екземпляра, ще обгръща мощ сред 66 кВт (90 к.с.) 2 и 320 к.с., към този момент идващи от новия Golf R. Golf се предлага с бензинов мотор (TSI) 3, дизелов мотор (TDI) с авангардно двойно дозиране, мотор с природен газ (TGI), като 48V мек хибрид (eTSI) и с включен хибриден задвижващ механизъм (eHybrid). Тази широка гама от благоприятни условия в комбинация с неговия изчистен и актуален дизайн превръщат Golf в един от дребното модели с голям размер на произвеждане в света, който ясно се отличава от останалите категории превозни средства.
Сега новият Golf R е върховият, най-мощният модел на продуктовата линия досега. Със своята задвижваща технология той оглавява всичко, което е лансирано досега с емблемата Golf. Петото издание на спортния автомобил форсира от 0 до 100 км/ч единствено за 4,7 секунди. Максималната скорост е електронно лимитирана до 250 км/ч. Golf R обаче може да се поръча и с опционален пакет R-Performance, който позволява да се усили максималната скорост до 270 км / ч. Въпреки това, не само индивидуалните характерности на шофиране дефинират характера на новия Golf R, а по-скоро комбинацията от 420-нМ въртящ момент, авангардна ходова част и най-прогресивното задвижване на всички колела в тази категория, са тези които определят новото статукво по отношение на динамичността.
Новата система за задвижване на всички колела и високотехнологичната ходова част се работят в унисон, с цел да създадат множество нововъведения, които предлагат максимална пъргавост и наслаждение от шофирането. Системата 4MOTION с R-Performance Torque Vectoring е новият надзорен център, който разпределя мощността на мотора към четирите задвижвани колела. Новото задно задвижване разпределя задвижващата мощност на турбо бензиновия мотор в Golf R освен сред предния и задния мост, но и вариационно сред двете задни колела. Това прави допустимо значително повишаване на динамичността, изключително при завиване. Като първо в света, задвижването на четирите колела също е свързано в мрежа посредством Vehicle Dynamics Manager (VDM) с други системи на ходовата част, като електронните блокировки на диференциала (XDS) и адаптивно ръководство на шасито DCC. Благодарение на тази тясна интеграция на различните системи, новият Golf R предлага оптимални характерности на сцепление и неутрално ръководство с най-висока степен на точност.
Между другото, настройката на новия Golf R е прецизно настроена на Нюрбургринг Нордшлайфе. В композиция с пакета R-Performance, Golf R даже се предлага със специален профил за шофиране на Нюрбургринг, прочут като „ Special “. Като част от този профил на шофиране, всички ключови параметри на задвижване са адаптирани към легендарната състезателна писта - в това число новото задвижване на всички колела. И резултатите са на разположение: както е показано по време на вътрешни тестови карания, Golf R - който е оборудван със 7-степенна скоростна кутия с двоен съединител (DSG) като стандарт - е с до 19 секунди по-бърз на обиколка към спортната писта спрямо своя предходник (07:51 минути).
Флашбек: първият Golf R32, показан през 2002 г бе автомобилна сензация. Със своя 3,2-литров шестцилиндров мотор, с мощност 177 кВт (241 к.с.) 4, това беше най-мощният Golf, който Volkswagen е създавал до този миг. Той също по този начин бе оборудван със задвижване на всички колела и имаше ускорение от 0 до 100 км/ч единствено за 6,6 секунди. Първият Golf R се продаде три пъти по-добре от предстоящото. От средата на 2003 г. моделът се трансформира в първият в света Volkswagen, предлаган с трансмисия с двоен съединител (DSG). През 2005 година дебютира вторият Golf R32 и с 184 кВт (250 к.с.) 4 беше още по-мощен и съвременен. Изминаха четири години до Международното автомобилно изложение през 2009 година във Франкфурт, по време на което Volkswagen отпразнува световната премиера на наследника, идващ на базата на шестото потомство Golf. Моделът мина от V6 с атмосферен двигател на 2.0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор (TSI), който бе с 21 % по-ефективен. R32 стана R и с него мощността на третото потомство се увеличи до 199 кВт (270 к.с.) 4. През септември 2013 година четвъртото потомство Golf R бе представено въз основата на Golf 7, като отново направи своя дебют на Международното автомобилно ревю. Вече с 221 кВт4 той проби вълшебния предел от 300 к.с.
1) автомобилът е първообраз, непосредствен до серийно произвеждане
2) Golf 1.0 TSI, 66 кВт (90 к.с.), 5-степенна трансмисия - разход на гориво (NEDC), в л/100 км: градски 5.4, извънградски 4,0, комбиниран 4,5; комбинирани излъчвания на CO2 в г/км: 104; клас на успеваемост: А.
3) Golf 1.5 TGI, 96 кВт (130 к.с.), 7-степенна DSG - разход на CNG (NEDC) в г/100 км: градски 4.4, извънградски 3,1 - 2,9, смесен 3,6 - 3,5; комбинирани излъчвания на CO2 в г/км: 98 - 95; клас на успеваемост: A +.
4) Тези модели към този момент не са налични.
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ