Многоликата въглеродна неутралност - какво ще ядем, как ще пътуваме и още
Целите за реализиране на нулеви излъчвания CO2 в стопанската система ще бъдат усетени от хората доста по-скоро от предстоящото. Това няма да стане през енергетиката, а с метода, по който се създават и употребяват храни, през пътуването и живота в градовете. Колкото по-бързо страната поеме в тази посока, толкоз по-голям късмет има да завоюва от прехода.
Когато става дума за климатичните промени и световното стопляне, за въглеродния диоксид и потребността от промяна на стопанската система към въглеродно неутрална, първосигнално в съзнанието изникват пушещите комини на въглищните електроцентрали и фабрики. Енергетиката и тежката промишленост в действителност са в основата на Net Zero политиките на Европейски Съюз, Съединени американски щати, Китай и други, само че те не са единствените. И даже да станат изцяло въглеродно неутрални към 2050 година, светът ще е продължава да е надалеч от задачите си за намаляването на CO2 излъчванията.
Сектори като селското стопанство, превоза и строителството вкупом отделят не по-малко излъчвания от енергетиката. Леката индустрия, обвързвана с производството на храни и други потребителски артикули, също има своя принос. Въобще градовете, в които живеем, са самобитни заводи с комини, които отделят големи количества нездравословни газове в атмосферата.
Реклама
Всяко от тези части на пъзела " Въглеродна индиферентност " би трябвало да бъде подредено, с цел да се получи цялостната картина. И точно посредством тях хората ще стартират директно да усещат измененията - производството и потреблението на храни, метода на пътешестване, облеклата, постройките и градовете са доста по-осезаеми от това дали електрическата енергия се създава в някой Топлоелектрическа централа, АЕЦ или слънчева централа.
Трансформацията в действителност към този момент е почнала и единствено би трябвало да се огледаме в близост, с цел да я забележим.
Храните и земеделието
На равнище проекти и регулации Европейският съюз към този момент е съвсем изцяло квалифициран за бъдещето. Поставените цели са нулево замърсяване и нетоксична околна среда до 2050 година Това би трябвало да предотврати стотици хиляди преждевременни смъртни случая в Европейски Съюз на година и милиони хронични болести, да резервира биоразнообразието и екосистемите, като запази качеството на въздуха, водните запаси и почвите.
Но до момента в който всичко това звучи нереално за актуалните европейци, тематиката придобива напълно други измерения,. Земеделието и отглеждането на животни са едни от най-големите причинители на световното стопляне след енергетиката и превоза, като способства за над 20% от излъчванията. В същото време селското стопанство ще бъде и измежду най-силно засегнатите браншове от климатичните промени - пожари, суши, наводнения, заболявания и други могат да унищожават реколти и стада, което пък води след себе си най-тежките рецесии, свързани с глада.
Реклама
Решението е производството на храни хем да стане по-устойчиво на климатичните въздействия, хем да спре единствено да способства за тяхното увеличаване. А като се има поради, че най-големият източник на селскостопански излъчвания - с съвсем 70% дял, са преживните животни, може да се допусна, че единствено след няколко години достъпът до телешко месо, млечни артикули и други ще бъде мощно стеснен, а цените на тези артикули ще се усилят.
Нуждата от понижено потребление на торове пък ще има резултат върху посевите и земеделието като цяло. Това значи по-малко добиви от единица повърхност, по-високи цени и даже дефицит на съществени култури, в това число такива за произвеждане на мазнини.
Точно по тази причина се търсят други възможности. И колкото и неуместно да звучи в този момент, една такава опция може да са насекомите. В Азия те от дълго време са част от менюто на стопанските животни и хората, само че в Европа и Америка сходни " храни " са освен екзотика, само че и изцяло неприемливи. От друга страна обаче, питателните стойности на някои типове инсекти са извънредно огромни, а индустриалните им развъждане и преправка (за фуражи и брашна) не изискват доста запаси и не отделят нездравословни излъчвания в атмосферата. Освен това цикълът е изцяло затворен и напълно в разбирането за кръгова стопанска система, като отпадъците на всеки стадий служат за суровина на различен. Така че би трябвало да се подготвите за времето, когато на етикетите на доста артикули ще има съставки като " протеин от инсекти " или " инсектно олио ". На първо време ще ядем птиче месо, риба или свинско, които са били хранени с фуражи от инсекти.
Новият метод на пътешестване
Докато привикваме с новите храни през идващите години,. Европейски Съюз и тук към този момент е подготвил регулаторната рамка и е настроил фондовете си за финансиране в тази посока, тъй че за хората остава единствено да одобряват идните промени. И тук не става дума единствено за ограничението на дизеловите и бензиновите коли, което без подозрение ще има голямо влияние върху метода на живот, само че и за преосмисляне изобщо на потребността от персонален автомобил за по-далечни пътувания.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Медийна сергия 2 Политика 3 Свят 1 Политика 2 Политика 3 Свят 1 Пловдив 2 Предприемач 3 Политика Реклама
В основата на концепцията на новата транспортна скица на Европа са електрическите транспортни средства, само че те няма да бъдат подобаващи за напредване от единия до другия завършек на страната или за почивка в Гърция или Италия. За интернационалните пътувания Брюксел залага на влаковете, които са създали транспортната гражданска война в края на XIX век и в този момент могат да придвижат промяната в XXI век. И тук не става дума единствено за транспорт на хора, само че и за товари, тъй че да се ограничи потреблението на камиони единствено на по-къси дистанции. Електрическите влакове могат да бъдат бързи, комфортни, ефикасни и да не замърсяват околната среда. В рамките на континентална Европа те даже могат да са по-добри от самолетите. Затова голяма част от финансовите запаси за транспортния бранш в идващите 10 години са ориентирани към железопътния превоз.
Разбира се, електрическите коли безспорно ще станат всеобщи, като даже България си е заложила за цел до 2030 година да построи 10 хиляди зарядни станции, с цел да може да подтиква потреблението им. Големият резултат от тях ще бъде доста по-малкото нездравословни газове в градовете, а дружно и с енергийния преход към ВЕИ - доста по-малко нездравословни газове като цяло.
Градовете от 20-те години
Преди 100 години, през 20-те години на ХХ век, се случва всеобщото преселение на хората от селата в градовете. Това води до бърз взрив в всеобщото строителство, централизация на доста замърсители на едно място като фабрики, заводи и други, а с навлизането на колите градовете изцяло трансформират средата на живот за хората. Днес множеството метрополиси са и най-замърсените места. Но това също се трансформира, въпреки в България този развой да е по-бавен.
Програмите за понижаване замърсяването на въздуха са в ход даже и тук и рано или късно ще стартират да оказват осезателен резултат. Това значи отоплението на дърва и въглища да остане в историята, градският превоз да е електрифициран, постоянен и комфортен, да има възбрана за влизането с автомобил с вътрешно горене в центъра, по-високи налози за замърсяващи коли и неефективни здания и така нататък, и така нататък
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Когато става дума за климатичните промени и световното стопляне, за въглеродния диоксид и потребността от промяна на стопанската система към въглеродно неутрална, първосигнално в съзнанието изникват пушещите комини на въглищните електроцентрали и фабрики. Енергетиката и тежката промишленост в действителност са в основата на Net Zero политиките на Европейски Съюз, Съединени американски щати, Китай и други, само че те не са единствените. И даже да станат изцяло въглеродно неутрални към 2050 година, светът ще е продължава да е надалеч от задачите си за намаляването на CO2 излъчванията.
Сектори като селското стопанство, превоза и строителството вкупом отделят не по-малко излъчвания от енергетиката. Леката индустрия, обвързвана с производството на храни и други потребителски артикули, също има своя принос. Въобще градовете, в които живеем, са самобитни заводи с комини, които отделят големи количества нездравословни газове в атмосферата.
Реклама
Всяко от тези части на пъзела " Въглеродна индиферентност " би трябвало да бъде подредено, с цел да се получи цялостната картина. И точно посредством тях хората ще стартират директно да усещат измененията - производството и потреблението на храни, метода на пътешестване, облеклата, постройките и градовете са доста по-осезаеми от това дали електрическата енергия се създава в някой Топлоелектрическа централа, АЕЦ или слънчева централа.
Трансформацията в действителност към този момент е почнала и единствено би трябвало да се огледаме в близост, с цел да я забележим.
Храните и земеделието
На равнище проекти и регулации Европейският съюз към този момент е съвсем изцяло квалифициран за бъдещето. Поставените цели са нулево замърсяване и нетоксична околна среда до 2050 година Това би трябвало да предотврати стотици хиляди преждевременни смъртни случая в Европейски Съюз на година и милиони хронични болести, да резервира биоразнообразието и екосистемите, като запази качеството на въздуха, водните запаси и почвите.
Но до момента в който всичко това звучи нереално за актуалните европейци, тематиката придобива напълно други измерения,. Земеделието и отглеждането на животни са едни от най-големите причинители на световното стопляне след енергетиката и превоза, като способства за над 20% от излъчванията. В същото време селското стопанство ще бъде и измежду най-силно засегнатите браншове от климатичните промени - пожари, суши, наводнения, заболявания и други могат да унищожават реколти и стада, което пък води след себе си най-тежките рецесии, свързани с глада.
Реклама
Решението е производството на храни хем да стане по-устойчиво на климатичните въздействия, хем да спре единствено да способства за тяхното увеличаване. А като се има поради, че най-големият източник на селскостопански излъчвания - с съвсем 70% дял, са преживните животни, може да се допусна, че единствено след няколко години достъпът до телешко месо, млечни артикули и други ще бъде мощно стеснен, а цените на тези артикули ще се усилят.
Нуждата от понижено потребление на торове пък ще има резултат върху посевите и земеделието като цяло. Това значи по-малко добиви от единица повърхност, по-високи цени и даже дефицит на съществени култури, в това число такива за произвеждане на мазнини.
Точно по тази причина се търсят други възможности. И колкото и неуместно да звучи в този момент, една такава опция може да са насекомите. В Азия те от дълго време са част от менюто на стопанските животни и хората, само че в Европа и Америка сходни " храни " са освен екзотика, само че и изцяло неприемливи. От друга страна обаче, питателните стойности на някои типове инсекти са извънредно огромни, а индустриалните им развъждане и преправка (за фуражи и брашна) не изискват доста запаси и не отделят нездравословни излъчвания в атмосферата. Освен това цикълът е изцяло затворен и напълно в разбирането за кръгова стопанска система, като отпадъците на всеки стадий служат за суровина на различен. Така че би трябвало да се подготвите за времето, когато на етикетите на доста артикули ще има съставки като " протеин от инсекти " или " инсектно олио ". На първо време ще ядем птиче месо, риба или свинско, които са били хранени с фуражи от инсекти.
Новият метод на пътешестване
Докато привикваме с новите храни през идващите години,. Европейски Съюз и тук към този момент е подготвил регулаторната рамка и е настроил фондовете си за финансиране в тази посока, тъй че за хората остава единствено да одобряват идните промени. И тук не става дума единствено за ограничението на дизеловите и бензиновите коли, което без подозрение ще има голямо влияние върху метода на живот, само че и за преосмисляне изобщо на потребността от персонален автомобил за по-далечни пътувания.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Медийна сергия 2 Политика 3 Свят 1 Политика 2 Политика 3 Свят 1 Пловдив 2 Предприемач 3 Политика Реклама
В основата на концепцията на новата транспортна скица на Европа са електрическите транспортни средства, само че те няма да бъдат подобаващи за напредване от единия до другия завършек на страната или за почивка в Гърция или Италия. За интернационалните пътувания Брюксел залага на влаковете, които са създали транспортната гражданска война в края на XIX век и в този момент могат да придвижат промяната в XXI век. И тук не става дума единствено за транспорт на хора, само че и за товари, тъй че да се ограничи потреблението на камиони единствено на по-къси дистанции. Електрическите влакове могат да бъдат бързи, комфортни, ефикасни и да не замърсяват околната среда. В рамките на континентална Европа те даже могат да са по-добри от самолетите. Затова голяма част от финансовите запаси за транспортния бранш в идващите 10 години са ориентирани към железопътния превоз.
Разбира се, електрическите коли безспорно ще станат всеобщи, като даже България си е заложила за цел до 2030 година да построи 10 хиляди зарядни станции, с цел да може да подтиква потреблението им. Големият резултат от тях ще бъде доста по-малкото нездравословни газове в градовете, а дружно и с енергийния преход към ВЕИ - доста по-малко нездравословни газове като цяло.
Градовете от 20-те години
Преди 100 години, през 20-те години на ХХ век, се случва всеобщото преселение на хората от селата в градовете. Това води до бърз взрив в всеобщото строителство, централизация на доста замърсители на едно място като фабрики, заводи и други, а с навлизането на колите градовете изцяло трансформират средата на живот за хората. Днес множеството метрополиси са и най-замърсените места. Но това също се трансформира, въпреки в България този развой да е по-бавен.
Програмите за понижаване замърсяването на въздуха са в ход даже и тук и рано или късно ще стартират да оказват осезателен резултат. Това значи отоплението на дърва и въглища да остане в историята, градският превоз да е електрифициран, постоянен и комфортен, да има възбрана за влизането с автомобил с вътрешно горене в центъра, по-високи налози за замърсяващи коли и неефективни здания и така нататък, и така нататък
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ