Три са основните версии за катастрофата с МиГ-29 Три са

Три са главните версии за злополуката с МиГ-29 Три са главните версии за авиокатастрофата със аероплан МиГ-29 на 9 ни край Шабла, излиза наяве от следствието на Служба „ Военна полиция “. При авиопроизшествието почина майор Валентин Терзиев. Отделът по следствие на авиокатастрофи установи, че главната причина за случилото се е загуба на пространствената ориентировка в полет. „ Това съставлява комплицирана ментална активност на летателния състав за непрекъснато поддържане на визията за ситуацията на летателния уред по отношение на повърхността на земята, въздушни и наземни обекти “, се споделя в отчета. Комисията смята, че обстановката става спешна, когато стартира завой надясно с висока скорост (над 900км/ч) в режим на смъкване. „ Комисията смята, че до последния миг на полета водачът не е възстановил вярната ориентировка за състояние в пространството и по тази причина не е подхванал дейности за излизане от спешната обстановка, което е довело до прерастване на обстановката в пагубна. Основание за тези изводи е фактът, че в последния миг преди спиране на радиовръзката и изгубване на отметката на изтребителя от радара водачът със спокоен глас стартира общоприетия отчет за изключване на основния включвател на системите за ръководство на въоръжението и за естествената работа на моторите “, написа в документа. Съпътстващи аргументи: 1. Неправилна оценка на риска от групата за бойно ръководство и управлението на стрелбите, от продължение на насочването за сплотяване и офанзива в случай, че скоростта на рухване на целта СПМ-100 се е нараснала. Това неизбежно води до повишение динамичността на сплотяване и вероятен недостиг от височина и време за безвредно излизане от офанзива. 2. Особености на полетите над море нощем, характеризиращи се с липса на образни ориентири отвън кабината на самолета и нужда от пилотиране единствено по принадлежности. 3. Неправилно систематизиране на вниманието преди предприемане на маньовъра за излизане от офанзива. В отчета на работа „ Военна полиция “ са прегледани и други две версии – отвод на техниката и щета от осколки от изстреляната от самолета ракета. Те обаче са отхвърлени след разбор.  Министърът на защитата има подготвеност да даде изготвения  от Военна полиция доклад на прокуратурата, която продължава следствието. До месец се очаква  да бъде разчетен и записът от " черната кутия " в профилирана лаборатория на производителя на изтребителя в Русия.