Три години затвор условно получи капитанът на товарния кораб „Вера

Три години затвор условно получи капитанът на товарния транспортен съд „ Вера Су “, откакто окръжният съд в Добрич утвърди импортираното съглашение по досъдебно произвеждане на Национална следствена работа – София.

Изпълнението на наказването се отсрочва за период от пет години, а 59-годишният обвиняем ще би трябвало да заплати половината от направените по делото разноски в общ размер от 7203,47 лева, оповестиха от прокуратурата, представена от БГНЕС.

Хайдар Ергюн беше притеглен дружно с втория му асистент – капитан, който е бил на вахта в нощта на случая към наказателна отговорност от Окръжна прокуратура – Добрич за това, че е позволил плавателният съд да заседне, като по този начин е предизвикал обилни повреди на непознат парцел и е основал заплаха за живота на другиго.

На 20 септември 2021 година в акваторията на Черно море, в региона сред село Камен бряг и к.к. „ Русалка “, корабът „ Вера Су “ край крайбрежията на околност Яйлата. В хода на следствието на случая е открито, че капитанът му позволил транспортното средство да плава с оперативно неработеща система за надзор на вахтения на мостика, а навигационната вахта на мостика през тъмната част на денонощието включвала само вахтен помощник-капитан без включен наблюдаващ. Това довело до засядането на плавателният съд и основало заплаха за доста разваляне на непознат парцел – транспортен съд. Деянието е осъществено с деяние и при форма на виновността възможен предумисъл.

Обвиняемият Хайдар Ергюн призна виновността си и одобри избраното му наказване, като се отхвърли от по-нататъшното разглеждане на делото по общия ред.

Одобреното от Окръжен съд–Добрич съглашение е със силата на присъда и не предстои на обжалване.

По отношение на втория обвинен по случая, след връщане на делото от съда, против него ще бъде направен и импортиран обвинителен акт.

Действията по следствието на другите две посоки не престават в настрана досъдебно произвеждане. Освен аргументите и събитията, при които е настъпила самата злополука, се работи за обяснява има ли замърсяване на морската вода и настъпили ли са вреди за природата, както и дали дейностите на оправомощените държавни органи са били съответни, навременни и верни и налице ли е безучастие от страна на едно или повече длъжностни лица, което може да докара до екологична злополука в местността Яйлата и района.