Транспортния гигант Мерск (A.P. Moller-Maersk) очаква паузата в корабоплаването през

Транспортния колос " Мерск " (A.P. Moller-Maersk) чака паузата в корабоплаването през Червено море, породена от продължаващите офанзиви на бунтовниците хути против търговски кораби, да продължи през второто или даже през третото тримесечие на 2024 година, съобщи в сряда пред CNBC районният президент на компанията за Северна Америка Чарлз ван дер Стийн. " За страдание, не виждаме скорошна смяна в Червено море. Съветваме, че по-дългите директни направления могат да продължат през второто и вероятно даже през третото тримесечие на годината. Клиентите би трябвало да бъдат уверени, че ще има по-дълго общо време за пренос, включено във веригите има на доставки ", уточни той, представен от БНР. На 5-и януари " Мерск " разгласи, че стопира плаванията през Червено море и Аденския залив за " обозримото бъдеще " след офанзивата против Maersk Hangzhou. След офанзиви против два кораба на " Мерск " под флага на Съединени американски щати на 24 януари - Maersk Detroit и Maersk Chesapeake, американското дъщерно сдружение на компания (Maersk Line, Limited), което оперира без значение плаващи под байрак на Съединени американски щати кораби, разгласи, че негови кораби към този момент няма да минават през Червено море. Предпазливият взор на световната компания за мореплаване и логистика към изискванията на сигурност в Червено море идва макар водената от Съединени американски щати многонационална военна интервенция в района, известна като Operation Prosperity Guardian. Според данни на министерството на защитата на Съединени американски щати бунтовниците хути са атакували или заплашвали търговски кораби най-малко 46 пъти от ноември предходната година насам. Въпреки множеството удари на Съединени американски щати и съдружниците против цели на бунтовниците, хутите предизвестиха, че техните офанзиви " ще продължат, до момента в който експанзията против Газа не спре ". По-дългите директни транспорти през нос " Добра вяра " забавят идването на празните кораби, които се връщат назад в Азия, с цел да бъдат натоварени с повече артикули за Съединени американски щати. Забавянията оказват въздействие върху последователността на търговията, което може да повлияе на веригите на доставки.  Ван дер Стийн сподели, че приканва американските компании да останат бдителни в оценката си на обстановката в Червено море и да бъдат пъргави в своите логистични тактики за веригите на доставки.