Любима марка коли на българите е големият губещ от ЕV революцията
Традиционните производители на коли преразглеждат незабавно проектите си за електрификация, откакто продажбите на EV превозни средства се забавиха и по всичко наподобява, че революцията поне към този момент няма да успее.
А най-големият губещ се оказва Volkswagen, съобщи.
Германската компания се ориентира към plug-in хибриди, с цел да компенсира слабите продажби на EV. Volkswagen обаче има различен, по-голям проблем и той е със софтуера, като визира множеството марки в концерна, безапелационни са специалистите от Autoevolution, които проучват протичащото.
Още през предходната година се видяха първите признаци, че електрическата гражданска война може да не върви по проект. Традиционни производители на коли упрекват клиентите, че губят интерес към електрическите транспортни средства, макар че пазарът им към момента пораства. Някои водещи компании продължиха да уголемяват гамата си от EV модели, но множеството бяха принудени да признаят, че техните електрически коли не съумяха да убедят задоволително купувачи.
Продължение в
А най-големият губещ се оказва Volkswagen, съобщи.
Германската компания се ориентира към plug-in хибриди, с цел да компенсира слабите продажби на EV. Volkswagen обаче има различен, по-голям проблем и той е със софтуера, като визира множеството марки в концерна, безапелационни са специалистите от Autoevolution, които проучват протичащото.
Още през предходната година се видяха първите признаци, че електрическата гражданска война може да не върви по проект. Традиционни производители на коли упрекват клиентите, че губят интерес към електрическите транспортни средства, макар че пазарът им към момента пораства. Някои водещи компании продължиха да уголемяват гамата си от EV модели, но множеството бяха принудени да признаят, че техните електрически коли не съумяха да убедят задоволително купувачи.
Продължение в
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ