Това няма как да бъде гаранция за качество. При половината

Това няма по какъв начин да бъде гаранция за качество. При половината от колите, които се движат на газ, това не е обозначено в документите, а притежателите им не минават наложителния годишен механически обзор на системата.

Като се има поради, че у нас по пътищата се движат към 160 000 коли с газови устройства, казусът с половината от тях е много сериозен, сподели репортаж на телевизия "България он ер ".

От "Пътна полиция " изясняват, че няма заложена глоба в закона, която да се постанова при определяне на нерегистрирана газова уредба. Единственото, което може да се направи е колата да бъде спряна от придвижване.

При инспекция обаче това не всеки път може да бъде направено, тъй като в закона е очакван период от 3 години за смяна на данните за типа на горивото, с което се движи колата. Така водачите могат да минават единствено механически обзор, само че не и обзор на газовата уредба.

Експертите са на мнение, че газовите уредби би трябвало да се преглеждат от експерти, тъй като те знаят защо да гледат.

"Дори с развалени елементи колата продължава да работи по някакъв метод ", изясни инж. Стефан Бодадов, основен монтьор в сервиз за газови уредби. По думите му няма заплаха колата да се взриви в придвижване. Той посъветва хората да не се тормозят да карат колите си за наложителните механически прегледи на техните газови уредби.

"Има неща, които ние ги следим и обръщаме внимание. Трябва извънредно доста да е амортизирана системата, с цел да станат някакви течове и колата да се самозапали ", акцентира още инж. Бодадов. Той изясни, че преди този момент има доста други признаци при работата на автомобила, които демонстрират, че системата за шофиране на газ има проблеми.

Сред тях са по-различната работа на мотора, честа промяна от газ на бензин и други. Именно поради това той счита, че до гърмеж няма по какъв начин да се стигне.