Темата за автономното шофиране напредва макар и с много малки

Темата за самостоятелното шофиране напредва въпреки и с доста дребни стъпки. Федералната работа Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)предприе една от тях с издаване на първото в света типово утвърждение в региона на самостоятелното шофиране за автоматизирана система за поддържане на лентата (ALKS) в Mercedes S-Class и в EQS.

„ Това типово утвърждение за автоматизирано шофиране е значима първа стъпка по пътя към автоматизацията “ - сподели президентът на KBA Рихард Дам - „ KBA дефинира национални, европейски и интернационалните стандарти за пътна сигурност по пътя към самостоятелното шофиране. Това е основни миг, тъй като потребителите би трябвало да се доверят на сигурността на новите технологии. За да създадем това доверие, ние приложихме непоколебим стандарт, към който ние, като пионери в тази област, също ще се придържаме по пътя си напред “.

Автоматичната система за поддържане на лентата дава отговор на степента на автоматизация "Ниво 3 ". Това значи автоматизиран режим, при който лидерът не би трябвало непрекъснато да следи системата. Регламентът на Организация на обединените нации № 157, на който се основава утвърждението, понастоящем лимитира потреблението на ALKS до пътища, сходни на автомагистралите и до скорост до 60 км/ч.

„ При това изискване лидерът може да прави действия без шофиране, когато функционалността ALKS е включена “ - споделят от KBA - „ Въпреки това, лидерът на транспортното средство би трябвало да е подготвен когато и да е да поеме контрола върху транспортното средство още веднъж след надлежно искане за това. “

Според Mercedes, първите клиенти би трябвало да закупят S-класа с Drive Pilot през първата половина на 2022 година и „ да карат мощно автоматизирано при огромен трафик или тапи на подобаващи сектори в Германия със скорост до 60 км/ч “. Системата облекчава лидера и му разрешава да работи по второстепенни действия на централния екран, като онлайн извършване на покупки или в офиса в автомобила.